皆さん、おはようございます。
今回は今年２月後半に手元に届いていた、日本はおろか肝心の当該国でも詳しく報じられなかったニュース記事の紹介です。
いったい何が起こったのか？その目的と背景とは？
それを紹介する記事で、今後の日本や世界への「ある事」のきっかけや要因となる伝播が気になっているので、こちらで紹介しようと思います。
アデン湾で実際に起こったこと、シーモア・ハーシュ最新記事（有料）
シーモア・ハーシュの最新記事だ。これも恐ろしく重要な記事である。
アザラシとダウ船
アデン湾で実際に起こったこと
シーモア・ハーシュ
2月15日
https://seymourhersh.substack.com/p/the-seals-and-...
THE SEALS AND THE DHOW
What really happened in the Gulf of Aden
これは3人の海軍特殊部隊員の家族にとってつらい話である。1月11日、イエメンとソマリアの間にあるアデン湾での任務で、シールズのうち2人が海上で行方不明になり、3人目が重傷を負った。それは決して命令されるべきでなかった任務であり、すべてがうまくいかなかったとき、一連の嘘で隠蔽された。
ウクライナ、イスラエル、イエメン、そして中東の他の場所で、アメリカを間接的に戦争に巻き込んだ大統領がいるのに、なぜ2人の死者と1人の負傷者に関する記事を報道するのか？私は60年間、隠されたストーリーを追いかけてきて、小さな嘘を掘り下げることで、大きな嘘について多くのことが明らかになることを学んだ。この１カ月間、シールズ隊員の死傷事故がそうだった。
彼らの標的は、ソマリア人によって運営されていた木造の密輸船で、アメリカの新たな敵であるイエメンのフーシ派に最新型の弾道ミサイルやミサイル部品を運んでいた疑いがあった。ソマリア人は聖書の時代から、ダウ船と呼ばれる木造の帆船で紅海やインド洋を通じて物資を密輸してきた。モーターや電子通信手段を備えた船はほとんどなく、シールズが標的としたような大型の船は、しばしば密輸業者の家族の居住区となっている。
シールズが配属されたのは、第二次世界大戦で日本軍と戦い、ハイチ、中米、朝鮮戦争でも戦った、史上最も多くの勲章を持つ海兵隊員、ルイス・B・プラーという伝説的な戦闘将軍にちなんで、ルイス・B・プラー号と名付けられた船だった。石油タンカーをモデルにしたこの船は、海軍が遠征機動基地と呼ぶもので、上陸デッキを備え、ネイビーシールズを含む全軍の膨大な数の空と海の軍事活動を支援することができる。プラー号は2017年にバーレーンの港で就役したが、SEAL作戦の失敗が知られるまではあまり話題にならなかった。
1月13日、『ニューヨーク・タイムズ』紙は、2人の現職と2人の元国防総省高官の話を引用して、2人の死に関する最初の説明を掲載した。この2人の死は、SEALsが夜間にダウ船に乗り込もうとしていたときに起こったとされている。
海が荒れていて、一人のシールズが乗船用のはしごから滑り落ちた。最初の報道では、2人目のシールズが同僚を助けようとして海に飛び込み、2人とも溺死したとされている。彼が梯子の上にいたのか、シールズが船に接近するために使用したRHIB（Rigid Hulled inflatable boat：硬い船体のインフレータブルボート）として知られる膨張式スピードボートから飛び降りたのかは定かではない。この事件に関する1月22日付の『タイムズ』紙の記事は、特殊作戦コミュニティーの優れた情報源として知られるデイブ・フィリップスによるもので、3人目のシールズがはしごを登ってダウ船に乗り込もうとしたことを明らかにした。彼は乗船中に転落し、スピードボートに激突した。彼は救助されたが、現在も重体である。
フィリッポス記者は、元シールズの上級曹長の説明を引用し、彼と彼の引退した同僚は、政権当局者が語った話は「筋が通らない」と確信していると述べた。何かが間違っていたに違いない。
当時、バイデン大統領が1月上旬にアメリカの戦争のポートフォリオを拡大する決定を下したことに疑問の声が上がっていた。彼はサウジ空軍との7年にわたる戦争を生き延びてきたフーシ派を、アメリカの爆弾と標的情報によって支援した。この戦争は、サウジアラビアの降伏という形で終結した。アメリカの攻撃は、依然としてイギリスの空軍力によって支援されており、2カ月目に突入している。世界の主要な船会社は、ヨーロッパからスエズ運河を経由して紅海に入港する10日間の近道を選ばないことにしている。フーシ派の脅威は、イスラエルがガザ地区での猛攻撃を停止する決定を下すまで、まだそこにある。皮肉なことに、あるいは悲劇的なことに、バイデンは今、イスラエルに停戦が必要だと言っているらしい。2期目を目指すバイデンについて、世界は独自の判断を下そうとしている。
ソマリアのダウ船は、ホワイトハウスに新たな攻撃を正当化するチャンスを与えた。この船は、ソマリアを出港して以来、アメリカの諜報機関によって追跡されていた。それは、フーシ派が欧米の海運に対する現在進行中の作戦で必要とする弾道ミサイルの部品を運んでいると考えられていたからである。
ルイス・B・プラーの話に戻ろう。船の司令部に配属された全軍の10人以上の上級将校は、注目のシールズチームを派遣してダウ船を妨害し、船を立たせ、弾道ミサイルやイランからフーシ派に提供されている武器の部品を見つけるために乗り込もうと意気込んでいた。しかし、重大な問題があった。これは海洋学で使われる用語で、風、波、うねりの3つの重要な要素によって決定される海面の一般的な状態を表すものである。
シー・ステイトには10のカテゴリーがあり、シールズはシー・ステイト3までなら安心して安全に活動できる。ある経験豊富な退役米海軍上級将校は、4フィートや5フィートの波でも、空母に燃料を補給しようとする海軍タンカーにとっては困難が生じることもあるが、熟練した操縦をすれば可能だと話してくれた。高オクタン価の戦闘機燃料を積んだ船は、空母の側面に衝突したくはない。
海がレベル4や5まで高くなると、波と強い潮流によって、たとえ木造のダウ船であっても、標的の船に乗り込むのは極めて危険な見通しになる。その理由のひとつは、シールズの標準的な乗り込み装備であるケイビング・ラダーと呼ばれる鋼鉄製のはしごの取り扱いが難しいことだ。階段は軽量のアルミチューブで、同じく軽量のスチールケーブルで結ばれている。
海況3では難しいことでも、海況4や5では致命的に危険なのだと、特殊作戦で長年の経験を積んだ元海軍将校が教えてくれた。「波が8フィート以上も上下し、激しい海では船に乗り込むことはできません」と彼は言った。彼は、長期派遣を終えた戦闘艦の艦長は、上陸休暇を予定している乗組員がこのような荒れ狂う海域で艦を離れることは許されないことを理解している、と付け加えた。
この退役将校によると、プラー号の全特殊作戦任務の責任者である陸軍大佐が、「シールズ・チームのリーダーに『鞍替えしろ』と言ったとき、チームリーダーは彼に窓の外を見るように言った」という。彼のメッセージは、「暗くて、海が荒れすぎている。そして、彼のチームの能力を超えていた」。この退役将校は、「現場の指揮官とシールズの責任者との口論だった」と付け加えた。