もう３ヶ月ぐらい前になるんですけど、サンジェルマンから発売されてるLED LENSER（レッドレンザー） T7 OPT-7439B
このレッドレンザー T7、自転車用のライトではないですけど、単４乾電池４本で点灯できる上に質感も良さそうで、価格も手頃だったので試しに買って見たんですよね。
照射範囲はワイドからスポットまで、無段階で調節可能。
セーブ・パワー・ブーストの３モードあって、最も明るいブーストモードでは１６７ルーメン、最大出力４．４５Wという明るさ。（数値見てもイマイチ良くわかりませんけど・・）
照射距離はパワーモードでのスッポット側でなんと１７８ｍ（！）、ワイド側でも３７ｍという、かなりハイスペックな仕様。かなり使えそうなLEDライトなのです。
ただ、パワーモードでの実用点灯時間は約２時間と、あまり持たないんですよね。
セーブモードだと４８時間持つみたいですけど、セーブモードだとフラッシングライト並みの明るさで、前照灯としてはあまり実用性ないかも。
レッドレンザーT7の中身。LEDライト本体の質感もいいですが、LEDライトを入れるケースのできもかなりイイ感じです。
サイズは長さ１３６mm直径３７mm（手で持つ部分の直径は約２９mm）
自転車に使う分にはちょっと大き目かも？
重さも約２００ｇと、ちょっとズッシリきます。
本体後部はパッキンで防水されてるんですけど、照射範囲をコントロールする稼動部分の防水はされているのか・・、ちょっと疑問。
電池はアマゾンでSANYOのeneloop（エネループ）
８本入りで約１７００円。送料も無料だし、最安値に近いんじゃないでしょうか。
バッテーリーは心置きなく使える、充電池で決まりでしょう。
以下、実際に「LED LENSER T7」を照らしてみた感じです。ある程度実際の見た目に近い撮影状態をUPしてみたつもりです。（撮影条件は全て同じです）
パワーモードとブーストモードを撮ってみてます。セーブモードは省略です。
こちらはＨｉモードの最もスポット配光。スペック上では１７８ｍ先まで光が届くみたいです。かなり遠くまで照らせるのは間違いないですね。
写真で見るより実際は手前の方ももうちょっと明るい感じです。
Ｈｉモードのスポットとワイドの中間ぐらい。ワイド側にしていくと中心部が暗くなってドーナツ型の光になってきますねー。
ドーナツ型にならない程度のワイド設定が一番使いやすいような気がします。
Ｈｉモードの最もワイド側。これは明るいですね。すばらしいです。
以下は最も明るいブーストモード時の状態です！
ブーストモードの最スポット光。
ブーストモードは明るいです。Hiモードも十分明るいですけど、ブーストモードはサイズからは想像できない明るさです。
同じくブーストモード。スポットから多少ワイド気味にした感じ。これが最も使えそうな配光でしょうか。
そしてブーストモードの最もワイド側。ブーストモードは感動的に明るいです！
これが３５００円で買えるって言うのは、かなり優秀だと思います。
ただ、ブーストモードはスイッチを半押ししている状態だけでしか使えないので、自転車の場合は殆ど使えないんですけどね。。
ただ、やっぱり自転車に取り付けるにはちょっとデカいかも？？
取り付けるなら下ハンドル部分か、ステム部分、もしくはアダプターをつけてハブ部分辺りでしょうか。
ステム部分に乗せてみると写真のような感じなんですけど、もうちょっと小さい方がいいんですよねぇ～・・。。
性能的には全く問題ないんですけど、個人的に自転車に取り付けるライトはもうちょっと小さい方が良いので、このレッドレンサーT７はヤフオクで売却してしまいました。
そして、新たなLEDライトを購入してみたんですが、これはちょうど良い感じ！
新たなライトはまた後日UPします！
>> LED LENSER（レッドレンザー） T7、アマゾンなら送料無料で３５００円
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