ぱちしんごうじょ♪の何か -333ページ目

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四日市貨物２０１１年４月４日分

最近、毎週末に四日市駅へ通っているというぐらい写真を撮りに行っているので
せっかくだからブログにしてみます。出来れば定期的に続けたいですねぇ（たぶん無理）

今日は4/4撮影分より。

四日市ではまず見ることの出来ない日本オイルターミナル所属の通称青タキ。
タンク車が足りてないとかで回ってきているらしいです。
この編成の列車は貨物時刻表にない時間に来たので臨時便？11：20頃四日市到着でした。

高速2080レとして仕立てられた編成よりコキ２００の観察。

UM12A/三井金属

20T6/NRS、？/NRS

2076？三菱瓦新化学、20T6/NRS

20T6/NRS、22T6/JOT

高速2085レ四日市到着後、荷役線へ推進

専用5284レ。土曜でもありました。

コスモ専用線も。普段は冬場でも土日にはまず動かないのですが・・・

専用5380レ。エチレンコキの最終便だったそうです。

ヤード内を適当に観察。コキ106-516+UM12A×2/三井金属・AMITA

おまけですが翌日の５日の日曜日。umeyukiさんとタムタムへ行った帰りに稲沢へ寄って発見。

コキ７２。休車中だそうです。

愛知機関区のDD51 小ネタ

昨日、デジカメ写真を整理していて、ふと気づいたことが・・・

↓この写真

うん、格好良い重連ですね・・・

ん？よーく見ると前後で左右の向きが違います。
他の号機の写真もいくつか見てみたのですが、頭の1801と同じ向きばっかり。

逆を向いている後ろはいったい何号機？と調べて見たところ

1802号機であることが判明！
1802といえばちょっと前に吹田から転属してきたやつ・・・ということは一緒に来た1805は？と調べてみたら

1802+1805

やっぱり。

なぜ、向きが入れ替わったままなのか興味深いですね。

三岐鉄道北勢線保線用軌道モーターカー塗替え中

長らく近鉄カラーのままだった北勢線のモーターカーですが、ついに塗り替えられることになりました。
三岐カラーとなる予定だそうです。
去年末から少しずつ作業が進んでいます。

２０日の時点でこうなってます。

これまでの作業経過。

パテ盛ってー
削ってー

さび止め塗ってー

つぎはぎだらけー

砕石トロもさび止めでスミ入れ（？）

完成はいつになることやら・・・

すべて許可を得て立ち入っております。というか、むしろ逆に来いといわれて行ったｗ
一応、部外者なのになぜか作業員として頭数に入れられていたりｗｗｗ

まあ、知り合いがいるからこそなので、真似して立ち入らないように・・・

おまけ
モーターカーのディテール。

石原産業専用線廃線跡2011年２月

廃止されてから２年ちょっと経つ、石原産業専用線の現状を見に行ってきました。

廃止されてすぐに工場付近のレールが剥がされた以外は比較的そのままだったのですが
今日見てきたところ、ちょっと変化がありました。

昭和石油専用線と別れる付近に真新しい車止めが設置されていました。
しかしその先のレールはまだ存在しています。

４種の踏切部分にはガードレールが設置され立ち入り禁止の文字が・・・

踏切警票は×マークや、異常時の連絡先の票がはずされていました。
とまれみよだけはなぜかそのまま。

磯津方面に抜ける道の踏切も警報機、遮断機がなくなっていました。
去年、秋くらいまではあったのですが・・・

踏切信号の標識はそのままでした。

レール終端。以前よりさらに数十メートル短くなったみたいです。
無造作に置かれた撤去レールが哀愁を誘います・・・

以前はここでレールが切れていたはずなんですが・・・

廃止されて早々に撤去された工場手前の大きかった踏切ですが、踏切の標識が残ったままでした。
SL形なのはかつての名残でしょうか・・・

廃止されて２年強、まだまだ遺構は鮮明に残っていますが、これから徐々に消えていくのでしょうか。
しかし、中途半端な位置に新設された車止めが気にかかります。まさか昭和石油専用線を複線化とか？？？

場所は変わって四日市港。
太平洋セメントとは反対側の埠頭の線。いつの間にか一線なくなってました。