さあ、とうとう当日になりました
前夜は焼肉を食べてパワーをつけ、１１時消灯という最高のスタイル
朝はなんと５時起きでしたｗ
実はわたし、前日は１時間しか睡眠を取っていなかったため、速攻で寝つけました
おかげでパワーも回復しています＾ｗ＾
そして、リポＤを飲んでドーピングを完了し、会場へ向かいます
空は曇りで路面はウェットでしたが、この状態で保ってくれることを祈りますｗ
会場に到着です
続々と参加者が会場入りしていますｗ
準備を整え、時間が余ったので「ＯＲＢＥＡ通らないかな？」とﾁﾗ見していました＾＾ｖ
開会式です
今回は、千原台高校の自転車競技部の皆さんが、先頭を引いてくれるそうです
先頭なんてわたしには関係のないこと…笑
前列に陣取ったため、写真を見る限りでは参加者が少なく感じると思います
しかしご覧ください！
この参加者の多さを！！！！！！！！！１１
みなさん、良いバイクをお持ちですねｗ
こんなにバイクが集まっているのを見るのは、阿蘇望以来です
いや～興奮しますねｗ
この時点で、わたしの携帯の電池残量が12%を表示します
しかしわたしは、敢えてスタート寸前の写真を撮り続けました笑
ま～し～君です
各部に施されたフェイトステッカーが、いつも以上に光って見えます
キマってますねｗ
Ｔさん＆Ｃさんです
私と同モデルを駆るＴさんは、バーテープをサンチェスに模したゴールドカラーに加え
ヘルメットもイエローゴールドという力の入れ様！
エウスカルテルのジャージとゴーグルを装着すると、確実にプロチームにいそうな雰囲気でしたｗ
Bianchi 1885のＣさんは、グリーンカラーを主軸としたバイクに仕上がっていますｗ
PRO3のイエローグリーンカラーは、他のカラーと比べて扱いが難しいと聞きますが
この1885にはベストマッチしており、Ｃさんのセンスに脱帽しましたm(_ _)m
また、カラーだけでなく、パーツもこだわってあり、コンポはカンパニョーロでまとめ、
シートポスト・ステム・ハンドル周りをＦＳＡモデルにしてあるところが流石ですｗ
順にスタートし続け、わたしのスタートまで、残り２分ほどです（ＡＭ９：１５）
結構時間がかかっていたので、どうやら、わたしたちのスタート位置は後ろの方だったのかな？
今回の135kmの行程は、１日で走行する距離としては最長記録を更新します
なのでわたしは、保険として工具や補給食だけでなく、
UT-BB110もどき一式
などをリュックに詰め込んでおきましたｗ（リュックで約2kg)
オラ、みなぎって来たぞ！！
そしてスタートｗ
早々にアップダウンが続き、山の苦手なわたしはま～し～くん達と千切れてしまいました＾ｑ＾
連続するアップでわたしの脚は10km地点で既にボロボロ…
スピードも１ケタに落ち、最初の関門での足切りの可能性も…
ダウンヒルや平地で巻き返しを図るも、いつアップが始まるかわからないこの状態で、余計な脚は使えません
後の事も考え、ペースを少し落としているとふと耳にこんな声が聞こえてきました
「なぁ、協調しようや…エエ！」
そう、わたしの周りには、風と言う大きな力が渦巻いていたのです！！！！！！１１
わたしは早速、その協調に乗りましたｗ
すぐに単独で30km/hに達し、それを維持することに成功！
他の参加者も追い越し、さらに少しずつスピードも上がって行きます
ふと後ろを見ると、わたしを先頭に５～６名ほどの列車が出来ていました（゜д゜）
しかし、海岸線とはいえしばらくするとちょっと疲れてきた…
そんな中、前に列車が見えたので、スピードを上げて追いつき少し休憩ｗ
１０名を超える列車で、少しローテーションしながら走行しました
第１エイド（40km地点）
そして、協調のおかげで第一エイドに到着！（ＡＭ１０：４５頃着）
決定的な遅れを取ってしまったと半ばあきらめかけていたメンバーにも追いつけましたｗ
（約５分遅れ？）
しかしスタート直後、またもアップが始まりメンバーから千切れてしまいました笑
続く
前夜は焼肉を食べてパワーをつけ、１１時消灯という最高のスタイル
朝はなんと５時起きでしたｗ
実はわたし、前日は１時間しか睡眠を取っていなかったため、速攻で寝つけました
おかげでパワーも回復しています＾ｗ＾
そして、リポＤを飲んでドーピングを完了し、会場へ向かいます
空は曇りで路面はウェットでしたが、この状態で保ってくれることを祈りますｗ
会場に到着です
続々と参加者が会場入りしていますｗ
準備を整え、時間が余ったので「ＯＲＢＥＡ通らないかな？」とﾁﾗ見していました＾＾ｖ
開会式です
今回は、千原台高校の自転車競技部の皆さんが、先頭を引いてくれるそうです
先頭なんてわたしには関係のないこと…笑
前列に陣取ったため、写真を見る限りでは参加者が少なく感じると思います
しかしご覧ください！
この参加者の多さを！！！！！！！！！１１
みなさん、良いバイクをお持ちですねｗ
こんなにバイクが集まっているのを見るのは、阿蘇望以来です
いや～興奮しますねｗ
この時点で、わたしの携帯の電池残量が12%を表示します
しかしわたしは、敢えてスタート寸前の写真を撮り続けました笑
ま～し～君です
各部に施されたフェイトステッカーが、いつも以上に光って見えます
キマってますねｗ
Ｔさん＆Ｃさんです
私と同モデルを駆るＴさんは、バーテープをサンチェスに模したゴールドカラーに加え
ヘルメットもイエローゴールドという力の入れ様！
エウスカルテルのジャージとゴーグルを装着すると、確実にプロチームにいそうな雰囲気でしたｗ
Bianchi 1885のＣさんは、グリーンカラーを主軸としたバイクに仕上がっていますｗ
PRO3のイエローグリーンカラーは、他のカラーと比べて扱いが難しいと聞きますが
この1885にはベストマッチしており、Ｃさんのセンスに脱帽しましたm(_ _)m
また、カラーだけでなく、パーツもこだわってあり、コンポはカンパニョーロでまとめ、
シートポスト・ステム・ハンドル周りをＦＳＡモデルにしてあるところが流石ですｗ
順にスタートし続け、わたしのスタートまで、残り２分ほどです（ＡＭ９：１５）
結構時間がかかっていたので、どうやら、わたしたちのスタート位置は後ろの方だったのかな？
今回の135kmの行程は、１日で走行する距離としては最長記録を更新します
なのでわたしは、保険として工具や補給食だけでなく、
UT-BB110もどき一式
などをリュックに詰め込んでおきましたｗ（リュックで約2kg)
オラ、みなぎって来たぞ！！
そしてスタートｗ
早々にアップダウンが続き、山の苦手なわたしはま～し～くん達と千切れてしまいました＾ｑ＾
連続するアップでわたしの脚は10km地点で既にボロボロ…
スピードも１ケタに落ち、最初の関門での足切りの可能性も…
ダウンヒルや平地で巻き返しを図るも、いつアップが始まるかわからないこの状態で、余計な脚は使えません
後の事も考え、ペースを少し落としているとふと耳にこんな声が聞こえてきました
「なぁ、協調しようや…エエ！」
そう、わたしの周りには、風と言う大きな力が渦巻いていたのです！！！！！！１１
わたしは早速、その協調に乗りましたｗ
すぐに単独で30km/hに達し、それを維持することに成功！
他の参加者も追い越し、さらに少しずつスピードも上がって行きます
ふと後ろを見ると、わたしを先頭に５～６名ほどの列車が出来ていました（゜д゜）
しかし、海岸線とはいえしばらくするとちょっと疲れてきた…
そんな中、前に列車が見えたので、スピードを上げて追いつき少し休憩ｗ
１０名を超える列車で、少しローテーションしながら走行しました
第１エイド（40km地点）
そして、協調のおかげで第一エイドに到着！（ＡＭ１０：４５頃着）
決定的な遅れを取ってしまったと半ばあきらめかけていたメンバーにも追いつけましたｗ
（約５分遅れ？）
しかしスタート直後、またもアップが始まりメンバーから千切れてしまいました笑
続く
