今までは高めの空気圧だとタイヤの転がり抵抗が少なくて速く走りやすいと思い込んでて、タイヤの許容範囲ギリまで空気圧を高く入れてましたが、今回、低めの空気圧で走ってみても、転がり抵抗の違いがそれほど感じませんでした^^;
ただ、乗り心地の違いがハッキリ分かって、サドルやハンドルから伝わる振動は小さくて安心しちゃいます。
(°∀°)b
ロングライドの時は空気圧低めの方が疲れは溜まりにくいでしょうね。
空気圧が高くても低くても、同じ状態を続ければ良くも悪くも『慣れ』てしまうので、走る距離や目的で空気圧も変化させてみようと思います(*ﾟｰﾟ)ゞ
さて、今シーズンに入ってから（今年は暖冬で切れ間ほぼ無しでしたが…）まだ山の頂まで登坂してなかったので、行ってきましたよ。
場所は家から一番近い『稲葉山』です。
最初のつづら折れ登り始めてから感じたのは、やっぱり脚力が落ちてる事。
心拍数ばかり上がって、ケイデンスとペースが上がらないです…
タイムは残念な結果になってました
（--；)
去年、最初に登った時よりも早かったので良しとしましょう。
走行距離が全然少ないので、写真の平野部挟んで向こう側に見える、色が濃い山まで走ります。
山２本目に突入です(°∀°)b
が…
(￣□￣;)!!
雪は無いけど、まだ冬季閉鎖中でした。
雪国あるある！ですね^^;
展望台（ゴール）まであと少しだったのですが…残念(TωT)
また今度来ます。
走行距離 70.5km
獲得標高 746m