まず事前に職場で基本セッティング
前回のサーボの固定方法が高ナットで強引に止めていたのが気に食わず
サーボの固定ポストを製作
ちょうど良い素材がなかったのでスチールでw
見た目はモデルガンのカートリッジみたいですねwww
アッパーデッキにオーン！
カチカチw
最終的にサーボはこの向きからひっくり返してホーンを上に変えました
ユニバーサルは37mmでカップへの掛かりが浅かったので39mmに変更しつつOH
からのひろばへ
レジ前にぶら下がっていたラップアップのカーボンショックタワーをリア用に衝動買いw
で、ノリノリでシェイクダウンしたんですが
ま〜ハンチングが止まらない🫨
ジャイロサーボは安定のサンワセット
ステア周りもFMJ号と同じなのに😇
もうパニックですわwww
サーボのブレーキを上げても下げてもゆらゆらブルブル
70超えても止まらず、逆に55前後の方が少な目？
ジャイロリミッターを上げると減るけど無くならず
上げ過ぎても今度はスピンするだけだし
発熱も凄いことになったので適当な所で切り上げ…
で、帰ってから色々調べたりした結果ジャイロのSXRモードがオフになってたから疑惑が浮上
でもお互いサンワ製なんだからそんな露骨にハンチングするもんかな？と思いつつオンに
そこからラジレスだったのでようやく再テストでひろばへ😊
ついでにトップラインの白いナックルを買うつもりが、注文していたパワーズのカストロールセリカステッカーが届いてたり
ステッカー買うならセリカもとなり
シティーハンター見てたのでミニクーパーのボディも買ってみたりで
大出費wwwww
レジ前でkohnoさんに弄られてしまいましたw
そっからドキドキの走行でしたが何事もなかったかのように普通に走りましたねwww
PGS-CL2とSGS-02のサンワセットだとSGS側でSRXモードオンにしないと悲惨ですね😇
良い勉強になりましたw
ついでにFMJ号もデフの仕様変更
謎のメモ
作動角度とスプリング変更、シム調整
結果は良い感じに😊
データは取っておきましょ👌
帰ったら届いてました😊
