ジャガーのXJ-Sをプチレストアしております。
Eタイプを彷彿させるボディーラインです。
V型１２気筒のエンジンってだけで無駄にお金がかかっている良い車です(笑)
内装のウッドパネルをリペアの為に海外へ出してからもう２か月。
あと１月かかりそうです。ちなみに本物の突板です。
やっぱり前期モデルのテールランプが良いですねぇぇ。
ミッションは問題なさそうなのでそのまま。
エンジンはありとあらゆる箇所からのオイル漏れを修理していきます(笑)
外装はキズやヘコミがある箇所は再塗装。
この車。とにかくパーツが無い。新品はもちろんありませんが、中古品も無い。
本国でも個体が少なく非常にレストアしにくい車であります。
再塗装すると問題なのが、ボディーのサイドに走っているストライプテープ。
部品出るかなぁと思い一応しらべるとやはり生産終了。当たり前です。
地元の看板屋さんに相談すると素晴らしいラインテープを製作してくれました。
おそらく本物より対候性があり、カラーリングもバッチリ！
流石です。
ありがとうございました。
タホがガキンガキンと音をたててやってきました。
あきらかにヤバそうな音です。
さっそくタイヤを外し点検してみると何も異常はなそそうですが、
ハブベアリングがガタガタでした。
手で回しても回らない(笑)右はガタガタ左はガチガチです。
おまけに右はキャリパーのスライドピンが固着。
錆すぎて大変なことに。
スライドピンの中はサビしかありませんでした。
左右ハブベアリングと右フロントキャリパーを交換します。
キャリパーはOEMのリビルト品で交換するほうが安価。
ハブベアリングもOEM品にて交換。
スピードセンサーも付いてきてお得感満載です(笑)
交換したはずのキャリパーですが少し中古っぽい所がさすがリビルト品。
消耗パーツは全て新品ですのでご安心ください。
ナット等、規定トルクにて締め付け。
ブレーキオイル等もチェックして作業完了です。
これでまだまだ乗れます。
大事に修理しながらでも乗っていただけるお客さんが大好きです。
明日は長沢ダムへ釣行です。
でるか！ビッグフィッシュ。
当店はクラシックカーとまではいきませんが古き良き車の入庫が多いです。
VWの空冷やビッグブロックエンジン、スモールブロックまでとさまざま。
この類のエンジンオイルは安価です。
こまめに交換する古い車にはもってこいです。
高価なオイルを入れてやれば何でもいいってわけではありません。
季節ごとにオイルを変えたり、エンジンのガスケットの素材を考慮したりとさまざま。
当店ではそれぞれのお車に見合ったエンジンオイルをご提供いたします。
化学合成油では、低燃費オイルからレース仕様のエンジンオイルまでWAKOS（ワコーズ）を中心に取り揃えております。
エンジンオイルの事なら何でもご相談ください。
スナップオンの懸賞品が当選。
バンセールからの工具等の購入で応募できるのですがまさか当選するとは。
限定３００個なのでなかなか手に入らない！
と思っていました。
しかし、残念ながらなぜかアマゾンで売っています(笑)
高額ですが、ヤフオク等で転売もしています。
残念。
限定〇〇個で懸賞品なので期待していたのですが。
まあ、個人的にかなり欲しかった一品なので良しとします。
この歳になってもプラモデル系などおもちゃっぽいやつが一番のマストアイテム！
今日も灼熱ですが本日は酒屋の車を磨き倒します。
グランドワゴニアです。
１９９１年モデルでグッドコンディション。
で、エンジンをかけるもかかりません。
燃料はOK。
点火していませんでした。IGコイルを疑うも大丈夫。
デスビも大丈夫。
残るは定番のイグニッションモジュール（イグナイター）
モジュールに電気はきていました。配線図で確認すると他の箇所も大丈夫そうです。
で、交換。
アフターパーツで対応します。
安価で良いですね。国内在庫有で、次の日には修理完了。
国産車を修理するより簡単で安価。
とはいえ国産車はほぼ故障しませんがね(笑)
グランドワゴニアを維持していくのも実はそこまで大変ではないんです。
今はインターネットで海外より直接パーツも入手できますし、何より本国ではワゴニア専門店が
何店もあり、しかもパーツ専門店まであるほど。
価格もアフターパーツ中心で安価。
まだまだ乗れますね!(^^)!
