愛車ミニカの車検のために
三菱・eKワゴンを借りた。
2008年02月02日
「三菱・EKワゴン」
今回は、2代目のeKワゴンだ。
鷲羽山スカイラインを走ったが
霧で前も見えない状態があった。
霧

鷲羽山展望台にて
eKワゴン

インパネシフトになり
すっきりした。
相変わらず
右側のAピラーが邪魔だった。
アクセルペダル・ブレーキペダルが手前にあり
シートを後ろにさげる。
そのため、ハンドルが遠くなる。
手を伸ばしての運転になるので
肩が凝った。
eKワゴン

比較的良く走ったので
不満がなかった。
精米所に行ったeKワゴン

ナフコ大福店に行ったeKワゴン

2代目から
LEDリヤコンビランプになり
なかなかお洒落だ。
eKワゴン・LEDリヤコンビランプ

eKワゴン・リヤコンビランプ

eKスポーツ・リヤコンビランプ

日産・OTTI・リヤコンビランプ

三菱・eKワゴンを借りた。
2008年02月02日
「三菱・EKワゴン」
今回は、2代目のeKワゴンだ。
鷲羽山スカイラインを走ったが
霧で前も見えない状態があった。
霧

鷲羽山展望台にて
eKワゴン

インパネシフトになり
すっきりした。
相変わらず
右側のAピラーが邪魔だった。
アクセルペダル・ブレーキペダルが手前にあり
シートを後ろにさげる。
そのため、ハンドルが遠くなる。
手を伸ばしての運転になるので
肩が凝った。
eKワゴン

比較的良く走ったので
不満がなかった。
精米所に行ったeKワゴン

ナフコ大福店に行ったeKワゴン

2代目から
LEDリヤコンビランプになり
なかなかお洒落だ。
eKワゴン・LEDリヤコンビランプ

eKワゴン・リヤコンビランプ

eKスポーツ・リヤコンビランプ

日産・OTTI・リヤコンビランプ
