今日から三連休
きゅうに寒くなりました
昨日の朝は13度ほどでしたが今日の朝は10度にもたっしていない
ということで今回の連休も家の中でぬくぬく鉄道模型走行を楽しみます
今回の車両は阪急
おなじみの数十年前の車両です
2800系
京都線の特急専用列車です
しなのマイクロ製の車両です
モーターも生きていてちゃんと走りますが音がすごい
なんとか走りますがスムーズではありません
しなのマイクロは金属製車体の私鉄車両を多く製品化していました
今はないメーカーで車両の作りや台車の表現は同じ金属車体のメーカーエンドウと比べると見劣りがしました
しかし国産Ｎゲージ初のフライホイール付きの動力車を生産していました
パンタ付き先頭車
中間車
動力付き中間車
パンタなし先頭車の4両です
窓周りは白色塗装での表現です
もうひとつの車両は
6300系カトー製品です
屋根下のアイボリーがくすんでいるようですが
多分この商品はカトーの出した最初の私鉄完成品車両だと思うのですが
阪急好きなので即買いました
当時のブルーリボン賞受賞車両ですが屋根のアイボリーがマルーン一色を見慣れていた私にはなんかしっくりしませんでした
しかし今はその色が無いと寂しいと思います
ふたつの車両を並べてみたのですが車体長が違う
両方の車両共カプラーをカトーカプラーに変えてるのですが車体長と連結面の両方とも2800系のほうが長いので4両編成にすると余計に長さが変わってきます
阪急の車両はこの2編成しか持ってなかったのですが9月の末
9300系を購入しました
これは衝動的に
2350形を予約して購入してしまったのでこれを一両だけ持っていても意味ないと思い買ってしまいました
全て4両基本セットだけなのでプライベースを入れて阪急の車両は13両です
以前はしなのマイクロの普通車両もあったのですが行方意不明になっています
2800系久しぶりの走行でした