最近特に感じてきているのが、リヤサスのプァ～感である。
公道での走り方にもよるのだが、突っ込みでギャップみたいなのがあると
底付きになってします。
元々リヤが沈み込みすぎを感じていたが、そのうちリヤから抜けて転倒しそうになる。
でもタイヤが細いし、そんなに寝かせるバイクでもないしなぁ…
キタコにするか外国製か悩むなぁ…
昨日1日にブラブラしていて、近選前やのに何をやってるのか…
朝から用事があったので出かけるのが遅くなった。
遅くなったので生駒でもいいかなぁって思ったけど、ちゃんと練習しなかった後悔はしたくないので
下市まで出かけた。
家を出たのが9：15頃なので高槻からなら1時間半少しでいけるのだが、葛城の山麓線で渋滞にはまり
裏道から抜けても、コースに着いたら11時回っていた( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ボチボチ準備して昼からの走行に備えていたが、先週考えたＦＩのセッティングデータを紛失していて
またイチからやり直しになる。
ＨＲＣからのサンプリで出ている「レスポンス」仕様からだが、イコマでは感じがよかったのだが
ここでは回転は上がってる（？）か、音量が出ているだけなのか何か物足りない。
2回目の走行では、「トルク」仕様にもう少し低域で燃料を入れてみた。
少し重たく感じるがまぁまぁな感触である。
3回目では、アクセル開度0から10までの付近をマイナスに振ってみて、開けはじめを軽くしようと
したが、何か余計にギクシャクしてきた。
今日の所は「トルク」仕様に落ち着く感じであるが、今度の土曜でもう少し詰めてみよう。
何年ぶりになるかも思い出せないくらいである。
コースも全然変わっていて、走る前は正直ビビっていた。
ジャンプとか飛べるんかなぁ…
今日は台数が少ないのか、ＩＡやＩＢの人が少なかったので何とか走れたが
いつもイコマとは全然違う。
ジャンプについては案外なんとかなったが、全体的な速度感が全く違う。
ギャラリー前のジャンプを通過してからの左コーナーなんか、かなりの速度で
突っ込まないと、そのあとのジャンプとかに影響してくる。
あそこは４速で突っ込むべきなのか？
全体的に何速で走れば良いか分らなくなってきた ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
日曜のイコマの練習が久しぶりでもあったが、昼からの走行では背中に
痛みが出てきた。
特にジャンプの着地で感じるが、筋肉痛が酷くなってきている。
昼からは２本走っ て、怪我する前に撤収してきた。
でも楽しいコースだったので当分通おうかなぁって (^▽^)/
ＧＷの練習は、久しぶりの練習になるが肩慣らしも含めてイコマにした。
って言っても久しぶりすぎて全く走れなかった。
午前中はジャンプもイマイチやし、コーナーも体の移動が上手くいかない感覚であった。
フロントが沈まないのか何か膨らむ感覚である。
お昼からは、ＦＩのセッティングも変えながら調整した。
午前はこれまでのオリジナルからトルク重視に変更してからレスポンス重視に変更。
気分的にはレスポンス重視の方が速く走れている感じがする。
何か２ストみたいなところもある。
今度は違うコースで試してみたいが、下市にしても名阪や阪下なんか何年って走っていないけどなぁ
３日に下市かなぁ…
朝の通勤電車で気にはなっていたが、
龍谷大学かの先生が提唱している「タバタ式トレーニング」が気になっていた。
昨日本屋さんでその事を書いている本を立ち読みしていたが、
インターバルトレーニングが基本であるが、秒数が短いねんなぁ。
２０秒１０秒って書いてあるだけでは簡単そうに思えるが、実はこの２０秒を全力で
運動したら最初は１０秒でも回復するが、だんだん回復するペースがおっつかなくなり
呼吸が整のわないまま次のセットがきてしまう。
たった８セットと言えど、最後はバテバテになってしまった。
たった４分程度であるが、本気モードやと終われば寝転んでしまうくらいになった。
一度これを続けてみようかなぁと思う。
それと股関節の柔軟性を上げるために、四股踏みもやりだしたけど、
まぁ股関節が固いのか、足が上がらないわ…（泣）