今日は午後からちょこっと南阿蘇へ。午前中は曇ってたんですけど、午後からは晴れてきてました。
田植えも終わって、あたり一面緑一色です。
前方に見えてる山々が阿蘇五岳。帰りは俵山トンネル通って帰ります。
しかし、今日はかなり空気が霞んでて視界が悪かったです。
俵山トンネル抜けてすぐに左折して、ちょこっと山登りました。風車を見ながら走れるこの旧道は、車もあんまり通りません。
こういう景色は心が和みますねー。
しばし高原の空気を堪能した後、下山。熊本空港外周の道を通って帰宅しました。
走行距離 ６０ｋｍ。
今日は昼からロードバイクで阿蘇へ。
家を出る時はかなり曇ってたんですけど、阿蘇に入ってからは晴れて来ました。
阿蘇長陽大橋を通って南阿蘇へ。
県道１１１号の入り口にあるファミリーマートで小休止。
そして県道１１１号、阿蘇登山道吉田線を上ります。
やっぱり、この道は景色イイです。
そして火口のロープウェー乗り場に到着！
でも、火口まではここからさらに１００ｍぐらい上る必要があるんですけどね・・
さらに上って、ホントの火口入り口に到着。標高１２５０ｍ、なかなか寒いです。
着いた時はガス濃度が高かったのか、火口見学出来なかったんですけど、しばらく他の場所回ってたら見学できるようになりました。
久々の火口です。荒涼とした土地は、何回来ても別の惑星見たいなんですよね～。
火口湖もキレイに見えました。それにしても、今日は硫黄臭が強烈でした！
とても長居できなかったので、さっさと下ったんですけど、ちょっと気分悪くなりました
係りの人が火口見学したらなるべく早く離れるように案内はしてたんですけど、火山ガス恐るべしです。
帰りは草千里に寄りました。
馬が放たれてたので、ちょっと散策。
お金払えば馬に乗って草原を散策できるんですけど、営業が終わると放たれるんでしょうか。
馬の頭なでてる人もいましたけど、私はちょっとそこまでは近づけません・・。
近くで見るとけっこうデカイくて迫力ありますからね～。
帰りは県道２９８号を下って帰宅。草千里から熊本の平野部まではずーっと下りなので、帰りは楽でした。
走行距離 ９７．５４ｋｍ
他の人気自転車ブログを見てみたい方は 
へ！
もう３ヶ月ぐらい前になるんですけど、サンジェルマンから発売されてるLED LENSER（レッドレンザー） T7 OPT-7439B
このレッドレンザー T7、自転車用のライトではないですけど、単４乾電池４本で点灯できる上に質感も良さそうで、価格も手頃だったので試しに買って見たんですよね。
照射範囲はワイドからスポットまで、無段階で調節可能。
セーブ・パワー・ブーストの３モードあって、最も明るいブーストモードでは１６７ルーメン、最大出力４．４５Wという明るさ。（数値見てもイマイチ良くわかりませんけど・・）
照射距離はパワーモードでのスッポット側でなんと１７８ｍ（！）、ワイド側でも３７ｍという、かなりハイスペックな仕様。かなり使えそうなLEDライトなのです。
ただ、パワーモードでの実用点灯時間は約２時間と、あまり持たないんですよね。
セーブモードだと４８時間持つみたいですけど、セーブモードだとフラッシングライト並みの明るさで、前照灯としてはあまり実用性ないかも。
レッドレンザーT7の中身。LEDライト本体の質感もいいですが、LEDライトを入れるケースのできもかなりイイ感じです。
サイズは長さ１３６mm直径３７mm（手で持つ部分の直径は約２９mm）
自転車に使う分にはちょっと大き目かも？
重さも約２００ｇと、ちょっとズッシリきます。
本体後部はパッキンで防水されてるんですけど、照射範囲をコントロールする稼動部分の防水はされているのか・・、ちょっと疑問。
電池はアマゾンでSANYOのeneloop（エネループ）
８本入りで約１７００円。送料も無料だし、最安値に近いんじゃないでしょうか。
バッテーリーは心置きなく使える、充電池で決まりでしょう。
以下、実際に「LED LENSER T7」を照らしてみた感じです。ある程度実際の見た目に近い撮影状態をUPしてみたつもりです。（撮影条件は全て同じです）
パワーモードとブーストモードを撮ってみてます。セーブモードは省略です。
こちらはＨｉモードの最もスポット配光。スペック上では１７８ｍ先まで光が届くみたいです。かなり遠くまで照らせるのは間違いないですね。
写真で見るより実際は手前の方ももうちょっと明るい感じです。
Ｈｉモードのスポットとワイドの中間ぐらい。ワイド側にしていくと中心部が暗くなってドーナツ型の光になってきますねー。
ドーナツ型にならない程度のワイド設定が一番使いやすいような気がします。
Ｈｉモードの最もワイド側。これは明るいですね。すばらしいです。
以下は最も明るいブーストモード時の状態です！
ブーストモードの最スポット光。
ブーストモードは明るいです。Hiモードも十分明るいですけど、ブーストモードはサイズからは想像できない明るさです。
同じくブーストモード。スポットから多少ワイド気味にした感じ。これが最も使えそうな配光でしょうか。
そしてブーストモードの最もワイド側。ブーストモードは感動的に明るいです！
これが３５００円で買えるって言うのは、かなり優秀だと思います。
ただ、ブーストモードはスイッチを半押ししている状態だけでしか使えないので、自転車の場合は殆ど使えないんですけどね。。
ただ、やっぱり自転車に取り付けるにはちょっとデカいかも？？
取り付けるなら下ハンドル部分か、ステム部分、もしくはアダプターをつけてハブ部分辺りでしょうか。
ステム部分に乗せてみると写真のような感じなんですけど、もうちょっと小さい方がいいんですよねぇ～・・。。
性能的には全く問題ないんですけど、個人的に自転車に取り付けるライトはもうちょっと小さい方が良いので、このレッドレンサーT７はヤフオクで売却してしまいました。
そして、新たなLEDライトを購入してみたんですが、これはちょうど良い感じ！
新たなライトはまた後日UPします！
>> LED LENSER（レッドレンザー） T7、アマゾンなら送料無料で３５００円
他の人気自転車ブログを見てみたい方は
へ！
