フィアットパンダのウインカーが点かないんですよ！の巻

いや、ウインカーは点くんですよ。
正確には『ウインカーインジケーター』が点かない訳ですよ！

この赤丸で囲んだヤツですよ。
以前から点いたり点かなかったりしていたので、昨年の車検整備でとりあえずメーター球を交換していたのですが、症状は変わらず…

車検の時は運良く点灯してくれたので難を逃れた訳ですよ。
確か、昔はインジケーターなんて検査項目は無かった気がするんだけど…と言うか昔は検査員がメーターを覗き込んでインジケーターの確認なんてしてなかったよなぁ…？

まぁ、どちらにしても今は確認されてしまうので、インジケーターもちゃんと点灯しないとダメらしい。

とりあえずヘインズのマニュアルで配線図を見てみる。

毎度思うのだが、この配線図はバカが作成したとしか思えない。
ヘインズはメーカーの配線図をそのまま載せてると思うので、フィアットのサービスマニュアル部門がバカなんだと思う。

配線を辿ってウインカーリレーらしきモノを特定する。

赤で囲んだのがおそらくウインカーリレーである。
【04580】と言う番号が書いてある。

周りを見ると、同じように番号がふられたパーツが点在している(青で囲んである)

真ん中上の【00203】は三相コイルとダイオードが描かれているのでオルタネーターだろう。
右上の【05004】は電球3個と配線の数からヘッドライトユニットだろう。
右下の【01504】は何かしらのモーターだろう。

…

何で、
・ウインカーリレー
・オルタネーター
・ヘッドライトユニット
・ヒーターファンモーター
って書かないんだよ！？💢
何だよ04580って！暗号か！💢

いちいち数ページ前の暗号解読表を見ないと何のパーツか分からないっておかしいし面倒だろ！💢

そして更におかしいのが、ウインカーリレーにふられた文字である。

右から、31 L P ＋である。
＋はまだ分かる。
LとPは何かの頭文字なのか…？
31に関しては全く意味不明である。

と言う訳で、パンダからウインカーリレーを外してきた。

由緒正しいメーカー純正パーツである

裏返すと…

端子に文字が書かれているが…
＋と31は合っているが、他はRとCとLである。
Pはどこ行ったんだ？
Pと似てるからRはPと同じって事か？？？？
Lは合ってるけど、Cはどう解釈すれば良いんだ？
CLだからCOILって事か？
そうだとしても、COILの頭文字でCと書くなら分かるが、配線図に書いてあるのは「L」である。
頭文字じゃなくて『尻文字』なのか？？？？

…配線図を描いた奴がバカならリレーを作ってる奴もバカと来てる。
もう頭痛がしてくる(ｰｰ;)

日本製のリレーはこうだ

これはオムロンのラッチングリレーと言うモノだが、図を見れば内部にある2組のコイルと2組の可動接点がどの様に配置されてるかちゃんと描いてある。
10本の足がどう接続されてるか一目瞭然である。

一方こちらは中国製の5個で1035円のリレーである。

内部がどうなってるか描いてあるし、端子の配置から、銅製のがコイルで、縦に3本並んでいるのが接点の端子だと容易にわかる。

中国製の安物ですらちゃんとしてるのに、フィアット純正がこの体たらくである(ｰｰ;)

因みに、配線図を辿ったところ、
P(リレーではR)がインジケーター。
31はボディアースだと分かった。

因みに、インジケーターはイタリア語で何と言うか調べてみたが、indicatoreなので頭文字はPでもRでも無い。
尻文字だとしてもEである。
他に呼び方があるのだろうか？
それにしてもボディアースが「31」と表記されてるのは全くもって意味不明である…

…

愚痴っていても仕方ないので…

怪しいウインカーリレーを開けて接点を見てみる…👀