ロードバイクのフロントシングル化を、もう一度考える。

だって、リア１２速の時代ですから…

と書いてしまうと、それまでなのですが…

過去にもロードバイクをフロントシングルで運用していました。（過去記事参照）

『ついにロードバイクもフロントシングル化！・・・９速ですが何か？・・・』

『ロードバイクのフロントシングル化、その後・・・やはりフロントダブルは必要か・・・』

その後の自分の乗り方や、一緒に走るメンバーなどによって２枚に戻しましたが、

『新年！SRAM Force etap AXSでShimanoのドライブトレインを動かす。その１』

今は、8100アルテグラのフロント50-34、リア11-30で走っていますが・・・

どうにも勝手が悪い・・・

（自分が走るコースとの相性か？自分の走り方か？）

かつて、フロント40or42T、リア11-28（9s）で走ってた時の方が、

スプロケットの全てを使えていたし、気持ちが良かった記憶がある。

フロントが40Tとか42Tでリアが28Tだと、ギア比1.43とか1.50・・・

うん、坂登れない・・・

でも、今やアルテグラもスプロケ11-34Tの時代です。

SHIMANO（シマノ）ULTEGRA CS-R8100 11-34T 12S スプロケット

フロント46Tだとしても、ギア比1.35です。

ギリ登れるかも知れん！

そう言うワケで、46Tのシングル買ってみました。

Wolf Tooth 110PCD 4Bolt 44T-46T シマノ4アーム Asymmetric for SHIMANO Cranks チェーンリング ウルフトゥース フロントシングル ナローワイド

ストーンラウンドチェーンリング110BCD R7000 R8000 R9100ナローワイドシングルスピード、34〜60歯 (40歯)

DJC ロード バイク チェーンリング 110bcd 7 8 9 10 11 12 スピード R7100、R8100、R9200 R7000、R8000、R9100、R9000、4700、5800、6800、R2000、R3000、RX810、RX600 Dura ace Tiagra GRX 105 (44歯)

取り付けて、乗ってみた感は後日・・・

今日のサムネ「乗ってのお楽しみ！」stable diffusionで描いてます。