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今月山形地区に新型車両を導入するとJR東日本が発表しました。
その概要を紹介し、２０２６年以降から編成表も追加します。
「E７２３系」
７１９系５０００番台の置き換え用として、２０２６年秋から導入されます。
区分は５０００番で、２両編成１１本が導入されます。
車内はオールロングシートで、全車両にフリースペースが付き、車いすや
ベビーカーをご利用される利用者に対応し、大型車いす対応トイレを設け
バリアフリー対応に対応しています。
また各車両に防犯カメラが付き、セキュリティー対策もなされ、
制御装置はVVVFインバーターで、従来車両と比べて消費電力量の消滅も
図っています。
詳しい詳細が分かり次第反映します。
ありがとうございました。
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さて今年も残すことわずかとなりました。
今年の漢字一文字は「熊」でした。
では2025年を振り返ってみたいと思います。
2025年は何と言っても、大阪・関西万博が開催され、大きな賑わいを見せ
ましたね！
特に新型コロナウイルスなどの影響もなく無事に開催できましたね。
しかし、その一方で地震や森林火災・水害も多く発生し、脅かされることも
ありました。
トカラ列島とその付近では群発地震が相次ぎ、計3000回を超えました。
稀に震度5や震度6を観測するなど、周辺島民から不安が高まりました。
その他では日向灘沖・長野・福島・北海道・熊本で震度5を観測しました。
また日本郵便や日本航空・運送会社などが国から行政処分を受ける事態となり、
運送などに緊迫したこともありました。
また11月26日には香港のマンションで火災があり、151名が死亡するという痛
ましい火災もおきました。
「今年の交通機関での出来事」
1月
七尾線でパンタグラフから出火する火災事故が発生。
原因＝交流から直流の切り替えを忘れた。
アメリカン航空5342便空中衝突事故
メドジェット056便墜落事故
2月
デルタ航空の子会社エンダー ヴァ エアーが運行する
ＣＲＪ900型機が着陸に失敗し 乗客21名が負傷
3月
えちぜん鉄道で列車が落石と衝突する事故が発生。
負傷者1名
東北新幹線 連結器分離インシデント
去年と続いて発生。
熊本市電でまた追突事故が発生。、去年に続き発生。
4月
宗谷本線脱線事故。
5月
長野電鉄で強風にて飛ばされた金属製パイプと列車が衝突。
死者1名
自衛隊機が犬山市の入鹿池に墜落
7月
ドイツ 南西部リートリンゲンで列車が脱線。死者3名
8月
JR貨物北九州貨物ターミナル内で、機関車1両が脱線。
運転士の操作ミスによる。
9月
ポルトガル リスボンでケーブルカーが脱線大破し17名が死亡、
21名が重軽傷を負った。
上越線でⅮ51形試運転列車が脱線。
片側の車輪が浮いて走行したと見られる。
10月
スロバキアで特急列車同士が衝突、91名が負傷
東急田園都市線で、回送列車の側面に普通列車が衝突し、車掌1名が負傷。
原因＝信号システムの設定ミス。
11月
インド・リバースプルで旅客列車と貨物列車が衝突し、少なくとも11名が死亡。
UＰＳ航空2976便墜落事故。
12月
12月12日午前5時10分頃、秋田内陸縦貫鉄道 萱草（かやく）駅付近で列車が
倒木に衝突し鉄橋から5ｍ下に転落する事故が発生。負傷者1名。
１７日 浜川崎駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生。
２０日 インドで列車がゾウと衝突し脱線。
２９日 メキシコ南部で列車が脱線。
死者１３名 負傷者９３名
「主な災害」
1月
7日 中国チベット自治区でⅯ7.1の地震が発生。
死者126名
13日 日向灘沖でⅯ6.6の地震が発生。
23日 福島県会津地方でⅯ5.2の地震が発生。
震度5弱を観測
3月
ミャンマー マンダレー近郊を震源とする Ⅿ7.7のミャンマー地震が
発生。
死者５352人以上、負傷者7108名以上
4月
18日 長野県でⅯ5.1の地震が発生。
震度5弱を観測。
6月
6月下旬よりトカラ列島で群発地震が多発。3000回以上観測。
3日＝トカラ列島沖でⅯ5.5の地震があり、悪石島で震度6弱を観測。
10日から＝東北から九州で大雨。
14日から＝関東から九州で大雨。
30日＝ カムチャッカ沖でⅯ8.8の巨大地震が発生、久慈港で1ｍ30ｃｍ
を観測。
8月
熊本県内で大雨により土砂災害などが発生。
死者8名。
9月
10月
北海道 根室沖でⅯ5.8の地震が発生。
11月
9日 三陸沖でⅯ6.9の地震が発生。
沿岸に津波注意報が発令される。
25日 熊本県阿蘇地方でⅯ5.8の地震が発生。
12月
8日 青森県東方沖でⅯ7.5の地震が発生。
宮城県から北海道沿岸に津波警報・注意報が発令
北海道・三陸後発地震注意報が出される。
12日 青森県東方沖で再び、Ⅿ6.9の地震が発生。
沿岸に津波注意報が発令。
「火災・事件など」
（火災）
トルコのスキー場に隣接するホテル火災
（1月21日）死者76名
東北地方において森林火災が発生。
（2月26日）死者1名
愛媛県今治市で森林火災
岡山県南部で森林火災。
熊本県阿蘇郡南阿蘇村で森林火災
（3月23日）
大阪市道頓堀の火災現場で隊員が崩落した天井によって
逃げ場を失い、窒息により死亡する事故。
（8月18日）死者２名（消防隊員）
大分市佐賀関で大規模な火災、１７０棟が焼失。
（11月18日）死者１名
香港におけるアパート火災
（12月4日）死者156名
東京・赤坂のサウナ室から火災。
原因＝脱出しようも、ドアノブが外れて閉じ込められたか？
（１２月１７日）死者２名。
（事故・事件）
八潮市道路陥没事故
（1月28日）死者1名
台湾 台中市のデパートで爆発事故。
（2月13日）死者4名 負傷者29名
大阪市西成区の小学校近くで下校中の児童の列に車が突っ込む事故
が発生。
（5月1日）負傷者7名 運転の男逮捕。
東京都立川市の小学校で、男２人が侵入し教師５人がケガをする事件
が発生。
（５月８日）
浜松市のガールズバーで店長の女性と店員の女性が殺害される
事件が発生
（7月6日）
クマによる人的被害
（年中）死者30名以上
クマに簸かかれ、襲われて死亡する、誘拐されて死亡しているのを発見など。
関越自動車道で多重事故
（１２月２４日）死者２名、計６７台焼損
「大イベント・ニュース」
大阪・関西万博が開幕
（４月１３日～１０月１３日）
阪神タイガースが優勝
日本の総理大臣に歴史史上初の女性総理が就任
高市早苗氏。
大津祭りがユネスコ無形文化遺産に登録。
「不祥事」
「日本郵便」
（点呼などを不適切に実施、郵便局員が配達せずに郵便物を処分した）
↓
運送法に基づく点呼を不適切にしていたほか、一部で
点呼すらせずに配達させていた疑い。
全国２３９１の郵便局で起きていた。
郵便局員が郵便物を配達せずに捨てていたことがわかり、
国土交通省はこの２点を重大なものとして、当該郵便局などを
行政処分とした。
「日本航空」
（機長が勤務中に飲酒）
↓
ホノルル発中部国際空港行きＪＡＬ７９３便の機長が、滞在先のホテル
で５００ℓのビールを飲み、翌日の乗務前のアルコール検査データーを
改ざんしていた。
日本航空では去年（２０２４年）にも別の機長と副操縦士が飲酒していた
ことがわかり、再発防止が求められていた矢先の再発であった。
国土交通省は日本航空と機長を行政処分とした。
「東急電鉄」
（信号システムの設定ミスによる列車衝突事故を起こす）
↓
上記の通り、東急田園都市線で回送列車と普通列車が衝突し、負傷者１名を
出した。
この際に信号システムの設定ミスが原因で列車を自動で停止させる装置が作動
し列車が停止位置の手前で停止したと結論を出し、国土交通省は東急電鉄を行
政処分とし、社長は自主返納した。
ほかに
ご覧の通りです。
来年はいいニュースが今年よりも多くあればいいなと
思っています。
ありがとうございました。
いつもいつもお世話になっております。
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今回は今年3月以来となる半年ぶりの西舞鶴駅へ乗り鉄・撮り鉄
をしてきました。
そして今年は宮津線の与謝野・峰山間が開業100周年だったこと、
およびKTR700・800系生誕36年であることもかねて訪問しました。
「与謝野～西舞鶴へ」
さて西舞鶴へ向かうため、駅窓口で乗車券を買います。
僕はいつも往復乗車券を買っております。
京都丹後鉄道は交通系IⅭカードは使えない（改札機がない）ため、
駅員さんから出札してもらいます。
今回使うのはこの券。
往復乗車券の場合はこの出札補充券が多いです。
さて与謝野駅を散策してみましょう！
（許可を経て撮影）
与謝野駅は2面３線構造で、右から１番線、２番線、３番線と
なっております。
１番・２番線にある待合室。
聞くと開業時から使われているようです。
ここを渡って１・２番線へと行くことができるほか、
サイクリングロード（加悦鉄道 廃線跡）へ繋がっています。
地域の方はここを渡っていく方もしばしば。
現在の駅舎は２代目 北近畿タンゴ鉄道の開業時に改築されたもの
です。
「いざ乗車」
さて列車が来ましたので乗車です。
ではよろしくお願いいたします・・・って！
え～～、前回と同じオマージュ列車が来てくれました。
まさか前回と同じ列車で再び西舞鶴へ行くとわ！
京都丹後鉄道の見どころ由良川鉄橋。
来た方々誰もが、「千と千尋の神隠し」に登場する海の上を走る列車に
似ていると声を上げる場所です。
西舞鶴へ到着しました。
駅員さんに帰りの列車を聞いて、撮影していいか聞いたのち
許可をもらってから撮り鉄をします。
そのまえに！あの方々へ会いに行きました。
そう！タンゴエクスプローラーさんです。
左は部品取り用のKTR８５００形（旧キハ８５）。
だいぶボロボロになって、涙が出そうです。
来年に処分されるとのこと。
今回のご挨拶が最後となるかもしれませんね！
車庫でお休み中のKTR８０３号。
車庫でお休み中のみやづ号（左）とあかまつ（右）
今日はあかまつさんは運休のようです。
（２枚とも外から撮影）
さて西舞鶴駅へ戻ってきました！
許可をもらっているので、撮り鉄をします。
撮り鉄さんたちは危険な行為をされるなど、イメージが悪い立場ですが、
僕は日ごろから許可をもらい、撮影をしています。
まずは７０６号が豊岡へ向けて発車します。
帰ってきたKTR８０１号。
いろんなデザインの車両がいる京都丹後鉄道の普通列車形。
左から８０１号・７０３号・７０１号・７０２号。
今月２１日がお誕生日の皆さんです。
豊岡へ行くため、発車を待つオマージュ列車。
記念にショット！
JRホームには特急まいづる号が停車中。
福知山駅には来ない列車です。
いつの間にか丹後の海が横に止まっていますね！
あおまつさんが入ってきました。
帰りはこの列車で帰りますが、まだ滞在します。
発車時刻を待ってます。
今日は雲のない青空で、訪問にうってつけの日でした。
太陽に照らされて輝くKTR８０００系さん。
検査から帰ってきたようで、見違えるようにきれいになっています。
そんなことを言ってると、JRホームに舞鶴線１２５系が入ってきました。
福知山駅から小浜線の敦賀まで走る電車ですが、この列車はこの先の
東舞鶴駅までのようです。
先輩たちとKTR８０００系（左）。
そして、このあとうれしいことが起きました。
お～～、今日は休日なので、JRの観光列車「はなあかり」が
走る日だったようで、初対面の僕は興奮しました。
発車後は京都丹後鉄道に乗り入れ、城崎温泉駅へ向かうようです！
さよう～なら！
車庫で休んでいた、KTR８０３号が普通列車 峰山行きを
担当されています。
今年よくお会い・乗車する方です。
今度は１１３系による舞鶴線 普通列車がやってきました。
全国で１１３系の姿を見られるのはここ舞鶴線と山陰線（綾部～城崎温泉）
京都丹後鉄道宮福線のみとなりました。
しばらく待ってると特急まいづる号がやってきました。
まいづる５号などはKTR８０００系で運用されています。
さてコーヒーでも飲みますか～。
言わば飲み鉄です。
今度はサンガ列車が帰ってきました。
先月京都鉄道博物館へ行く際に乗車した車両です。
僕は個人的に「しば漬け」とも呼んでます。
何かお話合いでしょうか？
西舞鶴へ帰ってきた１１３系。
最近は主力であるはずの２２３系より、１１３系や１２５系の運用
が多いとのこと。
やはり２２３系は山陰本線での運用が本職なのでしょうか？。
洗車を終えて、一休み中のあおまつさん。
奥にKTR８０１号、そしてKTR８０００系さんも写りました。
一休みを終えてお迎えに来てくれました。
さて帰路に着きます。
では！さようなら！
タンゴエクスプローラーさんはこれが最後かもしれませんが（泣）。
あおまつではコーヒーなどが買えます。
その代わり普通乗車券で気軽に乗れる列車です。
僕もコーヒーを頼みました！
周囲のお客さんたちに許可をもらい、車窓から撮影！
やはり海がきれいですね！
この後帰路に着きました。
さてこれで終わります。
ありがとうございました。
