86を手放すと同時に乗り換えたのが”S13シルビアK's”でした。
従兄弟のお兄ちゃんからフルノーマル状態で確か15万で譲って貰ったと記憶してます。
ボーナスで入れた中古アルミ（AVSの16インチ）に友人から譲って貰ったノーマル形状足回り（TOMEIショートにkgmサス）で車高も低くなりました♪
あと、最初のマフラーは柿本だったかな～
その後は更なる進化として！？アルミをSSRリバースに、足回りもGET車高調にGABスタビで強化。
外装ではRグリルに交換して、純正リップ・180SXのサイドステップを追加装着。
フロントはピロで全開寝かして当時流行った”鬼キャン仕様”に（笑）
ギンブチの黒メッシュが結構好きでしたね！
一応、サンルーフなるものがついてましたが、開ける事は殆どありませんでした（笑）
エンジン回りはライトチューンで、GETタワーバーにマスターシリンダーストッパー、ブローオフにHKSの純正交換タイプのエアエレメント程度でしたかね。
マフラーは土山峠で壁ヒット！に伴い、柿本が潰れてしまったので、フロントパイプ含めプロフへ変更してます。
内装ではステアリング→ATCのクラシックスポーツにレカロLS（運転席のみｗ）と、TOMEIシフトノブ（ロング）にスピンターンノブ、大森の追加メーター程度でした。
オーディオはALPINEのヘッドユニットにDSP（懐かしいｗ）を追加して・・・
走りだけじゃ物足りず！？ミーハーな自分はトランクにウーハーなんぞ積んでたりしました（笑）
BOXも一応容積計算して自作したり、素人なりに頑張ってましたね～
ウーハー・アンプ共にHIFONICS製と、一応洋物を入れてましたが中々良い音させてました♪
横には今では見ないCDチェンジャーが…トランク開けないとCD替えられないと言う（笑）
更に激しい横揺れに耐えられるべくBOXのズレを防ぐ為、床にはMDF材を切り出してカーペットマットを貼って仕上げています。（結構苦労したなぁｗ）
2年位乗って手放しちゃいましたが、86同じく夜な夜なドリに行ってましたね！
下回りぶつけてタービンまでバラしたり、これまた勉強になった1台でした♪