こんにちは！なんだか最近忙しくて全く更新できずにいました。ごめんなさい・・・
今日はすごいです！！！なななんと、あの廃盤になったシルビアの後継、Ｓ２１が発表されました！
今回は相当パワーアップしてきた模様です。
エンジンは４．３ＬのＳＲ
アルミは標準で２１インチ
警察の目に触れず公道で安全にドリフトできるようにカーロケ
乗りごごちを優先させたエアサス
助手席にはＲＥＣＡＲＯ製のマッサージ機能つきセミバケ
音量を極めるために直管マフラー
などが搭載されるみたいです。
で、今日は４月１日です。
どうです？？このバランスっぷり笑
これは～～。。。さすがにフォトショの力を借りたと思われますね（～o～）
まず連邦航空なんちゃらが飛行許可を出さないでしょう！笑
でもなんだかカワイイ
こんばんわ！今日の画像はこれ！
一体全体どうやってバランスとって走るんでしょうか・・・しかもナンバーは軽っぽいし笑
ちなみにコラージュではないみたいです。
加速するまではいいんですがとまったらダルマの如くズテンといってしまう気も・・・
それとも某セグウェイみたく（全然某じゃないですねｗ）バランスを自動でとりながら走るとでも！？
なぞは深まるばかり・・・
これからもこんなクルマの面白画像やってきま～す♪よろしこ！
こんばんわ！気の抜けるようなネタのあとはビシッと行きましょう(^o^)
先日nismoのイベントのレポートをしたときに少し触れましたが、
そうです！！！Ｖ３５です！！！われらがスカイラインシリーズの最新作なのです！！！
なーんだ、こんなのＲ３４にかなうわけないやっ、フンッ
って言ってる方も多いでしょうが、この子もなかなかやるんです・・・
当初発表されたとき特にセダンが大ブーイングを食らってたわけですがクーペの方は個人的に割りと好きな感じです。
なんてったってこの内装、快適さは感動物です！乗り込むや否や高級革張りシートに身を包まれ、
ゴージャスな内装に目を取られます。おまけにＢＯＺＥのオーディオまで入ってんだからもう怖いもんなし！
デートにだってもってこいでしょう
そこで♪またまた机上の空想でバカにされてしまうかもしれませんがＶ３５を買った際のシミュレーションをしてみたいと思います(＾o＾)Ｖもしお金持ちでこれからＶ３５を買う人がいれば参考にしていただければ幸いでございまする。笑
足回り・・・NISMO S-tune サスペンションキット
エアロ・・・top secretのやつ全部！！！
インテリア・・・革張り！！！
ＡＷ ・・・１９インチの何か。笑
ＲＯＭ ・・・IMPULのロムチューン
その他・・・nismoのエアクリってなんにもしてないじゃん！！！なんていわないでください・・・私が年収1億稼ぐ企業家ならいろいろ考えるのですが・・・とにかく↓みたいにしたいわけです！！！笑
このグリルのあたりのGT-R具合がすばらしいでしょ！？笑
まぁなんだかグダグダになってしまいましたが許してちょです
今度からは真面目にやりますんで・・・
こんばんわ！ちょこちょここんな心休まるオモシロコーナーもはさみたいと思います！
ドリ車ばかのくせに・・・なんて言わないでね（＞＜）笑
さてさて、このポンティアックですが、助手席のドアになんとなんとワンちゃん用の小ドア(?)があいています！どうやって製作したのかは不明ですがおそらくワンオフでしょうね(～o～)笑
走行中に風が入ってきそうですがそこは愛犬思いのオーナーには関係ないのでしょう！
いや～、すごいことする人がいるんですね(＾＾；)
みなさんオモシロい画像があったらぜひぜひ教えてください♪
今一番欲しい車はずばり・・・”R34 GT-R!!!”
それもブルーかホワイトがいいなぁ(>v<)
でもでも、皆様ご存知のとおり最低でも400万、状態が良くていいバージョンになると800万はしてしまうのです。。。私はそんなの到底手にとどかなない貧乏学生です。。。
そこで♪兄弟モデル(?)であるＥＲ３４は全く手が届かない値段ではないので、それを改造してしまおう！と思います(^v^)Y
あと、お断りしておきますが私は外見だけが車のすべてだなんて思ってないです、ちゃ～んとＥＲ３４の方が
使い勝手が良いメリットもあるわけなのです。まぁそれは後ほど。
まずＥＲ３４をＧＴ－Ｒルックにするためにはバンパー、フロントフェンダー、リアフェンダー(ワイドにする)、リアバンパー等を変更する必要があります。バンパーは特にフロントはＧＴ－Ｒ純正のものを使うといいでしょう。リアは、ワイドフェンダーをつけなければＧＴ－Ｒサイズにはなりません。その際構造変更書の提出が必要となるので要注意です。しかし全体の作業としてそんなに大変なことではないようです♪
ER34→GT-Rルック
車両本体 ・・・120万
前後バンパー ・・・8万
前後フェンダー・・・10万
内装他諸々 ・・・20万
total ・・・約160万
ＧＴ－Ｒ
車両本体・・・400～1000万。。。。。
と、こう比べてみると価格差は歴然！！！ちなみに計算は超テキトーなのであしからず 笑
もちろんエンジンや細かい点でだいぶ差があると思うので見る人が見ればわかってしまうかもしれませんが、リアをワイドかすることによって迫力が出ていい感じだと思います♪街中でよく見るフロントのみのＧＴ－Ｒルックにはしたくありませんね(～o～)笑
ちなみに↓のスーパーオートバックスのＧＴ－Ｒは、ＥＲ３４をベースにして作られたのです！！！
なかなかカッコいいでしょ！？笑
この子はＲＢ２６エンジンまで乗せちゃう本気マシンなのですがね、、、
ここのＲはリアフェンダーをクロスファクトリーというところが出しているＥＲ３４のワイドボディキットなるものでワイドにしているのです。これでサイズもＧＴ－Ｒと同じになります。
こんなかんじで、十分かっこよく変身できちゃうのです
な～んて、超ミーハーな考えで、ＧＴ－Ｒオーナーの方に怒られてしまうかもしれませんが、
私だって外観だけがすべてだとはこれっぽっちも思っていません！
私はドリフトが好きなのでＧＴ－Ｒである必要がない、むしろ４ＷＤのＲよりＥＲ３４の方がいいのです♪
ＲＢ２６を乗せかえるのには大体100万はかかってしまうでしょう。しかし、それによるメリットは私には
あまりないのです！ＲＢ２５をブーストＵＰするだけで十分。だから、これは私にとってとても魅力的なクルマなわけです♪
みなさんお分かりいただけたでしょうか？(＾＾；)
まだ先になるとは思いますが、ＥＲ３４を買ったらさっそくレポートしたいと思いますのでよろしくおねがいします！！！
今日は朝からみなとみらいで行われたわれらがnismoのイベントに行ってきました♪
(※現在自分で撮った写真をインポートできていないので写真はイベントのものではありません。順次ＵＰしていく予定です。)
到着前までは、まぁたいして混んでないでしょうなんてナメてかかってたのですが
いざついてみると人がいるわいるわ！もう大盛況でした。
まず目に飛び込んできたのが
このザナビニスモＧＴ-R
いつみてもかっこいいっす(＞o＜)笑
市販車のR34 GT-Rをベースにモデファイされてるのですが
この車高の低さとワイドっぷりは一度見たら目に焼きつきますね♪
それでいて３４の面影もしっかりと残しているのがまたイイ♪笑
しかもなんとこのあとデモランが行われこの2005年バージョンが目の前で走ったのです
それは後ほどということで。
最初から興奮気味の我々がまず向かったのがピットワークデモコーナーです！
そこで僕らを待ち構えてくれていたマシンが
このモチュールピットワークＺ
そこでは本物のピットクルー達が目の前でタイヤ交換を行い、最後にエンジンの始動までしてくれました！
友達と二人で「いい音だなぁ～」とつくづく感心していました。
そして肝心のタイヤ交換ですが、二人で行って15秒・・・は、はやすぎる(＋o＋)
普通慣れていないと四つ変えるのに何時間かかかるのに、桁違いにはやいっす！500分の１ぐらい
笑
そしてそして、僕らはついにＧＴカーたちのデモラン会場へと向かうわけです
まず人の多さに驚き、息つく暇なく目に飛び込んできたＧＴカーやCカーたちの美しさに感動したのです(涙
だって子供の頃に憧れていたＲ３２カルソニックＧＴ－Ｒがすぐそこにいるんですよ！？(ToT)
計5台のデモランは圧巻でした。でもやっぱり会場が狭すぎてクルマたちが可哀相でした(笑
R92CP（↓）なんて一速で吹かし切ることもできなかった感じですもの。。なんてったって１０００馬力だから
仕方ないんでしょうけど(＾＾；
最後に、ドライバーの本山選手が最新ＺのＧＴカーのデモラン中にドーナッツを実演してくれちょっと得した気分でした♪ドライバーの本山さん、柳田さん、お疲れ様でした♪
そして次は展示されていた最新の日産の市販車を見に行きました！
もちろんエンジンはかからないですが運転席に座ることが出来たので、スカイラインＧ３５とＺ３３に乗ってみました！
個人的にはＧ３５の方が乗りごごちがよく、内装などから高級車だなぁという印象を受けました。
ほすぃ・・・こいつにトップシークレットのエアロをつけて、大径アルミ履かせて、、、なんて夢は膨らみますが
お金がないってことに気づくとすぐに現実に引き戻されます
←遠い遠いＶ３５(笑
そんな感じでnismo festivalを満喫してきたわけであります！
普段ドリ車などにばかり興味を持っている私ですが、純粋なレースカーも大好きになりました！
ちなみにこの日の駐車場は日産のスポーツカーだらけで、6台ＧＴ－Ｒが続いているところもありました(笑
皆さんもぜひ、来年足をを運んでみてはいかがでしょうか？？