今回は京都丹後鉄道の車両の自己紹介したいと思います。
「MF１００形・２００形」
１９８８年の宮福鉄道が開業した際に、計６両が誕生した。 「MF」は宮福を意味していて、宮福鉄道の名残でもあります。
スタイルは、スイスの山岳を模したデザインで、ヘッドライトと尾灯が円型ケースに収めており、前面スカートも車体と一体化し、上部にもライトが付くなど独特な形状をもちます。
富士重工業製の軽快気動車で、車体長１６．５m 最高時速９５キロで、エンジンは新潟製6H１３ＨＳ、台車はＦＵ３４ＤとＦＵ３４Ｔ、出力は２５０ＰＳ、ブレーキは「自動空気ブレーキ」、JR車との連結ができるように「ジャンパ連結器」を装備しています。
このためＪＲ車と連結可能です。
「車両デザイン」
１００形は「千鳥緑」色、２００形は「鳶赤」色で、これは大江山の赤鬼青鬼伝説にちなんでいます。
「座席定員」
座席の定員は２７名＋５３名（立）名の計８０名です。
「車内設備」
座席は転換式リクライニングシートを使うというデラックス車です。
座席配置は２＋１列の３列シートとなっています。
ただし、トイレ設備は全車ないです。
１００形は「一般車」で２００形は「イベント兼用」で、２００形にはカラオケ用発電機を搭載しています、また座席のシートのデザインが違い、内装も一回り異なります。
２００形にはかつてスポットライトとテレビが付いていました。
２００８年～２０１５年にかけてリニューアルが行われています。
しかし老朽化と後継の「KTR３００形」が登場したため、２０１９年から廃車が始まり、現存１両のみ残ります。
また２０２２年９月より、海の京都ラッピング車となって、当面の間運用されます。
「車両一覧」
１０１ ドア「水色」
廃車 ２０２２・３
１０２ 海の京都ラッピング
１０３ ドア「ピンク」
廃車 ２０２１．２
１０４ 新塗装
廃車 ２０２０．２
２０１ 新塗装 「当初はドア部が黄色」
廃車 ２０２１．２
２０２ 新塗装
廃車 ２０１９．３