このブログの検索ワードでコンスタントにあるのが「ＤＤ５４出雲」である。
悲運のディーゼル機関車DD５４は全４０両製作され外観から３つに大別され、仕様では１～６次車に分類される。
１～３号機は量産試作車でステンレス窓枠・前照灯が窓上に付いている
HOゲージの自作DD54 前面試作品
４～２４号機はステンレス窓枠、前照灯が窓下に付いている
Nゲージ壁際鉄道 
２５～４０号機はHゴム窓枠、前照灯が窓下に付いている
大阪弁天町交通科学博物館 保存機
その内の３２～３７号機は元空気溜管引き通し増設等の２０系牽引対応改造を受け「出雲」を牽引した。
なので当・壁際鉄道のステンレス窓枠ＤＤ５４＋２０系「出雲」の編成はあり得ないのである。
こちらはHOゲージの自作DD54 （鉄道ＳＬ倶楽部 デゴイチ にて）
NゲージのDD54 ブルートレイン牽引機は9月30日KATOから発売 される。
改造機は1972年3月の改正で特急に格上げされた20系寝台「出雲」牽引で登場したが、保守の問題等で1975年3月に24系化されるまでのわずか３年間の雄姿であった。
その２０系の編成は下図の１２両編成
壁際鉄道 DD54三兄弟は ↓