TRXのラジエータ点検と、XRの盆栽

そんなわけで、TRXのクーラント漏れの箇所を探すべく、
色々弄ってたんだけど、全然わからんかった。

しかたないので、

ラジエータ内部の洗浄をした。

500mlを6L～10Lで使用するらしい。
TRXのクーラントは1.7Lくらいらしいので、100mlで十分。

次使うのは2年後か？
10年もつぞ…これ…。

アイドリングで30分ほど放置。
特に錆とかは出てきませんでした。

中古屋でちゃんとメンテされたのかな？


放置してる間は暇なので、
ホイールバランスウェイトがついていたであろう部分に
両面テープの痕跡があって、ダサかったので、
ガスケットリムーバーを使った。


これが間違いだった。



白い塗装も取れたよ！

いっそのこと銀にしてしまおうかと思うレベル。
でも、赤白黒でまとまってるからなぁ。

白ホイールは汚れが目立つので、
次バイク買う時は白ホイールは敬遠しちゃうな。


ラジエータは今度分解しようと思う。

次はXR

施工前

ホイールにリムストライプを貼る。
最初から付いてる黄色に合わせてもよかったんだけど、
纏まりが悪くなりそうなので赤の4mmにした。

そのうち赤と黒のツートンにしようと思ってるしね。


写真はないが、
①綺麗に脱脂した後に張り付け面とテープに水分を含ませます。

なんか苦手なプラモのデカール貼りと同じ工程が…。

②ずらしながら調整する。

③完了

というステップ。
端折りすぎだ…。


不器用な奴は貼付ゲージっていう魔法のアイテムがあるよ。147円
俺は使った。


前


後


全体イメージ

ハンドガードはLEDの方向指示器が一体になってる。
ちょっと赤みが強い気がする。


純正の赤いサイドパネル、社外の赤いマスクは購入済。
外装系だけでもまだまだ弄りたい箇所がある…。

エンジンとか、キャブとかはサービスマニュアルあるけど、
素人なのでまだやらない…。

その前に腰上OHかな。
もうすぐ3万キロなので。