i伊豆ヶ岳は奥武蔵と奥多摩との境界付近、吾野と秩父を限る稜線にある山だ。
西武線の正丸駅からのぼるのが普通だ。
車なら名栗から横瀬に抜ける山伏峠から手軽に登れる。
１０年前の秋に正丸駅から登り、帰りは正丸峠からは稜線をはずれて道路を使い、
途中から旧正丸峠道をくだって駅へともどった。
１１月中旬、奥武蔵の山は秋たけなわの季節だ。
正丸駅を出ると南に向かって線路わきの階段をくだる。
秋のあたりはまだ木々の葉も色づいていない。
小川を渡って線路の下をくぐり山へとむかう。
しばらくは小川に沿って登っていく。
狭い沢筋の谷間ではあるが南斜面には民家がある。
沢が二つに分かれており、伊豆ヶ岳には左の沢をつめる。
ところどころで大きな岩もみかけるようになった。
やがて急な尾根を登るようになってきた。
行く手にこれまで見てきた岩とは比較にならない巨岩があらわれた。
そしてその上には紅葉の樹木が。
覆いかぶさるような巨岩の下には空間があって、これは雨宿りにつかえそうだ。
伊豆が岳が近づくと急な尾根道になって、木の横木をならべた階段になってきた。
よく整備されているが、やはりこういう道は歩きづらい。
正丸峠と伊豆が岳を結ぶ尾根に出るとすぐに伊豆ヶ岳の岩場が見えてきた。
ここの岩はもろいのだろうか、落石注意の看板がある。
事故も起こっているらしく、岩場を避けた女道を利用するよう案内が出ていた。
近づいてみると大きな一枚岩に鎖がかけられている。
場所によって胃は何本もの鎖がかかっていた。
岩肌が人の足によって磨かれて輝いて見える。
そこからは、北側に西武線より東の奥武蔵では最高峰の丸山が見える。
こちらはお隣にある武川岳と奥に二子山。
その間に武甲山の頭だけは見えている。
こうしてみると武川岳は斜面はスギなどに覆われているが、
尾根筋だけは落葉樹が残っていることがわかる。
こちらの伊豆ヶ岳も同じかもしれない。
山頂や稜線には盛りの紅葉が見られる。
伊豆ヶ岳８５１ｍの山頂に到着。
伊豆ヶ岳は岩場もあるが、土が柔らかくて足元が崩れやすいところがある。
山頂は小広くなっていて休憩にはちょうどいい。
赤く染まった木もあって目を楽しませてくれる。
山頂で一服後は、同じ道を少し引き返し、そのまま尾根どおしに正丸峠にむかった。
車道が通ている正丸峠に出ると視界が開ける。
正丸トンネルが開通するまではこの峠道が国道２９９号線だった。
見下ろす尾根が黄葉で彩られている。
吾野の谷の向こうに関東平野が広がっていた。
車道歩きはつまらないようだが、この季節は色づいた山の斜面などが見えて楽しめる。
日差しを受けて明るく輝く森。
青空に黄や赤が鮮やかに映える。
車道はさらに続いて国道の正丸トンネル入口へと続いているが、
それでは遠回りなので途中から山道をくだって正丸駅へと戻る。
この道は旧正丸峠に登る道なので、古くからの峠道だ。
こういう道の途中には古びた石仏がある。
沢筋まで下ると道は幅も広くなって歩きやすくなった。
山麓の集落に出てきた。
道に沿って地蔵様などを安置したお堂が並ぶ。
ここから正丸駅はもうすぐだ。
