本日３月２８日は、２号機関車・ハ４９９５・ハブ３号・TMC１００BSの搬出を行いました！
午前は２号機関車を吊り上げます。
きのうアクシデントに見舞われて２号機関車でしたが、順調に作業が進み、無事トレーラーへ積み込まれました。
その後はハ４９９５をまずDB２０２に押してもらいながら行くも、昨日と同様2号機関車と同じ位置で同じ脱線するということで、
みんな総出でハ４９９５を手で押して搬出する位置まで移動しました。
そのあとは、１２６１号と切り離してハブ３号を吊り上げるため、１２６１号をトレーラーで引っ張り、
動きますが、一緒にハブ３号までついてきてしまうのです、一旦止めて切り離そうとしたところ、問題発生！！
なんと連結器が硬くて離すことができないのです。
ハンマーで叩いたり、油を隙間にさすなどしましたが、解決せず・・・
結果搬出を担当されるアチハさんのSさんが、（ではつりげるわ！）と、吊り上げて連結器を外すこととなり、吊り上げると
何にもなかったかのように、切り離すことができ、そのまま隣の線路へ移動しました。
その後ハブ３号も人力手で押して、ハ４９９５と同じ位置へ移動させました！
結果ヘンテコ編成ができ、逆におもしろかったです！
午後は４両の搬出作業が行われ、クレーンが活発化！
まずはTMC１００BSから積み込み、僕が想像したものとは中ぐらいのトラックに積み込まれました。
しかしアチハさんの作業に問題発生！！
TMC１００BSと後ろにいるワブ３号が押し込んで入れ替えたためか、離れてくれなかったようで、苦戦されていました！
ただこれはすぐに解決し、順調に作業が進み、トラックへ積み込まれました。
今度はハ４９９５を積み込みます。
こちらは順調に作業が進み、アチハさんのトレーラーに積み込まれました。
ただ板を積んでいたので、なんでだろう？と思っていたら、同じ質問を会員TさんがKUさんに質問されており、連結器が当たらないよう
にしてるんだろう！とのこと。
この間にTMC１００BSが鳥取県へと旅経ちました。
作業局長Nさんと僕と会員Oさんでカメラを取り記録しながら、見送りました！
今度はハブ３号を積み込みます。
ハブ３号も同じく、作業が順調に進み、アチハさんのトレーラーに積み込まれました。
ハ４９９５がトレーラーへ搬出作業中に、宮津海陸運輸さんのSさんが白色を塗っていました！
これは普通車の意味である、赤線を書いていたようです。
そしてハブ３号は無事トレーラーへ載せられました。
しかしこの後、宮津海陸運輸さんのSさんと会員のTさんが驚きの行動に出ます。
なんと！トレーラーに積み込まれた、ハブ３号に再び赤線を塗り始めたのです。
これに僕は感心しました！
というのも、宮津海陸運輸さんのSさんが赤線を塗る前に、トレーラーへ載せるための吊り上げが始まってしまったためです。
またこのほかにも、会員KUさんとトレーラーへ積み込まれた2号機関車と僕でツーショットを撮り合ったり、会員Tさんと盛り上がったり、
元加悦鉄道の運転士をされていた、O師匠にまるで師匠が先生で、僕と会員さんが生徒みたいに教わったりしました。
今日もいろんな体験と貴重なことをさせていただきました！
加悦鉄道保存会のみんな・O師匠・宮津海陸運輸さんのSさん・アチハのみなさん、ありがとうございました。