Vespa ・キャブレター交換 | インチキクラシックカー生活

インチキクラシックカー生活

旧い車やバイクが好きで、我が家で乗っている550スパイダー・ジープ・ミニ・ハーレーやVESPAなどのイベントや日々の生活を紹介いたします。
JOHNSONSというクラシックバイク専門店をやっています。

加速器施設から放射能漏れ事件が起きました。
何のことだかチンプンカンプンで、SF映画の中のことのようです。

実際にこういうことをやっている人達がいるんですね。
底辺の私には想像もつかない世界です。

そのうちワープとか出来るようになるのかな・・・・










ベスパが壊れました(涙)

キャブレターの取り付け部が折れた・・・・

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※キャブレターとはエンジンの爆発に最適なガソリンと空気の混合気を作る機械です。


なもんで交換します。





イメージ 2

新品キャブレター到着

うちのベスパはv100ですが、エンジンは133ccになっています。

なので125ccのET3用キャブレターを購入。







もともと付いていたキャブレターのメインジェットが84
新品キャブに付いていたメインジェットが74

イメージ 3

左新品 右旧い 見ればわかるか・・・・(汗)

※メインジェットはガソリン量を調整する穴のネジです。


穴の大きさが結構違いますね。




焼きついたら困るので旧い84のメインジェットを使いました。


イメージ 4

バッチリ走るんだけど
ガバッっとスロットル開けるとゴボゴボなるんだよなぁ・・・・

メインジェットが大きすぎるのだろうか・・・・・

まさにオーバージェット(笑)








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