空前のバイクブーム時代に先を走り過ぎた店主。
１９８０年代の日本４大バイクメーカーは、世界中のバイク
メーカーをレースでも人気でも販売実績でも圧倒。ハーレー
やBMWなどの外車は一部マニアの金持ちが買う程度でした。
※草刈正雄氏は中学校の先輩。もちろん相手はそれを知らないｗｗ
二輪レースも盛んに行われ、草刈正雄主演の映画「汚れた英雄」
なども大ヒットし、バイクもレーサーレプリカと言われるフル
カウル付き高性能マシンが一般大衆によく売れた時代。
※元祖レーサーレプリカとも言われる初代ガンマ。
そんな１９８６年。私が３年落ち新古車の初代ＲＧ－２５０Γ
を買った店のベテラン整備士さんの話。契約も終わりバイク屋
さんに引き取りに行き、簡単な説明をしてくれたベテラン整備
士さんは知識も豊富で、人当たりも良く、会話も弾む人でした。
引き渡しが終わった最後に・・・
「私は今度、ここを辞めて独立して専門店を出します。」
と、そっと教えてくれました。
「へぇ～～～！で、なんの専門店なの？」
面白そうだから遊びに行こうかな？
「トライアンフ専門店です」
「え！(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!」
イギリスのレトロバイクじゃないか・・・
日本のバイクが世界を圧倒し、しかもレーサーレプリカ全盛期時代
に、１９５０年代の英国でならかろうじてお店が生き残れるかも？
みたいな、かなりレアなクラシックバイク専門店を開業？
※その後トライアンフは一度潰れて再建してます。
戦前か大戦中に走っていた様な、古臭く武骨で正直ダサい
バイク専門店って、こりゃ潰れるな！とクソガキ（24歳）
の私でも判ったが、敢えて言葉にはしませんでした。
その後、独立開業した整備さんのお店の前を数回通りまし
たが、お店が繁盛している様子もなく、いつしかテナント
募集看板がかかってました。うーん！やっぱり潰れたか・・・
現代なら色んな海外メーカーもある一定の需要があるし、
せめてハーレーとかなら、まだ生き残れる可能性も１％ほど
あったかも知れないけど、あの時代に英国面に落ちるとは・・
今の時代で例えるなら、私が乗っている不人気ネタバイクの
アクロス専門ショップを開くみたいなものです。オーナーが
日本全体で１００人いるか？いないか？みたいなバイクのお
店って商売として成り立たんわね。一体あの方はどこに需要
を見つけて独立しようと思ったのかな？トライアンフ好きで
趣味と実益を兼ねようとしたのかな？
余談です。
当時友人が乗っていたCB-R４００F。今ならプレミアム価格が付いて
程度が良ければ３００～５００万します。（当時の新車価格５４万）
よく一緒に走りに行ったが、私のガンマは２ストでオイルを飛ばし
ながら走るので、「お前は後ろに行け～！」とよく怒られました。