３０アルファードにクレンツェ 774ＥＶＯです。
３０アルファードのマッチングデータが少なく実寸しました。
旧型アルファードのデータはありますが、新型はリヤがダブルウィッシュボーンとなっています。
旧型のマッチングデータだと不安すぎました(笑)
ノーマル車高、ノーマルアルミホールから。
車高を良い感じに落としてＡＷインチアップです。
最後に４輪アライメントテスターで仕上げです。
ホイールの出具合、フェンダーとタイヤのクリアランス等、予想通りの仕上がりです。
８．５Ｊインセット３５です。
インセット３０ぐらいまでイケルかな～とか思いながらも、、、。この車高なら無難に３５にして正解です。
しかも今回のアルファードはフロント、リヤを通しのサイズにしても４輪とも良い感じに仕上がります。
ローテーションも出来ていい感じです。
Ｆ様。明日には洗車まで仕上げてご納車いたします。
ありがとうございました。
７７４ＥＶＯ
２０インチ ８．５Ｊ インセット３５
タイヤ：グッドイヤー ２４５/４０/２０
本日納車させて頂きましたＶＷティグアン。
グレードはＲライン。
しかもメーカーオプションのレザーシートです。
ティグアンＲラインのレザーシートはなかなか少ないと思います。
Ｒラインですので標準のティグアンよりもよりスポーティーな仕上がりとなっています。
アルミホイールも純正１９インチ。
納車日は雨じゃなくて良かったです。
Ｙ様ありがとうございました。
マスタングにレーシングストライプを施工しました。
マスタングと言えばレーシングストライプ。
レーシングストライプと言えばマスタング。
完成画像ですが思ったより時間がかかる作業です。
下地のブツ取りからの脱脂作業、そしてミリ単位での位置決め(笑)
ボンネットやグリル等は巻き込みました。
マスタングはフォードを代表するスポーツカーです。
今年はオールニューマスタングが出ます。
ワイルドスポードでもお馴染みの初代ファストバックから７代目。
しかもリヤサスペンションが伝統のリジットから４輪独立懸架になってます。
直４エコブーストという２リッタークラスのエンジンも気になります。
アメ車もエコの時代です。
が、やっぱりマスタングはV8ってイメージ強いです(笑)
新型ハイゼットトラックS500Pです。
最近走っているのを良く見かけます。
新車のハイゼットのあおりと笠木にステンの縞板を取り付けしました。
簡単そうに見えますが、寸法合わせから取付まで意外と・・・。
大阪のステンレス加工業者に依頼しました。
しかも私の母校の後輩でした(笑)
このクオリィティー。
申し分ありません。
建設関係のお仕事等で使用されると内側からゴツゴツと資材があたり、
新車でおろしてもすぐにアオリがボコボコになってしまいます。
この加工をすればいつまでも綺麗に乗っていただけます。
このあと、シートビニール貼りに、スパレスターや消火器等を取り付けて納車です。
E様。
いつもありがとうございます。
今年最後の納車のお車はＪｅｅｐラングラーアンリミテッド。
ノーマル車からの仕上げです。
チューブバンパーやクロームカスタム、インチアップなどなど、カスタム多数。
ＡＴＸ ＡＸ181 20×8.5J＋35
オーバーフェンダーと車高の２インチアップが必要です。
タイヤはグッドリジで 325/60/20 このカスタムにはホワイトレターがよく合います。
少し攻めすぎな感じはありますがバッチリ計算通りです。
足回りはＪＡＯＳのＪＫラングラー専用品。
信頼できます。乗り心地も悪くないです。
ナンバー移設キットはもちろんｍｏｐａｒ製。
さすが純正品。きれいに収まりました。
ちなみにｊｅｅｐロゴ入りガスキャップなどｍｏｐａｒ製。
あえてサハラではなく、スポーツでオーバーフェンダーをボディー同色にしています。
年内の納車に間に合ってホント良かった！
Ｋ様ありがとうございました。
本年は何かと忙しい日々を過ごさせていただきました。
お客様に感謝です。
来年からは会社にとっても飛躍の年です。
これからも変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い致します。
本年の営業は２９日まで。
新年は５日より営業です。
