19日の出展に向けて最後の調整として、最終シミュレーションから戻った各ユニットごとにレールを磨き、ジョイナーやポイントの調整を行って、自室で再組み立てして走行テストを行った。
トラス橋はレールを磨くために上部を外してじっくり磨いたあと、現実では強度不足だと思うが、そのまま下部だけ架橋してみた。
かさばらないので、トラス橋は組戻さず上部を外したまま輸送して会場組み立てする事にした。
TOMIXのトラス橋は左右各3か所の計6か所で上下が固定されているだけで、左右の中央付近にあるストッパーを裏側から持ちあげて上部をスライドさせるとに分解できる。
下向けに飛び出した6か所のＬ字状突起がスライドして組み合わされ、中央右側の小さな突起が舌状のストッパーでロックされる簡単な構造。
この部分が単線時代には「この状態の橋桁を利用して、谷を深くして余部鉄橋化しようか？」と思い図面を引いたが、橋脚下部では幅が随分広くなりかなりのスペースが必要で橋脚も４本必要となる事など問題点があり断念した。
見慣れてないので目新しさは有るが、やっぱりトラス橋の方が雰囲気がある
あとはユニットをバラし、輸送用の箱に入れて輸送準備を…