■ ３日目
宇都宮～東京
宇都宮に停車するＥ５系「やまびこ」
1日目の東京～大宮でもＥ５系に乗車したが、あちらは乗車時間が25分と短く「時間が合えば乗車」程度だったが、この「やまびこ」（55分乗車）は計画当初から乗車予定の列車。
東京～新宿
東海道新幹線で西下してももいいのだが新宿駅まで移動。
新宿～伊東
新宿始発の「スーパービュー踊り子」（全席指定）。
毎夏の大室山ライブ参加時、羨ましく眺めている列車に本日は乗車。
やはり毎夏の伊豆急リゾート２１
の先頭車とはグレードが違う！
伊東～熱海
伊東到着も雨がひどくなり、空腹感もなかったので食事もせず、次の上り列車（「スーパービュー踊り子」）で熱海まで折り返し…
熱海～名古屋
新幹線のグリーン車はさすがにゆったり。
名古屋⇔金城ふ頭（あおなみ線）
雨でも影響のない場所という事でリニア・鉄道館 へ行くことに。
リニア・鉄道館については別記事
として別途掲載。
名古屋～津
快速「みえ」 途中の河原田駅～津駅間は伊勢鉄道 線をショートカットするため別料金。車内精算
この日は津泊。
■ ４日目
津～新宮 ディーゼル特急「南紀」 半室グリーン車。
勾配やカーブが多く意外とうるさく排気臭も漂ってくる。
新宮駅で駅弁を食べ次の列車を待ち…
新宮～和歌山 電車特急「くろしお」（オーシャンアロー）ここからJR西日本。
静かで快適。
上りの場合はグリーン車が最後尾となる。
展望ラウンジ
海側シート
紀伊半島南岸あたりでは足元から太平洋の大海原が広がる。
山側シート
上り側貫通運転席。
和歌山⇔貴志（和歌山電鐵）
時間も遅いのだが新宮から直接京都までの長時間乗車は避けたいし…
そのうえこの日は日曜で京都市内は社寺のライトアップで遅くまで混雑しているのでできるだけ京都帰着時間帯を遅くするためもあり夕食もどこかでゆっくり食べてから帰宅しようと和歌山で下車、和歌山電鐵「いちご電車」に乗車。
終点の貴志駅。
到着後すぐに夕暮れとなり閑散として、たま駅長は日曜公休で、周辺で時間つぶしもできないので30分の後の「おもちゃ電車」を待つことなく、乗車してきた「いちご電車」で和歌山へ折り返し。
和歌山～京都
特急「くろしお」（オーシャンアロー）
朝9時から11時間20分の内、本日の乗車時間合計約８時間。
京都駅到着は２０時を過ぎていたが駅前市バス乗り場は、社寺のライトアップ期間中で、まだバスを待つたくさんの観光客が…
この日は自宅泊でゆっくり。