てなわけで
プリロード 工場出荷時8mm → 3回転緩め (3mm) で出発です！
ならし運転中で、回転数に気をつけていますが、今回は峠と適度なワインディング
大体150km 大阪→篠山→宝塚→大阪の2時間コースくらいかな
感想なんですけど、あくまでも素人のにわかですから、本気にしないで下さい！
・ 足つき
べったりいきます
つまり、車高が下がったせいかも・・・
・ 乗り心地
うーーん なんとなくフワフワします
目線が明らかに低くなった （自動車の屋根が見えなくなった）
昔乗ってたセローが高級車になった感じ
パニガーレで気が抜けなかった、峠のコーナーはパニガーレのスピード以上でも全然怖くないです
バンク角が浅くなったような気も
曲がるキッカケなくても、くるくるとコーナーを駆け抜けていきますけど
エンジンからのドコドコという蹴り出し感が、サスペンションからつながってタイヤに伝わってる感じ
篠山の「牛屋たなか」さん前で！
つまり・・・
乗り心地よくなった反面、面白くなくなった！！！
プリロードが高め（硬め？）だと、コーナーを駆け抜けて行く感じが
ピシーーーーッ
カチッッッ
っと決まって、ある意味バイクを乗りこなしてる感じがあります。
目線が下がったのも自分にとってはマイナスです。
自然に猫背になるので、首に負担がかかります （泣）
これだけでも大きな収穫です！
おうちに帰ったら、プリロード再調整で
3回転 (3mm) → 2回転(2mm) に戻してみようと思います！
道の駅いながわ
つづく