ポタリング大好き -24ページ目

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01Jun
- 消化不良
  まさか晴れるとは！雨という予報だったので昼まで寝てたのよねーーーーーー。一応、午後から外に出てみたけど、乗る前からテンション上がらず・・。近所をポタして、ポートパークで雨に降られちゃった。空は晴れ間が見えてるのに。で、ブログに書くようなことはなあんにもないのだ。▲額紫陽花＠千葉市花の美術館走行距離　37.84km平均速度　16.9km/h最高速度　35.4km/h　←ロードバイクを追い抜いてみようと思ってケツについたのぢゃが、結局叶わず(ショボ～！！)走行時間　2:14'16
24May
- 半そでシャツに半ズボン
  (c) イシコ｜写真素材 PIXTA 自転車に乗るときだけ、半ズボンになった。きのうは3,4時間しか走らなかったけど、日焼けしていた。そろそろ日焼け止めを塗る時期なのかな。え～、未だに自転車用のインナーパンツは履いてない。クロスバイクの柔らかなサドルではパットなんぞ必要ないのだ。と言っても、夏は下着がタマタマに張り付いて痛くなることがある。股間の痛みは、下着やジーンズの縫い目が原因になることもあるが、一番の原因は生地の種類によるものである。綿生地の下着は自転車には不向きである。汗で塗れて蒸れたり、摩擦抵抗が増えるのが欠点である。そこで、縫い目と生地の両方とも自転車向きなのは（もちろん専用のパッド入りパンツが最高であるが）、水着を買うといっしょに付いて来るサポーターが良い。クロスバイクのインナーはこれで十分。・・いや、これ以外にはないかも！
23May
- 泉自然公園・平和公園サイクリングコース
  きょうは泉自然公園へ行ってきたよー。(*)自転車で行くのは初めて。車で遊びに行ったことは数回あったけど。公園までの道路(東金街道)が狭いので家族連れには全くお勧めできない。(行きはダラダラの上りが続く。そのかわり帰りは快適！)<a href="http://maps.google.co.jp/maps/ms?msa=0&msid=205416934094858311264.0004aa80e8ea4293d406c&hl=ja&brcurrent=3,0x6022905e7cfe7ff7:0xa4f8c0d104e1dacd,0&ie=UTF8&ll=35.587378,140.215504&spn=0.025355,0.031634&source=embed">▲クリックで大きなGoogleマップを表示します。コースは変更している箇所があるので参考程度にしてください。地図は2011.08.19修正済です。コース内で間違いやすい箇所も追加しました。詳しくはこちらへ最初は泉自然公園の中をポタしようと思っていたけど、園内は自転車は通行できないのだった。しかたがないので、「サイクリングコースでも走ってお茶を濁すか・・」なんてことで走り始めたんだけど、これが、なかなかのサイクリンコースで、林の中の遊歩道は特に良かった。夏でも涼しいんだろうね～って感じ。アップダウンが非常にキツイ場所が数箇所あるが、とにかく、素晴らしいコース環境で、すぐに気に入ってしまった。平和公園まで行って一部同じ道を通って帰ってくるコースなんだけど、あまりにも気に入ってしまったのでもう１周走ることに(笑)。いやいや、いいです。お勧め！泉自然公園サイクリングコース。砂利道は数10メートルしかないのでロードタイプの自転車でも全く問題ないと思う。 ▲園内は自転車は通行禁止だが、池の周りの一部はサイクリングコースと遊歩道がいっしょになっている。１周目はゆっくり走ったけど、２周目は階段脇も乗ったまま登った。信号待ちとジュースを飲むとき以外はノンストップ。クロスバイクの24段ギアはやっぱりすごい。一度も押し歩きしないで回れた。気持ちよすぎて写真を撮るなんてことも忘れて楽しめた。ま、何枚か撮ったけどね。千葉市内から泉自然公園まで約17km。CC(←カントリークラブではないじょ。サイクリングコース)は、1周約13km。今回は一般道でトラックの後ろにへばりついて走ったりしたので看板の見落としでコースを外れた所があったけど、コース案内看板はわかりやすいほうかな。2009/0523走行距離 66.68km平均速度 19.4km/h最高速度 43.8km/h ←下り坂(ぺダル回せばもっと出るけど慣れてない道はこの程度にしておかないと怖い)走行時間 3:25'48*：泉自然公園・平和公園サイクリングバイクがレンタルできる。レンタルの自転車だとたぶん急坂は登れないと思うけど。コースはわかりやすいけどサイクリングセンターでコース図をもらいましょう。
19May
- 立ちくらみ
  きょうはあまりにもいい天気だったのでご近所ポタ。2週間以上、車に乗ってないので久しぶりに車でポートパークまで行った。(バッテリーがだいぶヘタってた。・・たまにはエンジン回さないとダメだね)▲出洲港ポートパークをグルっと回ってから青葉の森公園まで。のんびり走ってるのにたくさん汗をかいた。暑かったよー。きょうは、サドルの前後位置、角度や高さ調整して走ってみる、というのを数回やった。結果は、あまり変わりない・・(笑)。スピード出して走ったりはしなかったのでよくわかんない。で、何度も座ったり立ったりしていたら、久しぶりに立ちくらみの状態になってしまった。血が足りないのかな・・。　鉄分不足？　なんだろう？倒れることはなかったけど、立ってて意識がスーーっと消えて何も見えなくなった。そんな状態に何回もなるなんて・・。いったいどうしちゃったんでしょう。
17May
- 天気悪～。
  土日は一度も自転車に乗らなかった。で、エンジョイインドアライフ！　っつーなんとも情けない休日に・・。▼このハグはいったい何？　うーん。すっげー。雨の日はこんなこともできたらいいんだけど・・。
13May
- 回転型のペダリングが・・・
  ビンディングペダルは昨年から使っているけど、まだまだうまいこと回転型のペダリングになっていない。なかなか思うようにいかないのだ。普通のペダルだと、踏み込む直線的な力だけでクランクを押し下げて、後はほとんど惰性で回転させていることになると思う。両足だから2気筒エンジンといっしょかな。で、踏み込む力は体重のほとんどを支えていると思う。自分の場合。ギアを高めにして走る人の多くがこの直線的なペダリングで、体重を脚で支えて尻の痛みを緩和させているのだとか。実は自分もそうである。踏み込む反対の脚も体重を支えるために使っていると思うので、すごい抵抗になっていると思う。この脚を持ち上げるためにケッコウな力が使われているのだとすると、ロスは想像以上に大きいよね。でも、そのロスが尻の痛みを和らげている・・・。なんだかなあ・・・いいような悪いような・・複雑～(笑)。ビンディングペダルにしてから、まだまだ回転型のペダリングはうまくできていないけど、踏み込む反対側の足のロスを取り去ることだけはなんとかできていると思う。ま、引き足が使えるので坂道はかなり楽に登れるようになったので、それだけでも十分だけどね。平地では、今は、回転させていると言うより、ただただ太腿を上に持ち上げているって感じ。これだけでもずいぶん疲れ方は違うけど、長時間はムリ。やっぱり、踏み込まないので、体重を支えるのがほとんど尻と腕になってしまう。上下でなく、前、後ろというように動かしたほうがロスが少ないという話だけど、何度やってもみても長時間はムリ・・・・。この先、どういう練習をすれば滑らかに回転できるようになるんだろう。以前、楕円形のフロントギアで練習して効果を上げたとかいう記事をどこかで読んだことがあるけど、それは特殊な自転車だった。他によい方法ってあるんだろうか。「回転型ペダリング養成ギプス」なんてものがあるといいんだけど。なんらかのセンサーを使って力のロスを音にして知らせてくれる装置とか・・・。pipipipipupipi
- ミシュランダイナミックの空気圧は？
  たぶんなんだけど、ミシュランダイナミック（700x25c）のタイヤに刻印されている空気圧って、「推奨値」ではないかと思うのです。いや、その、あまりにも乗り心地が良すぎるので、「もしっかすっと、そりゃ、最大値ではないんじゃないっ！？　しかし」って思ったのよね。んで、土曜日と日曜日に、前輪は記載どおり 102psi のまんまで、後輪だけ、少し高めにして乗ってみた。110psiくらいで。※ちなみに psi から他の代表的な単位に換算すると次の数値になるのよっ。　102 psi x 6.895 = 696.15 kPa　102 psi x 0.0703 = 7.1706 kgf/cm2　だいたい7気圧。これが、ケッコウ良かったみたいで、まあそのー、データとして表れるような変化ではないんだけど、なーーんとなく走りが軽快になったような気がした。しばらく、この圧で走ってみようと思っておりまする。ハイ。 ▲『辰巳の森緑道公園』 TVドラマ「HERO」で有名になった場所らしい。追記：ミシュランダイナミック 25c の適正空気圧は 73-102 PSI と記載されているので 102PSI 以上はダメですね。データ：700X25C (25-622) / 33 TPI / 300g / 73-102 PSI / blackその他、空気圧についていろいろ調べてみると、・直立に近い姿勢で乗車するママチャリやタウンバイクの場合は、前輪と後輪の空気圧比率は、1：1.5 らしい。ロードバイクなどスポーツバイクの比率は残念ながらハッキリとした比率はわかりませんでしたが、いずれにしても、重心の関係から、後輪は前輪より高いほうがよいことがわかりました。・タイヤ側面に記載されている推奨空気圧は、体重60kgの人が乗車した場合を想定しているのが一般的だそうです。それより重ければ空気圧を高く、軽ければ低くするように調整するとタイヤの持つ本来の性能が発揮されるようです。ちなみに、60kgより体重が軽い人が推奨値のまま乗っていると、ゴツゴツした乗り心地となり、路面とのグリップも低下します。逆に体重が60kgより重い人が推奨値のまま乗っていると、路面との接触抵抗が高くなり、ペダルに加えた力のロスが大きくなってしまいます。また、変形や磨耗による劣化の速度を早めてしまうことにもなるそうです。※タイヤ側面の空気圧に「MAX」という刻印がある場合は最大空気圧なので、その数値以上の空気を入れてはいけません。--------チョイ乗りでは乗り心地を優先して低めの空気圧にしても問題ないですが、サイクリングやツーリングの時には適正空気圧にして走るほうが、結果的に疲労も低滅できると思います。最後に：GIANT ESCAPE R2、R3 は 700x28c のタイヤが装着されています。「もうちょっと速く走りたい」ということで、タイヤに23cをチョイスしてしまうと、砂利や泥道の走行は不安定になって危険になります。砂が道路を覆うような海岸際の道路などはちょっとでもバランスを崩すと倒れてしまい、怖くて走れません。お勧めは25cです(例えばミシュラン・ダイナミック)。近所の花見川サイクリングロードの一部、花島橋から弁天橋の間は未舗装路でケッコウな悪路なんですが、25cなら快適に走ることができます(25km/h超えでマウンテンバイクより楽に速く走れますよ！)。おっと、この区間は手付かずの自然が残っている場所なのでゆっくり走るのがいいですね。
12May
- チョンボだけど1週間でマイナス1.3kg
  きのう量った体重は65.6kg。体脂肪率は14％。以前量ったときより少し減量している。でも、きのうは朝飯と昼飯を全く食べてなかったのだった。自販機のドリンク以外何も口にしない状態で量ったので、チョンボだね。　ガチョおおン。▼写真は土曜日に行ったお台場で水上バスって、自転車といっしょに乗れるのね。ヒミコとか一部を除いて。知らなかった～。お台場から浅草まで水上バスで行くなんていいかもね・・。水上バスの中で飲む地ビールは本当にウマイし！　・・でも飲んじゃったら帰ってこれなくなりそう。
10May
- 横戸緑地公園
  きょうは午後から近所ポタ。朝、自転車に乗ろうとしたら、やたらと汚れていたのでメンテしてたら午後になってしまった。いろいろな箇所にオイルに砂が付着していた。お台場の海岸の砂かも・・。で、花見川沿いの横戸緑地公園へ。ここは好きな公園のひとつ。花見川沿いに細長く伸びる小さな公園なんだけど、いつ行ってもほとんど人影がなくて静か。非常に落ち着く場所。CRからここへ行くためには砂利道迂回コースを走るといい。ただ、アップダウンがハンパじゃないんで初心者向きではないけど・・。ローディーたちはこの迂回コースを涼しい顔してピュンピュン飛ばしてる。ホント見ているだけで気持ちいい。カッコイイったらありゃしない！いつかはロードタイプの自転車に！・・・・・したとしても、軟弱体質が治るわけぢゃないし・・・・・。他に花見川CRの周辺で好きな場所は柏井市民の森。以前、自転車に乗ったまま中に入ったら、山あり谷ありで階段がタイヘンだった。でもその起伏の激しい高低差が気に入ってしまった。
- きょうはいい天気ーーー！お台場ポタ
  予定通りお台場に向けて出発。当初の予定ではいろいろ回るつもりだったけど、お台場に着く前にちょっと寄り道したせいで、時間が足りなくなってしまった。 ▲葛西臨海公園まず、葛西臨海公園。ここ、公園内のサイクリングロードが湾岸道路から見えるのよね。みなさん、なんとも気持ち良さそうに走っている！で、引き寄せられるように公園内へ。「きょうはここで遊ぶだけでも十分満足するなー」と思うくらい広くて気持ちいい公園でした。しばらく公園内をグルグル回ってからサイクリングコースに出て、夢の島公園と辰巳の森公園へまたまた寄り道。いやー、きょうの天気だと、どこへ行くかなんて関係ないのかもね。お台場に着く前に十分満足いくポタになってしまった。でも、辰巳の森公園からお台場は目と鼻の先なので、とりあえず行ってみる。案外バイカーは少なくて、あれあれ？　って感じ。青海南ふ頭公園の端まで行って休憩。まだ午前中だったので、まぁついでだから・・と銀座へ。銀座通りは歩行者天国で自転車が乗り入れできなかったので、素通りして日比谷公園に。ここでメーターを見ると、64kmと表示されていた。やばい！寄り道しすぎた(笑)。このまま予定通り行動すると全工程140kmくらいになっちゃう・・。ということで、皇居1周、お茶の水、上野はパス・・・。代わりに、皇居前、すずらん通りを経由して靖国通りで帰ることにした。神田ではお神輿を見かけたよ。20090509距離：104.28km平均速度：17.4km/h最高速度：39.2km/h ←下り坂走行時間：5:57'44朝8時頃家を出て帰ってきたのは午後5時。ってことは・・休憩時間が3時間！　ちょっとちょっと！！千葉市＞葛西臨海公園＞夢の島公園＞辰巳の森公園＞お台場＞日比谷公園＞皇居前＞すずらん通り＞千葉市さて、明日は・・・。追記：9日10日は神田祭だったらしい。
09May
- 怖くて見てられない～！
  バイクメッセンジャーのムービー短距離なんだろうけど、すごいね！
06May
- 外へ出てないよー。でも雨はキライじゃない
  雨で外へは一歩も出てない。明日も雨が残るらしいね・・。天気が良くなったら、次のポタ予定として考えてるのは「お台場」。千葉から40km以下なので楽勝だと思う。お台場まで行って、調子が良さそうなら、晴海通りを通って・・築地本願寺、銀座にも行って見たい。となると、丸の内、皇居、そして皇居を1周して神田のすずらん通り、お茶の水、湯島、上野不忍池・・・。わーー、そんなに回れないかなあ・・あはは。・・でも、上に上げた全部回っても、地図上で距離を測ってみる限りはだいたい100km前後。平均20km/hで走るとして5時間。休憩が2時間。ふむふむ。坂道を避ければだいじょうぶかな。なんとかなるかも・・。楽勝じゃないけど。そうそう、やっと腕の痛みがとれますた。きのうの朝、目が覚めたらどこも痛くない。全快したっぽい。それまでは腕をひねるだけで痛かったんだけどね。不思議！え～、身体って、聖域だよね。　←何言ってんだかわかんね！ゼッタイ自分のものじゃないと思う。借り物なら大事にしなくちゃ！　なんてホンキで思う。と、いつものように、有益な情報が全くないただの独り言できょうも終わるのでおじゃる。
05May
- かわいい自転車
  街角に置いてある自転車を見て「お、かわいい！」と思うことはよくある。そのほとんどが20インチ以下の小径車。自転車には多少興味があるので、「どこのブランドだろう？」と、フレームに描かれたロゴを見ることもあります。だけど、そのほとんどが知らないメーカーばかり。まぁ、駅前の店先の歩道にチョコンと停めているようなバイクは高級なものはないね。以前、ガードレールに2本のワイヤー錠でガッチリ固定した高級ミニベロを見かけたんだけど、その時はなんだかお気の毒な感じを受けてしまった。だって、鍵って重いでしょ。それをいつも2本持っているわけで・・。ま、他人がどうこう言う話じゃないけど。盗難やイタズラを心配しながらじゃ街乗りなんてできやしません、自分の場合は。やっぱり、ラフに乗れなくちゃ。その点、なんと言っても目立たなくていい自転車のトップはママチャリ！だよね～。あ、そうそう、ママチャリと言えば・・・・・・・・自転車に乗ってる女の子ってかわいく見えるものだけど、その中でもダントツにかわいく見えるのはママチャリに乗ってる子だよね。自転車は全然かわいくないのに・・どうしてなんでしょうかーーーー！？もし、自転車を選ぶのに迷っていて、かわいく見られたいと思っている女子がいたら、何がなんでもママチャリを推してください。間違いないです。ママチャリに乗ってる女の子、サイコーです。実は、ママチャリの形状は、とことん女性がきれいに見えるように徹底的に考えられた秀逸のデザインではないかと思うのです。中国製の安いママチャリが日本中を席巻してしまったため、安全性や性能的によいイメージはすっかりなくなってしまいましたが、スポーツ自転車メーカーは、そろそろママチャリノのデザインの良さに注目して、高性能のママチャリを作って欲しいと思うのです。現在、上質なコンフォートバイクはあることはあるんですが、まだまだ重過ぎますね。フルカーボンじゃなくても部分的に軽量素材を使って、せめて10kg以下のU字フレームの自転車を作ってみてもいいんじゃないかな・・。チェーンカバー、カゴ、スタンド、ライト・・フル装備で10kgなら可能でしょう。売れなくてもいいじゃん～！--------ミニベロ(小径車)は女子に人気？　でも。高級コンパクトバイクは軽くて高性能なので、サイクリングとか中距離のポタとか、走ることが目的ならいいけど、自転車から降りてあちこち買物とかするような用途には向いてないかもね。しかし、自転車が安心して置ける世の中になって欲しいものですね。そんなの・・・無理なんでしょうか。
04May
- 連休3日は散歩～
  きのうは自転車はのらないで休みたかったけど、花島公園まで往復してみた。だけどやっぱり左脚のヒザが痛くなってしまったのだった。 ▲花島公園のこいのｂりというわけで、きょう3日は散歩。中央公園＞千葉県庁＞亥鼻公園＞千葉大医学部キャンパス＞青葉の森公園＞千葉寺など5月は青葉がすごい～。▲中央公園
02May
- 検見川浜<>利根川・水と緑の運動公園往復120km
  まだコケた時の腕の痛みが残ってるけど、きょうは朝から自転車遊び。軽くメンテしてからとりあえず花見川CRに出てみた。少し走っていると、なんだかすごく調子がいい。　追い風ってわけでもないのに。スピードは相変わらずノロノロ(25km/hくらい)なんだけど・・。天気がよかったせいなのかな・・。で、途中、新緑の写真を撮りながら八千代の道の駅にワカシコワカシコって感じで到着。ぜ～んぜん疲れを感じない。・・まだまだ身体ができてるとは言えないのに、きょうはイケそうかな？　と印旛沼に向けて北上することに。ロードバイクにピュンピュン抜かれながらもあっけなく印旛沼に到着。（それにしてもロードバイクはなんであんなに速いの？　60才はとっくに超えていると思われしジェントルマンのロードにも軽く抜き去られる）佐倉で休憩したけど、やっぱり、ぜ～んぜん疲れてない。こうなったら利根川まで行って見るか！　とさらに北上。久しぶりに来たので気持ちよさ512％！快調に脚も動いて利根川に出てそのまま「水と緑の運動公園」に到着。やけに調子がいいのはなんで？　しばらく乗ってなかったからエネルギーが溜まっていた(笑)？ってそんなわけないし・・。ここで折り返す。がしかし、折り返してすぐ水門のあたりで、異常事態発生。ぎゃおー！　急に左足の筋肉がおかしくなってきた。　不安～。攣りそうになってきたので、軽いギアにしてトロトロ走る。メーターを見ると15km/hくらいだ。しかも風が、向かい風が強く吹き始めた。もお・・・・・。万事休す。帰路はイカレタ脚をかばいながら頑張った。何度も攣りそうになって、10km/hくらいで走りながら休むというのを繰り返した。何度か回復するような感じになったけど、こうなると、時間ばかりかかって一向に進まないので、いままでケツが痛くなるなんてことはなかったのに、ガマンできないほど痛くなった。手の平と腕もシビレてきて、復路はかなり悲惨なことになってしまった。(やっぱハンドルが低いと、きょうみたいな長時間ノロノロで走るのには向いてない)と言うことで、いきなり120kmはうまくなかったみたい。明日はゆっくり身体を休めようと思う。追記：さきほど湯上りに体重計に乗ってみた。体重 66.8kg 体脂肪率15％と表示された。目標は成人前の58kg！　ムリっぽいんだけどね・・ウフ。
27Apr
- 風が吹かないように・・。なにかよいオマジナイってある？
  ノロノロのポタでも向かい風で走るのは好きじゃない。まあバイカーなら誰でも風の強い日は走りたくないんじゃないかな。テルテル坊主みたいな、風が吹かないようにするお祈り(オマジナイ？)ってあるんだろうか・・。誰か知ってたら教えてね。自転車愛好家のみんながいっしょにお祈りすれば・・なんとか・・なるよーな気がするんだけど・・。っつーことで、日曜日はいい天気だったけど、ポタ無しの、すんごくつまんなああああああい一日でした。　ふにゅぅ～
22Apr
- 佐倉ふるさと広場のチューリップ
  オランダ風車「リーフデ」と満開のチューリップ。佐倉市臼井田　2714佐倉ふるさと広場は一面チューリップの世界だった。月末に近くなると、枯れる前にハナは抜かれて近所の老人ホームなどに配られるのだとか。
21Apr
- 続けて日曜日もポタ
  ||||　写真は花見川CRの途中にある花島公園で　真横から写したときにやっとハンドルがサドルより低い位置になった。　見た目はケッコウ気に入っているのぢゃが・・。あはははなのだ。日曜日に検見川浜からいつものように花見川ＣＲを通って佐倉のふるさと広場まで往復してみた。ふるさと広場はちょうどチューリップ祭りで、あたり一面チューリップだらけ。あんなにたくさんのチューリップを見たのは初めてでちょっと舞い上がってしまった。久しぶりに写真もたくさん撮って、ケッコウ満足いく休みになった。今回はずっと向かい風で、MAXスピードは40km/hには遠く及ばず。それどころじゃなかった。身体も重いし、ハンドルはやっぱり下げすぎたのか、腕がしびれてきたし、腰も痛くなった(笑)。　※でも、いつもよりなんとなく気持ちよく走れたので、元の位置には戻す気はない。途中の道の駅で久しぶりにアイスクリームを食べて、ふるさと広場でもモナカアイスを食べた。この日は朝食なしだったけどアイスクリームだけなのにお腹は減らなかった。　・・いいのかな。土曜日にコケた時の腕がまだ痛くて、障害物を乗り越えるときハンドルを上に持ち上げることができなかった。だからあ～、砂利道で超ノロノロだったぞ！　うぇ～ん。
18Apr
- やっとポタ
  久しぶりに遊ぶ時間ができた。体重が2kgも増えたし、ずっとクロスバイクに乗ってなかったので、きょうは慣らし運転のつもりでゆっくり50kmほど走ってきた。なんだかやっぱり疲れたのだった。脚も途中で攣りそうになった。で、きょうはハンドルの高さを4cmくらい低くして走ってみた。長距離走ったわけではないけど、走りには特に問題なさそうだった。しかし、やっぱり何かが違っていたのか、公園の行き止まりの場所でＵターンしたときにバランスをくずして、ズドオーっとコケてしまった。下敷きになった右の腕がまだ痛いッス。・・ビンディングペダルを外す間もなく、あっと言う間にコケたのぢゃが、いやあ、どうしちゃったんでしょうか・・。人がたくさんいて、すんごくカッコ悪い！と思った。ヘラヘラしながらその場を去った・・・・。サドルが破れて2cmくらいの穴が開いてしまったぞ。あ、そうそう、トピークの「FlashStand Fat」は、まるで使い物にならなかった。捨ててきた。それと、タイヤの外周は実際に乗車して測ると、2101mmで取説の700x25cの値(2105)より4mm短かった。自転車の重さも測ってみた。走行時に近い装備にして、空気入れ、ボトルケージ、チューブと工具の入ったサドルバックは付けたままで、ペットボトルだけ外して量ってみた。結果は、約11.4kgであった。ただ、体重計は200g単位らしく、あまり正確じゃないと思われる。・・ペットボトル込みで12kgってところでしょうかね、重すぎ？
09Apr
- コルビーちゃんったら！
  あれあれ、太っちゃったの？・・・ストレス？デブは好きじゃないんだけど、すごいわ、二の腕！　これ以上はいやだわ！　ぜったいいやよ！Colbie Caillat / myspace わお～、おかまみたいになっちまったどー。