１５の無免で乗り出したバイクも
すでに４４年ともなり
かすり傷は多々あれど
良くぞ無事でと感謝などする今日
すると
あとどのくらい？
いつまで？ なんて
なんとなくのカウントダウン中
ちょいと飽きたと
５５で決断し
１度降りたそれも
わずか２ヶ月で仲間たちに連れ戻された
ならば
還暦まではと戻ってはみたものの
今度は５０肩なるものに襲われ
仕方なくの休憩もあった
ならば
その分のロスタイムもありかとも思うけれども
還暦のタイミングを逃すと
多分 大怪我でも負わないことには
生涯 降りはぐってしまうのだろう
ガキの頃から
カワサキが好きで
車検の度に
いや
それを待たずして乗り換えても来た
ところが
’９７に出たホンダのそれを
なんと’１８年間も乗ってしまい
これまた
浦島太郎状態のロスタイム
で
選んだものは
ガキと同じものではなく
大人が。。。 ってわけで BMW
しかも
最新型のそれではなく
10年も前の
空冷で
普通のOHCで
キャブではなく
インジェクションなる選択
するとこれが
なんとも都合良く動くマシンで
先を先をと急がせるでもなく
心地良い鼓動を放つエンジン
そう
これならば
どこまででも行けるみたいな。。。
若さゆえ
急げ
走れ
目立て。。。 でやってきたそれを
正反対に覆しながらも
なるほど
大人はこれなんだと
気付かせてくれたもの
そう
単車は
空冷の２気筒が面白かったのだ！
しかして
この単車
重い
デカイ
足が届かない。。。なる弱点はあれど
終盤の大人が
わずかに見栄を張るには好都合
本当は
トライアンフで締め括りたかった最後のバイクは
最後まで
そんな拘りを残して置きたいような今
いつぞやか
徳大寺さんが
人生最後に乗る車について書いて
もしも
最後に乗っていたのが
ＭＧだったら
かっこいいじゃあないか！ と。。。
まさにそれで
ならば単車は
ガキの乗らない 乗れないやつでと
今 思いながら。。。
車？
車はすでにさほどの興味もなく
壊れない４ＷＤのワゴンならＯＫ
いやいや
リタイヤ後
カミさんと犬くんとを連れ
日本中をブラブラしたいから
キャンピングカーでもあったならば。。。 なんて
