トルク重視のセッティングを施した
６６０ｃｃ３気筒エンジン
オートシフターも選択可能
所有感を満たす「トライアンフ」
何より１００万を切る価格設定
R1250RS＝大型バイク終了後の
ダウンサイジングバイクの候補で
いきなりランクインした
トライデント６６０・・
「新しいバイクに試乗したい病」の私
過日、ワクワクの試乗でした
試乗車はオートシフター未装着
（感触をチェックできず残念）
低回転も高回転も
暴力的と感じることなく
必要に応じてパワー＆トルクを絞り出し
なかなか楽しい３気筒エンジンでした
まさに２気筒と４気筒のおいしいとこどり
極めて好印象でした
しかし、残念と感じたのは乗り心地
サスペンションがチープ
（と感じてしまった）
路面凹凸をもろに拾いまくる・・・
何らかのセッティングが必要？
距離が伸びれば少しは落ち着くのか？
軽量車体ゆえやむなしの部分なのか？
試乗コースを走り終え
お店の前でパチリ
スリムさ比較
その後、サスの挙動を比較するため
Ｒ１２５０ＲＳで試乗コースを走る・・
やはり、圧倒的に乗り心地が違う・・・
これはやはり・・・
電子制御サスペンションの効能？
すでに俺はハイテクに洗脳？
Ｒ１２５０ＲＳの出来の良さを
再確認したいだけなのか！
体力の続く限り・・・
Ｒ１２５０ＲＳってのが
答えなのかもしれません・・・
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