サブラジエター、取り付けました。
シリンダーヘッドのナットが当たってた部分は、取り付けを少し工夫して前へ移動。
ナットとサブラジエターに付けた保護部分とに隙間が出来ました
保護してるので、多少揺れて当たっても問題なしです。。。 たぶん 
（時々、チェックしてみないとなぁ・・・）
最近、何となくヘッドライトの光量が減ったかな？ と感じてたので・・・・
アッパーカウルも外して。ＨＩＤのバルブを予備の新品に交換しました
写真に写したのは、交換後の付いてたやつです。 まだ点灯するので予備に置いておきます。
まあ・・ いざとなったらＣＢＲ２５０Ｒに付けたＬＥＤバルブの予備もありますしねｗｗｗ
箱に入れて大切に保管。
あ、錆びないようにラジエター液は入れました～ エア抜きは出来て無いので「エア抜き！」と書いたテープをメーターそばに貼り付けておきましたｗ
サイドカウルも外して、各部のチェックと掃除と。 ついでに少し前後サスを柔らかめに調整しました。
もう少しだけ良く動く足周りにして、ピッチングモーションでコーナーで車体の向きが変わるように。
（ダメだったら元に戻すだけ～ｗ）
ガソリンを抜いたので、タンクを外して長年やってなかったガソリンコックのフューエルストレーナーのチェック。
やっぱり少量ながらゴミが溜まってましたので掃除。 タンク内に錆が出てないのが嬉しい
もうメンテナンス病が止まりません
クラッチケーブルを外して、ケーブル内に注油です
ワイヤーインジェクターを利用して、ワイヤー内に注油
カウルが付いてたら普段掃除出来ない部分を掃除して、各部注油（プラスチック部分にはシリコンスプレーで艶出し＆保護）
アッパーカウルだけ付けた状態まで戻しました
あとは、アンダーカウルの真ん中（サブラジエターがある部分）、スティフナー部分に貼ってあったラジエター保護の為のステンレスメッシュ（金網）が、取れかかっていたので外して付け直しです。
付け直しには、車用アルミメッシュグリルを付けようとＡｍａｚｏｎに注文。 届き待ちです。
ステンレスメッシュだと重たかったので、アルミにしたら少し軽量化になるかとｗ