こんにちは！
今日もCBX400FのエンジンOHしていま～す！
叩いて！炙って！削って！抜いて！入れて！抜いて！入れて！
磨いて！入れて！洗って！測って！という感じで試行錯誤して
エンジンと、派手にやり合っています！！
休憩中に乗った事はないですが、BMWのミニカーで、ドライブのイメージプレイ
エンジン内部の測定は100/1～1000/1㍉と非常に狭いクリアランスの
設定にて組まれていますので、おかしな部品を組み付けると、組立中に違和感を感じます！
そうならないように、何度も何度も測定、確認、組み付け、確認の繰り返し。。。。。。 
綺麗に回るエンジンを作るからには、当たり前！！
ラッピングされたクランクシャフトにプラスチゲージを乗っけて！
いちどクランクケースを規定トルクにて締め付け、オイルクリアランス量の確認！！
狭すぎず！広すぎず！メタルはベストマッチ！
このエンジンに使われていた、オイルポンプは残念だが。。。。。
何かと使えそうにない。。。。。。。 アップで見ると。。。。
異物による摩耗が多すぎる。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。
ポンプ本体もこんなに削れてしまうと、油圧の低下は避けられない。。。。。 残念ですがこのポンプは使いません！
良品の在庫ポンプへ交換になりました。
こうならない為にも！早め早めのオイル+エレメントの交換をおすすめ致します！！！
集中してエンジンのオーバーホールをすると、おなかが減ります
秋だなぁ～。。。。。。
シリンダー再生 リアサスオーバーホール キャブレターオーバーホール フレーム修正、ホイルペイント
車検！ 修理！ パーツの取付！等々御座いましたら、何なりと、ご相談下さいませ！
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（株）パステルロード
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