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今回はEF５１０形の配置表になります。
「EF５１０形」
長年にわたり運用されてきたEF８１形の置き換え
用を目的に開発された交直流電気機関車です。
EF２１０形の設計を基にして、交直流電気機関車の開発が進められ、２００１年度から導入され、レッドサンダーの愛称をもちます。
なおEF５１０形では、試作機が１号機で、９００番台は存在しません。
車体は高運転台式非貫通の前面形状や正面窓上に短い庇が付き、前照灯は運転台下部や上部中央にあります。
車体色は上部が朱赤色、車体裾部が灰色、塗り分けの境界部と前照灯の位置に白色の帯を巻きます。
主回路装置はEH500形から採用された、高速トルク制御機能を有するVVVFインバーターで、制御素子はIGBTを用いる主変換装置を採用しています。
主変換装置は強制風冷式で、３レベル電圧形ＰＷＭコンバーター＋２レベル電圧形ＰＷＭ２組で構成され、これを３基搭載しています。
１台のインバーターで、主電動機を個別に制御する１Ⅽ１Ⅿ
方式です。
補助電源装置故障時には、運転台から遠隔操作で第１軸の主変換装置インバーター部を補助電源装置のバックアップとして使用できるフェイルセーフ配慮されています。
主電動機はEF210形と同じ、かご形相誘導電動機を６基搭載しています。
台車はボルスタレス台車で、ブレーキは単機ブレーキが発電併用電気指令式空気ブレーキで、編成ブレーキが電磁自動空気ブレーキ、寒冷地仕様として耐雪ブレーキも装備し、車輪と制輪子の間に雪を侵入させない構造になっています。
運転室は気密性を高め、空調装置を配置し、機器配置は他の新型機とほぼ同じ構成とされ、運転中の各種情報や、点検時の自己診断結果などを集中して表示するモニタ装置もあります。
「番台区分」
０番台
２００２年に量産先行機が製造され、EF210形を基に
開発されたため、試作機とはならず、量産前提とした仕様で、
当初は新鶴見機関区に配属後、各種試験がなされ、
２００３年より量産機である２号機から製造されていき
ました。
車体裾の白帯は先行機と比べて細く、車体側面には、JRFのロゴマークのほかに、「レッドサンダー」のロゴマークが描かれています。
なおこのロゴマークは２０２０年から順次消去されています。
２０１２年度増備の２１号機以降は後部標識灯のⅬEⅮ化が
なされています。
５００番台
JR東日本が寝台特急の牽引機更新のため、２００９年から
１５両が製造されました。
このうち、１３両が「北斗星」カラー、２両が「カシオペア」カラーとして、
北斗星カラーは流星のロゴ、カシオペアカラーは流星と五本帯を入れたデザインでした。
その後、両列車の廃止で５００番台は全機がJR貨物に譲渡され、カシオペアカラーは車体の流星をあしらった五本帯や
北斗星カラーも流星のロゴを消去し、JR貨物仕様に変更されています。
３００番台
九州島内での電化区間で使用されてきた、EⅮ７６形・EF８１形の置き換え用として２０２３年から導入されました。
九州島内の交流き電設備に合わせるため、入力電流制限機能を備え、
架線から入力電流をEF８１形並みに制限することが可能で、
切り替えは運転台コンソールに設置した電流制限選択スイッチで行います。
２０２３年から１７両が導入され、主に九州島内の交流電化区間で専ら運用されていて、交流回生ブレーキを常用することから、量産機ではブレーキ抵抗器が省略されています。
デザインはシルバーに裾部が細い赤帯とダークブルーです。
「運用」
現在は０・５００番台が富山機関区、３００番台が門司機関区に配置され、在籍数は５５両です。
０番台と５００番台は共通使用されています。
製造当初から日本海縦貫線に集中して投入、当初は大阪貨物ターミナル～新潟貨物ターミナルで運用されていましたが、２００７年に青森信号所、２０１２年には城東貨物線・おおさか東線を経由して百済貨物ターミナルまで拡大しました。
２０１５年からは、山陽本線岡山地区、
２０１７年からは東海道線中京地区への乗り入れが開始され、岡山貨物ターミナル～名古屋貨物ターミナルまでの運用
や東海道線大府～美濃赤坂、中央本線多治見までの運用が開始され、運用区間は徐々に拡大しています。
３００番台は九州島内の交流電化区間で運用され、３０１号機は２０２３年２月より、日豊本線北九州貨物ターミナル～延岡間で運用が開始され、
量産機の３０２号機が導入された２０２４年３月改正で、日豊本線の定期貨物列車はすべて本系列による運用が所定に、
他に鹿児島本線・長崎本線の北九州貨物ターミナル・鹿児島貨物ターミナル～鍋島間が加わり、
２０２５年３月より鹿児島本線鳥栖貨物ターミナル以南及び長崎本線もすべて本形式での運用が所定となり、
EⅮ７６形とEF８１形を置き換えました。
「配置表」
富山機関区
百済貨物ターミナル・吹田貨物ターミナル・名古屋貨物ターミナル～富山貨物ターミナル・新潟貨物ターミナル・東青森間で運用されています。
０番台
1 愛称ロゴなし
2
3
4 ロゴの位置変更
5
6
7
8
9
10
11
12
13 ロゴの位置変更
14 〃
15 〃
16 〃
17 〃
18
19
20
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22
23
５００番台
501
502
503
504
505
506
507
508
509 車体色銀
510 〃
511
512
513
514
515
門司機関区
北九州貨物ターミナル～鹿児島貨物ターミナル
福岡貨物ターミナル間で運用されています。
３００番台
301 先行機
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
これで終わります。
ありがとうございました。
（履歴情報）
2025．5.13 ページ公開