ドカティＭ９００
と
カワサキＫＲ1-Ｒ
と
カワサキＺＺＲ1100
車重は
ＫＲ-1Ｒ １３４㎏
Ｍ９００ １８５㎏
ZZR1100 ２５３㎏
と約５０㎏づつ重くなっている。
この３台一見すると、ビッグバイク２台と２ストレーサーレプリカ１台という区分になる。
しかし乗り味でわけるとまるっきり違う。
レーサーレプリカが２台と、ハイスピードツアラー１台なのである。
Ｍ９００は基本骨格やサスペンションをコイツから受け継いだ↓
ドカティ８８８‥バリバリのレーサーレプリカである。
しかし、元がレーサーレプリカだから‥
という話ではない。
ドカティと２ストレーサーレプリカは非常に類似点が多いのである。
《前輪荷重不足》
２ストレプリカ‥シンプルで軽量コンパクトなエンジンのため。
ドカティ‥フロントシリンダーを水平近くまで寝かせたため、クランクシャフトが後方に位置し、後ろ寄りの重力バランスなため。
『どちらも不足しがちな前輪荷重をブレーキングで補う乗り方が必要』
《低回転域》
２スト‥トルクが細く使い物にならない。
ドカティ‥ギクシャクして使い物にならない。
《パワーバンド》
２スト
7000～11000rpm
ドカティ(空冷)
4000～8000rpm
パワーバンドはどちらも約4000rpm程と狭い
『エンジンはトルクが段違いだが、どちら低回転域は使い物にならず、狭いパワーバンドを外さないようにこまめなシフトチェンジが必要とされる』
このように、ドカティと２スレプリカは非常に乗り味が似ている。
ドカティはいわば、馬鹿力のある２ストレプリカなのである。
最初の３台のうち、
ＫＲ-１Ｒ⇔Ｍ９００は、乗り換えてもすぐに体が馴染み、違和感なく走れる。
‥続く
と
カワサキＫＲ1-Ｒ
と
カワサキＺＺＲ1100
車重は
ＫＲ-1Ｒ １３４㎏
Ｍ９００ １８５㎏
ZZR1100 ２５３㎏
と約５０㎏づつ重くなっている。
この３台一見すると、ビッグバイク２台と２ストレーサーレプリカ１台という区分になる。
しかし乗り味でわけるとまるっきり違う。
レーサーレプリカが２台と、ハイスピードツアラー１台なのである。
Ｍ９００は基本骨格やサスペンションをコイツから受け継いだ↓
ドカティ８８８‥バリバリのレーサーレプリカである。
しかし、元がレーサーレプリカだから‥
という話ではない。
ドカティと２ストレーサーレプリカは非常に類似点が多いのである。
《前輪荷重不足》
２ストレプリカ‥シンプルで軽量コンパクトなエンジンのため。
ドカティ‥フロントシリンダーを水平近くまで寝かせたため、クランクシャフトが後方に位置し、後ろ寄りの重力バランスなため。
『どちらも不足しがちな前輪荷重をブレーキングで補う乗り方が必要』
《低回転域》
２スト‥トルクが細く使い物にならない。
ドカティ‥ギクシャクして使い物にならない。
《パワーバンド》
２スト
7000～11000rpm
ドカティ(空冷)
4000～8000rpm
パワーバンドはどちらも約4000rpm程と狭い
『エンジンはトルクが段違いだが、どちら低回転域は使い物にならず、狭いパワーバンドを外さないようにこまめなシフトチェンジが必要とされる』
このように、ドカティと２スレプリカは非常に乗り味が似ている。
ドカティはいわば、馬鹿力のある２ストレプリカなのである。
最初の３台のうち、
ＫＲ-１Ｒ⇔Ｍ９００は、乗り換えてもすぐに体が馴染み、違和感なく走れる。
‥続く
