アコードのアクセルレスポンスがシビア過ぎる「遊びがない」と感じるようになっていた。
そこで、この1999年製のアコードのアクセルは、昔乗っていたバイクのようにワイヤー式なので、
調整してみました。
最近の電気式と違って、簡単にバイク並みに直せます。
取りあえず、アクセルワイヤーの出元から見てみます。
黄色矢印はアクセルを戻すバネ。この辺りは今回は触らない。
エンジンルームに伸びたワイヤーが、グルッと回って、
キャブレターに行くまでの取り回しが黄色矢印で見えますね。
そのワイヤーの終点近くに調整用のナットが緑色の矢印先端に見えます。
この調整部は２個のナットで構成されています。
ほとんどバイクのケーブルと同じシステムですから、
オートバイをいじった人なら簡単でしょう。
今回は少し遊びを作りたいので、
２個のナットの右側を#12のスパナで４分の１ずつ２回まわして緩めました。
そうして、左側のナットを締めて、固定し、エンジンを掛けて感触を確かめます。
まだ少しきついように感じたので、あと２度ほどスパナを４分の１ずつ回しました。
・・・つまり、ナットを合計で１回転した量だけ緩めたわけです。
これで、また、エンジンを掛けて、アクセルレスポンスを見てみました。
かなり、自分の感覚にそぐうようになってます。
これでよし、としました。(-^□^-)
後は、ついでながら、ブレーキオイル量や、
バッテリーのインジケーター（良好の緑色で大丈夫）、
全体の目視をしました。
（ウオッシャー液や、エンジンオイルなどはつい最近調べたので、今回はパス。）
さて、走り出してみると、・・・
かなり、いいですね！！！
これでやっと、自分流のアクセル開度となりました。
もちろん、サーキットを走るなら、元のシビアタイプにすべきでしょうが、
もうそれもやりませんからね。
では、本日はこの辺で。
