1/1 京王終夜臨撮影
みなさんこんにちは。
今回は1/1の京王線終夜臨の記事を書きます。
京王線の終夜臨は迎光で有名ですが、今年の終夜臨は例年とは決定的な違いがありました。
それは、「特急 高尾山口」の運行です。
特急は昨年夏のダイヤ改定で廃止された種別でしたが今年の春のダイヤ改定で運転再開します。しかし、停車駅は現在の準特急と同じになるので、前特急が通過する分倍河原、北野を通過する特急はこれが最後になるのです。
地元の明大前でバルブをしました。
一本目の都営線始発は駄作なので掲載は割愛。
2本目
9797による運転でした。
もちろん優等だけでなく、各停も運転されました。
そしてメインの特急。
なんと7751による運転!
さすが京王w
最後は8857。
この後は、都営車の返却臨時急行を撮るべく、対向ホームへ。
各停を通した後、
51T 急行新宿 いいですねw
さらにもう一度対向ホームへ行くと、幕車10-000の回送!
短スカ8000です。
8連の8000です。
この日はこれで撤収し、就寝につきました。
では!
今回は1/1の京王線終夜臨の記事を書きます。
京王線の終夜臨は迎光で有名ですが、今年の終夜臨は例年とは決定的な違いがありました。
それは、「特急 高尾山口」の運行です。
特急は昨年夏のダイヤ改定で廃止された種別でしたが今年の春のダイヤ改定で運転再開します。しかし、停車駅は現在の準特急と同じになるので、前特急が通過する分倍河原、北野を通過する特急はこれが最後になるのです。
地元の明大前でバルブをしました。
一本目の都営線始発は駄作なので掲載は割愛。
2本目
9797による運転でした。
もちろん優等だけでなく、各停も運転されました。
そしてメインの特急。
なんと7751による運転!
さすが京王w
最後は8857。
この後は、都営車の返却臨時急行を撮るべく、対向ホームへ。
各停を通した後、
51T 急行新宿 いいですねw
さらにもう一度対向ホームへ行くと、幕車10-000の回送!
短スカ8000です。
8連の8000です。
この日はこれで撤収し、就寝につきました。
では!











































































