◇県「ダイヤ見直したい」
１日から運行している静岡空港とＪＲ浜松駅をつなぐ直行バスの利用者数が１便平均２・６人にとどまることが県のまとめでわかった。試行的に運行を始めた県は今月中、空港の発着便の利用者を対象に運賃を無料にするキャンペーンを行っているが、利用者の反応は極めて低調だ。
直行バスは県が遠州鉄道に委託して運行している。浜松市など西部地域と静岡空港との交通の利便性を高め、主にビジネス客を対象に、静岡空港発着便の利用率を底上げする狙いで始めた。遠鉄への委託料は「最終的な運賃収入がでないと確定しない」（県交通政策課）として公表していない。
県は３カ月間に限り１日６往復（計１２便）の運行を始め、今月中は周知のため、旅客機のチケットなどで静岡空港の利用者であることを示せば、バス運賃を無料にするキャンペーンを打ち出した。
ところが、２５日までの利用者は計７７１人。１日平均は３１人にとどまった。県によると、静岡空港行きのバス便は路線バスだけだった６月までに比べ、バスの利用者は約３倍に増えたというが、約５０人乗りの直行バス１台の平均乗車数は２・６人だという。県交通政策課は「時間帯によってバスの利用者数にばらつきがある。実績を参考に、ダイヤを見直したい」と話している。（２９日１２時２８分付、毎日新聞『直行バス：静岡空港－ＪＲ浜松駅の利用者、１便平均２．６人 ／静岡』より抜粋）
なんか馬鹿馬鹿しく思ってきますね。こういうバスがあるのかと。田舎でもあるまいというのにですね。３倍とはいえども１０人→３０人では話になりませんね。シティーバスの１つのバス停で十分でしょう。
そもそもその元凶になったのは静岡空港。こんな馬鹿げた物を何でつくったのでしょうかね。まさにハコモノですよ。中部国際空港（通称：セントレア）との高速バス強化で十分でしょう。
話が少し逸れますが、とある番組によれば、計画表というのもがあり、その１つに茨城という文字が。その計画表にはアメリカが絡んでいたそうで。となるとアメリカの言いなりで茨城（空港）ができたというのか。つまり静岡も同様だといえば、アメリカの言うがままで作ってしまったのでは？とも。地元議員や族議員や狡猾な役人が呼びかけたのでしょうが、もしその計画表どおりであったらと思うとカチンときますね。