いつも大変お世話になっております。
ブログをご利用ありがとうございます。
今回は6月13日に今年6回目の京都丹後鉄道さん、今年4回目の
鉄道館フクレルを訪問しました。
「出発！」
まずは与謝野駅から、福知山へ向かいます。
待ち時間の間に、加悦鉄道の丹後山田駅があったことを伝える看板を見つけ
ました。
今回はコミューター車が宮津まで乗せてくれます。
KTR706号でした。
今年3回目の乗車です。
宮津から宮福線で福知山へ！車両はKTR303号でした。
こちらも今年3回目の乗車です。
「鉄道館フクレルに到着」
鉄道館フクレルに到着しました。
駅から歩いて15分、人によっては20分かかるかもしれません。
目の前には福知山城があるので、そちらを目印に行っていただくと
効率よく行くことができます。
いつもの館内。
何回来ても、資料を見捨てることは不可能です。
宮福線と北丹鉄道の資料。
宮福線と北丹鉄道は創立日と開業日が同じ9月22日で、
僕も誕生日が同じ9月22日なのです。
僕はこれに感激を受けて、鉄道館フクレルが気に入りました。
とにかく見たいものばかり！
撮影もOKだそうです、フクレルの関係者の方に聞きました。
迫力万全のジオラマ。
今日は曇りでした。
しかし、曇りのおかげで白と緑の色合いが良く、変に撮れなくて
済みます。
では福知山駅へ行き、もう1カ所行ってみようと思っている場所があるので、
そちらを訪問します。
「福知山駅ロータリーも鉄道ファンの聖地？」
福知山駅に到着です。
かつてここから北丹鉄道も発着していました。
こちらは北口側です。
そして行ってみたかったのは福知山駅南口側のロータリーです。
前に知人から、「福知山駅ロータリーも面白いよ！」と聞いていたので、
今回行ってみましたところ、確かにすごいものばかりでした。
全景、かつて福知山駅で使われていたと思われる鉄道遺産や機関車用
の鐘などがあり、鉄道ファンが集まるところになっております。
ロータリーにはⅭ11形40号機が転車台に載った状態で保存されています。
転車台は駅高架化のため廃止された福知山機関区で使われたものです。
福知山駅で使われた屋根と骨組みと思われるものは、今ロータリーの
休憩スペースとして活用されています。
よく見ると、骨組みはすべてレールの廃材を再利用していました。
この再利用方法はよく聞く話です。
中にはレールを活用して楽器にされた方もいました。
腕木式信号機も残されており、かつて福知山駅構内で使われていた
のでしょうか？
こちらはSL蒸気機関車用の鐘です。
柱は同じくレールの廃材を再利用されています。
よく見ると道も機関区をイメージされたものとなっており、
枕木の模様が印象に残ります。
「帰路へ！」
さて帰ることにします。
しかしだいぶ時間があるので、いろいろ撮影しました。
鉄道工学の話もあります。
参考にしてみてください！
京都丹後鉄道の福知山駅ホームです。
かつては北丹鉄道のホームがあった場所が、今は京都丹後鉄道の
宮福線ホームとして使われています。
しかし、高架になった今はすっかり変わってしまいました。
地上駅時代は面影があったそうです。
福知山駅構内の信号機。
これは出発信号機で、列車に対して駅を出ていいか、行けないか
を知らせます。
こちらは停止位置目標です。
列車を停車させる際に運転士さんが確認する標識です。
福知山駅ホーム全景。
左の1面2線が京都丹後鉄道、その他はJRのホームになります。
当駅止まりの列車が入ってきました。
しばらく待っていると、113系が顔を出しました。
ちなみにどちらも回送です。
この地域で見られる最年少と最年長のコラボ。
今度は宝塚線の当駅止まりが入ってきました。
今度は宮福線と山陰本線の主力車両でツーショット！
さらに特急こうのとりが加わりました。
今度はお隣に特急きのさきが入ってきました。
お～、宮福線ホームに113系が加わり、4つの車両が
並んでいます。
しかもディーゼルカー（気動車）を囲んでいます。
城崎温泉行きの特急こうのとりが入ってきました。
残りはここ福知山エリアしか残っていない113系。
あと何年走ってくれるかが注目されます。
今も新型車両の導入計画はないようで、あと数年は
走ってくれたらなと思います。
特急きのさきが発車しました。
僕は流線型のこの姿がお気に入りです。
かつては特急しらさぎとして運用していた683系2000番台で、
直流電車に改造のうえ、形式と帯色を変えられています。
しかし、車号は2000番台のままで、形や性能も683系時代と
変わりません。
特急はしだてと特急こうのとり、天橋立と城崎温泉へ向かう観光
的な特急です。
観光地に向かうのに最適な列車です。
113系も添えてトリップルショット！
また気動車を囲んでいます。
さてお迎えが来ました。
まさかの行きと同じKTR303号でした。
帰りもよろしくお願いいたします！
赤色のKTR300系と緑色の113系が並んでいます。
KTR300系の黄色を入れたらパプリカや信号機の色ですね！
宮津駅では特急こうのとり20号とお会いしました。
帰りの宮津線は前回の訪問と同じ、あおまつでした。
いつもありがとうございます！
これで報告は終わりです！
ありがとうございました。
