OUTEX KTM690SMCR ロード仕様 筑波ロードレース選手権 第4戦 TC400
10月29日筑波ロードレース選手権 第4戦 にまたエントリーしようなんて考えています。。
前回のレースで自己ベストタイムは出たものの、公式練習が雨だったこともありマシンのセッティングを思うように詰めることが出来ませんでした。
ですが、予選と決勝で良いデータが取れたので、改良が必要なパーツも判り、ドライバビリティーの改善と足回りの新機構、etc.で、もうちょい性能が上がりそうです (^-^)
でも、、僕のフィジカルは弱くなる一方です・・・
20代、30代の時は少々バイクが乗りにくくても気合いや体力で乗れていましたし、練習で走り込めば速くなれると信じていましたので、ガンガン走ってなんとかなっていたような気がします。
でも、今となってはもう気合いでは走れませんし、僕自身が練習しても速くなることはありません。
今やっていることは 「バイクを乗りやすく作ること」 これに尽きます。
OUTEXパーツは、「速く楽しく走れる」を目標に商品開発をしています。
これは同時に少しでもライダーの負担を減らすということにも繋がります。
振動吸収レバーガードなんかは、おっさんに優しいパーツでもあるんです(笑
バイクを良くしていくと可能性が見えてきて走りたくなるんですよねぇ。
前回のレースで自己ベストタイムは出たものの、公式練習が雨だったこともありマシンのセッティングを思うように詰めることが出来ませんでした。
ですが、予選と決勝で良いデータが取れたので、改良が必要なパーツも判り、ドライバビリティーの改善と足回りの新機構、etc.で、もうちょい性能が上がりそうです (^-^)
でも、、僕のフィジカルは弱くなる一方です・・・
20代、30代の時は少々バイクが乗りにくくても気合いや体力で乗れていましたし、練習で走り込めば速くなれると信じていましたので、ガンガン走ってなんとかなっていたような気がします。
でも、今となってはもう気合いでは走れませんし、僕自身が練習しても速くなることはありません。
今やっていることは 「バイクを乗りやすく作ること」 これに尽きます。
OUTEXパーツは、「速く楽しく走れる」を目標に商品開発をしています。
これは同時に少しでもライダーの負担を減らすということにも繋がります。
振動吸収レバーガードなんかは、おっさんに優しいパーツでもあるんです(笑
バイクを良くしていくと可能性が見えてきて走りたくなるんですよねぇ。