2週間くらい前、足立のNAPSに行った時に、
見知らぬオッサンから声を掛けられた。

何でも、同じバイク(XR250)に乗ってて同じマフラー入れてるのに
俺の方が全然音が小さいとのこと。

JMCA認定のバレル4S (出荷時84db)と
JMCA非認定のバレル4(出荷時92db)
の2種があるんだけれども、自分のは4Sの方。

違いはこれが組込まれてるかどうかみたい。

うるさ過ぎて困っているようだった。

オッサンはスリップオンで、俺はエキパイから替えてたから、
「どうですか?違いますか?」と聞かれたけども、
低速がスカスカになった程度としかワカランです…。

アイドリング時はパタパタ…、という音でかっこよくないし…。

プラグ、エアクリ、キャブとかを弄れば五月蠅くもなるし、
静かにもなるんだろうけど、どれも弄ってないからなぁ。

上記を伝えるとリストラクターを買おうか迷いながら
オッサンは立ち去った。



こんなことがあり、気になってしまったので
GA サウンドレベルメーター(騒音計) GS-04なる物を買ってしまった。
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こんな一発ネタアイテムばっか買ってるから、貯金出来ないんや!
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三脚に対応してた。
排気口と同じ高さで、50cm離して、斜め45度の位置だったかな?

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コールドスタートのアイドリング。
暖気すればもっと静かになる?

スタート時は、90dbくらいになってました。

続いてTRX

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スタート時は
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94.7db
う~ん。うるさい。

アイドリングは
$sonのウェブログ(雑記とかなんかを書くよ)-TRX_アイドリング_コールド
お、意外に静か。

イリジウムプラグから普通のプラグに替えたら静かになったような…。

$sonのウェブログ(雑記とかなんかを書くよ)-TRX_4000回転_コールド
4000回転(暖気前)
アウト!

ちょっくらひとっ走りしたら
$sonのウェブログ(雑記とかなんかを書くよ)-TRX_4000回転_暖気後
99dbまではOKだったはずなので、ギリセーフ?


測定したのは家の庭なので、反響しているはず。
それでもこの音量なら、ノーマルマフラーにしなくとも車検通るかな?
機器の精度がどの程度にもよるけど…。

ユーザー車検も怖くない??