代車に「ホンダ・アクティトラック」２ＷＤ－５ＭＴを借りた。
「鷲羽山スカイライン」を走って、ロードインプレッションだ。
２００９年１２月に「４代目」になった。
ホンダ・アクティトラック
キャンビンを前方に拡大して室内が広くなっているが
全体のシルエットのバランスが悪い。美しくないな。
座席シートが堅く、着座位置が高め。
ブレーキをかけると前ノメリになるんじゃないかと思うほどだ。
お尻は、ほとんど変わらん。
ホンダ・アクティトラック
荷台の下にエンジンを置いて後輪駆動のＭＲ方式。
今売られている軽トラで唯一の方式。
ホンダ・アクティトラック
走りは、かなり良い。
ブレーキもうまく効く。
やはりＭＲ方式。
室内の静寂性も良いし、ワインディングも安心、安全に走る。
座席のホールド性がもっと良ければ、もっと安定するのに・・・。
ギア比が低く、低速、加速がかなり良い。
６速が欲しいほどだ。荷物を積んで走る想定なのだろう。
ハンドル
パネルには、スピードメータのみ。
「おはきび」をしてた。
いつか、「愛車カプチーノ」で参加したい。
ファミリーマートでコーヒーブレーク。
王子ヶ岳で休憩。
人がいっぱい。行ってみた。
渋川海水浴場。
少林寺流空手道、岡山県下合同寒稽古
「鷲羽山スカイライン」を走って、ロードインプレッションだ。
２００９年１２月に「４代目」になった。
ホンダ・アクティトラック
キャンビンを前方に拡大して室内が広くなっているが
全体のシルエットのバランスが悪い。美しくないな。
座席シートが堅く、着座位置が高め。
ブレーキをかけると前ノメリになるんじゃないかと思うほどだ。
お尻は、ほとんど変わらん。
ホンダ・アクティトラック
荷台の下にエンジンを置いて後輪駆動のＭＲ方式。
今売られている軽トラで唯一の方式。
ホンダ・アクティトラック
走りは、かなり良い。
ブレーキもうまく効く。
やはりＭＲ方式。
室内の静寂性も良いし、ワインディングも安心、安全に走る。
座席のホールド性がもっと良ければ、もっと安定するのに・・・。
ギア比が低く、低速、加速がかなり良い。
６速が欲しいほどだ。荷物を積んで走る想定なのだろう。
ハンドル
パネルには、スピードメータのみ。
「おはきび」をしてた。
いつか、「愛車カプチーノ」で参加したい。
ファミリーマートでコーヒーブレーク。
王子ヶ岳で休憩。
人がいっぱい。行ってみた。
渋川海水浴場。
少林寺流空手道、岡山県下合同寒稽古