雪山車中泊まであと少し！
スタッドレスタイヤの履き替えは完了
あとはキャリアを取り付けるだけかな？
あっ、その前に…
ＦＦヒーターの最終確認を昨夜やってみました。
雪山車中泊でＦＦヒーターが止まったら地獄ですから。
車内の温度は４.６℃
寒いはずです。
１９：３０
テスト開始。
ＦＦヒータースイッチオン
ダイヤルはマックス！
（設定温度のマックスって３５℃なんですかね？）
日中、ソーラーの恩恵を受けたサブバですが
稼働し始めたら一気に残量降下
７５％
電圧は１２.５％
まぁ～残量と電圧は今回どうでもいいんですけど。
（笑）
で昨年快適化した我が家のＦＦヒーター
今シーズンもオーバーホールせずに
なんとか乗り切りたいところです。
べバコン製の故障コード
お世話になりたくないですけど
一応ペタりしておきますね。
１時間後です。
車内の温度は２７.４℃
ＦＦヒーターって本当『神』的な装備です。
今年の１月に味わった極寒前乗り車中泊
－９℃って今考えたら尋常じゃない気温でしたね。
( °◊° )
ハイエースがある生活！
こんな写真が撮れたのもある意味ＦＦヒーターのお陰です♪
実験の続きです。
ダイヤルを２にセット！
格安簡易温度計は１４℃でした。
ワイドミドルの狭い車内でも
やはり温度差がありますね。
当時持ち込みで取付けて貰ったＦＦヒーターの温度センサー
停止してから５℃低くなったら
再稼働するらしいです。
ダイヤルを弄ってから４分後
ＦＦヒーターの運転が停止しました。
車内の温度を下げるためにスライドドアとリアを開けて換気。
外の気温は４.３℃
寒いです。
( °◊° )
ＦＦヒーターが停止してから約４分後
センサーが気温の低下を感知して
運転再開となりました。
カッカッカッカッ
ゴォー♪
その時の格安簡易温度計は１２℃
－２℃で再稼働？
ＦＦヒーターの温度センサー取り付け場所は
外気に近く冷えやすい所に設置した方が
再稼働しやすいってことですね。
あくまでも個人的なＦＦヒーターの稼働テストでしたが
再稼働の温度がなんとなく把握出来たような…
年始の初滑りは前乗り車中泊の予定ですので
ポカポカの車内で非現実を楽しみたいと思います。
さてさて！
昨年に比べてどこのスキー場もドカ雪で
積雪が半端ない状態みたいです。
今シーズンの初滑りは
新潟じゃなくて福島にしようかなぁ～♪
雪山
待ってろよぉ～♪
ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ∗)