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時々“鉄っちゃん”、きゃスバル兄さん

スバル車好きが高じてスバル車を三台所有している、時々鉄道オタクなオヤジのブログです。

とっくにあけましておめでとうございます。

今年も気の向くままに書いていこうと思ってるのでよろしくお願いします。

 

さて、去年の後半から年末にかけて二槽式洗濯機1台、こたつを2台、その他もろもろヨドバシで買えるものは極力ヨドバシで購入し、貯めに貯めたポイントも良い感じにたまってきたこのタイミングで以前から欲しかったものが年末だからなのか価格が下がってきたので「中古と迷うけど新品で買うなら今か?」と言う事で、遂に買ってしまいました!

 

ジャ~ン♪

EF 70-300mm f4-5.6 L です!

念願の“初”白レンズです。

 

去年細々と撮り鉄活動していた中で、30数年前にT90&「FD 100‐300mm」のLレンズを使ってた経験があったからなのか、やはり「250mmじゃ足りない!」と思うようになりました。

中古の本レンズと「EF 70-300mm Ⅱ」、

さらに以前にも書いた「EF 70-300mm DO」レンズ

 

とも悩んだ挙句、値段の下がってきた新品の購入となりました。

 

正直なところ自分の“腕”の事を考えたらLレンズなんて「猫に小判、豚に真珠、宝の持ち腐れ」なのは十分承知してます。

他のレンズの方が安くて軽くて写りがイイのも知ってます。

それでもこれに決めたのはもちろん(?)白レンズに憧れがあったのもありますが、雪の中を走る列車を撮るために防滴機能が欲しいのと、今は行けてないですが、ダートトライアル&ラリーの観戦しに行った時に競技車を撮るために防塵機能が欲しかったのが理由としてあります。

 

中古での購入も考えたのですが、

 

EF 80-200mm f2.8Lがロクな保管もせず30年選手で(細かい事を気にしなれば)いまだに使えてる事を考えると“一生モノ”として新品の方が良いかなと。

 

…長々と言い訳書いてしまいましたw

 

さて、そんなこんなでポイント使って安く購入しましたが、今回は他にはとりあえずレンズプロテクターだけ購入しました。

67㎜径でちょっと大きめでどのメーカーもそこそこの値段してる中、安めだったマンフロットのモノを購入。てか、レンズプロテクター出してるとは思って無かったわw

てなわけで変な形のケースを開けて装着してみたら…

あら!赤文字でカッコイイじゃな~い♪

おまけに「MADE IN JAPAN」!何だか色々得した気分です。

 

さて、新年早々ひいた風も治ったので試し撮りに行きました。

 

今回は重量バランスを考えて7DmarkⅡに装着してみましたが、…クソ重い!

一瞬「“非”LレンズⅡ型にすれば良かった…」って思ったのは内緒です(爆)

 

EH500+タキです。

 

80‐200㎜Lで撮った時にも感じるんだけど、“L”だからなのか、思い込みなのかわからないけどやっぱ色調が自分好みな気がするんだよなぁ。

“違いが分かる男”なはずは無いんだけどなぁ(笑)

 

続いてE531系です。

 

そう、これですよ!

この圧縮感が欲しかったんですよ。

ちろん何でもかんでもこんな感じに撮ろうとは思ってませんが(笑)

この感じの写真が撮れただけでも買って良かったと思えました。

 

さて、ようやく買えた望遠ズーム、鉄道だけじゃもったいない。

そういえば比較的近くに福島空港があるじゃない!って事でとりあえず撮影ポイントの視察しに行きました。

フライト時間も調べずに行ってみたら偶然セスナが駐機中。

しかもエンジンに火が入ってる様子。

飛ぶかどうかは知らないけどとりあえずセスナを撮ってみようと車に戻りカメラを取り出すとセスナのエンジンの回転数が上昇、滑走路に向かい動き出しました。

 

 

そしてそのまま離陸していきました。

もちろん目一杯の300㎜(35㎜換算で480㎜)で撮りましたがさすがに遠かった(泣)

そうかここでシグマ&タムロンの100‐400㎜が欲しくなるのね(爆)

でも、セスナでこの程度だったら福島空港に発着するボーイング7〇7がいくら小さめだとは言ってもそれなりに大きいのでこのレンズでも十分間に合うかと。

 

次回、きちんと発着時間調べて、飛行機の撮り方も少し勉強して再トライしてみようと思いました。

 

そんな訳でまだ数回しか使ってませんが、基本的に買って良かったと思ってます。これからも鉄道&飛行機に限らず色々撮ってみたいです。

 

きゃスバル兄さんです、こんにちは!

 

先週末は、10~11日に渡り水郡線を走る臨時列車「奥久慈紅葉レトロ号」を撮影してきました。

今回も久しぶりの比較的近所の撮影ポイントです。

 

10日は、まずは練習がてら郡山行き普通列車(キハ130系)を撮りました。

 

撮影後、周辺でもうちょっといい場所は無いか?と徘徊しますが、そういう場所は先客がいたりしてるので結局元の場所に戻り列車を待つことにしますすると程無く主役登場!

EOS7DmarkⅡで連写しまくってたら、バッファ詰まり?で連写が急停止(爆)

やっちまったぁ!

そしてシャッターの切り始めが早かったのもあってボツな写真も量産…。

 

失意の中、一旦帰宅し、昼食をとったのち、元のポイントに戻り今度は折り返しの列車を待ちます。

 

するとここに来て曇り気味だった天気が晴れ間から太陽が出たり入ったりするようになります。

 

この場所だと晴れた場合に側面に陽が当たらなくなりそうですが、今更移動しても行く当てもないのでこのまま待つことにします。

 

都合よく曇らないかしら?と願いましたが、無理でした(笑)

まぁ、しゃ~ないw

気を取り直して、次の日も走るのでリベンジすることにします。

 

明けて11日、急用で午前の磐城石川行きは撮れなかったので、折り返し水戸行きを場所を変えてカメラを構えます。

 

ただ今回、ちょっとEOS50Dで撮ってみたくなりEFS55‐250mmと悩んでEF50mmF1.8STMを装着して主役を待ちます。

この場所なら太陽の向きもおそらく大丈夫なはずと思っていたら……あれ?

進行方向に対し左側に太陽が居るはずでしたが、思っていたより太陽の向きが正面気味だったせいで肝心の側面が今回も影になってしまいました(爆)

同じ場所で撮っていた同業者さんも「思ったより陰になっちゃいましたね」とお互い苦笑いw

まぁしゃ~ないですね。

 

というわけで、次回にリベンジです(←最近こればっかw)

 

きゃスバル兄さんです、こんにちは!

 

ここ最近、暇つぶしがてら、特に目的も無く地元で撮り鉄活動してましたが、若干飽きてきた(爆)って事もあり、たまには違うところで撮ってみたくなりました。

 

普段は、車両がメインな感じの写真しか撮ってきませんでしたが、センスが無いのを自覚しつつもたまには風景を絡めたものも撮ってみたいと思い、今回、遠いと思い込んでいたら意外と近かった只見線沿線まで遠征してきました。

初めて行く場所なので冒険などせずに有名撮影スポットで撮る事にしました。

午前7時台に只見川第一橋梁を通過する列車に合わせて早朝に出発、撮影スポット側の道の駅に到着。

すると、駐車場は満杯!

そんなに遅くなかったつもりでいたけど、てか、コレみんな撮影目的なの?紅葉の季節だから覚悟をしてきたつもりだったけど甘かった。

停められたのが奇跡なくらい(笑)ここの道の駅には、こんな案内板があって

遊歩道も整備されています。でも…

 

 

登りがキツイ(爆)

今まで同い年に比べて若い気でいましたが、今回ほど“老い”を感じたことは無かったです。

荷物を軽め(EOS M5、EFS55‐250mm、EF50mmf1.8STM、EFS15‐85mm)にして行って良かったです。

 

ほんの数分登っただけでヘトヘトでしたが、頑張って一番上まで登っていくと、撮影者が居るわ居るわ、三脚も乱立していて、オレ居る場所ある?ってくらい混雑していました。

写真に写ってない後方にも十数人、前方にも20人以上いたかな?中国系の人も数人ほどいたようです。

 

とりあえず後方で三脚構えてる先客に邪魔にならないか確認しながら場所を確保して列車を待ちます。(レンズは50mmF1.8STMを装着)

 

しばらくして只見方面行きが通過、周りに負けずいつも以上に連写しますw

ちょうど風も収まり只見川の水面が鏡のようになってイイ感じに。

ここで撮ればセンスが無いオイラでもそれなりに撮れるんですね(笑)

 

そのまま第二橋梁に向かう列車を追いかけて急遽レンズをEFS55‐250mmに交換して撮りました。

第二橋梁を渡るところも撮りたかったですが、下手に動いて他の撮影者の迷惑になるのも嫌なのであきらめました。

 

数分後、反対側に向かう列車をレンズをEFS55‐250mmのままアップ目に撮りました。

若干風が出て水面が乱れてますが、それでもこれはこれでイイ感じ。

 

てなわけで、7時台は無事撮影終了。

このまま光線状態が良くなりそうな次の撮影時間の9時頃まで待ってみても良かったのですが、あの急斜面で2時間近く待つのはキツイのと、他に用事もあったので帰宅しました。

 

今回、思ってたより紅葉が進んでないように感じたので、次回は紅葉が進んでることを願いつつ、人が来なさそうな平日に撮影に来ようかと思ってます。