ヤマハの旧いミニバイクが好きな 還暦過ぎたおっさん？のブログです。ど素人のバイク弄り日記＆備忘録70s.80sヤマハミニミーティングの主催もしております。
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)6連勤を終えた土曜日本日は、ちょいとご用事が出来たので350km ほど 軽トラで走った後仮眠する事もなく 午前中からガレージインバッテリーを繋いだり導通チェックしながら 黙々と進めテールランプブレーキランプ(*≧∀≦)bＯＫ次はウインカー ん？ん？ハイフラになったり、点きっ放しだったりフレーム塗ってるんで、アースを確実に落とすべく ヤスリでゴリゴリそれでも 直らず はぁ ウインカーリレーだよねたぶん三極の場合アース（E） 常時電源（B）ウインカーの線（L）ND 日本電装 やね たぶん部品庫に入り ゴソゴソと漁り有りました！チャピィ用 439 と入った三極のリレー繋げてみる！ウンともスンとも言わんカチって音すら無い（笑）仕方ないので、作業台の引き出しをまた ゴソゴソ有りました！二極の ミツバ製アース線を使わずに二極リレーで勝負( ´ ▽ ` )ﾉはいハイフラの症状も出ず 無事点滅！メーターの中を見るとニュートラルランプが 点いてない6V3Wの電球を取り出してみると見事に 真っ黒で 切れてます。部品庫にたぶん有ると思うけどせっかくなんで 新品入れてやる近所のライコランドに有りました。無事 点灯ライトも 無事点灯点灯を確認出来たので取り付けてみると 消えるはぁ？ 何処か短絡してる？また導通チェックしながらハンダ付けまで 色々とやって無事 成功！電装仕上げって 地味に疲れる ほんと 疲れたで、後は これリフレクター それも 裏が金属のやつチャピィも超初期型は、このタイプ在庫無いんだよ 在庫 orz１個しかないから とりあえず右側だけ 付けておくオークション で探したらしゃーない ポチるか orzまた１個 地味に余るじゃん（笑）ぼぉ～っと MR50（354）眺めて まったり梅雨が明けたら 試運転しながら 細かい調整と増し締めなんとか 9月12日（土曜）開催の第十四回70s.80sヤマハミニミーティング『【告知】第十四回 70s.80sヤマハミニミーティング』皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では 本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第…ameblo.jpに間に合った と思う。エンジン 焼きつかなかったらね！(〃^∇^)o_彡☆あははははっ金曜の13時から ずーっと起きてるんで酒飲んで 今夜は 早仕舞いしよじゃ、皆さん お疲れ様でしたぁ～
皆さん おはこんばんちは（再）♪( ´▽｀)日付が変わって本日の作業は終了しました。晩御飯後 ガレージイン先ずは、 バッテリーMR50（354）のバッテリーは6N4A-4D高い！ それに 古河とか湯浅のバッテリーじゃないバッテリー とかケチるなよ！と言われそうだけどお小遣いの範囲で やってるんで正直 キツいなので バッテリー収納部分を改造ステーを折り曲げたりしてチャピィに使ってるMFフリーバッテリー台湾湯浅 を抜き実験的に 差してみるうんうん シンデレラフィットこれで 安くバッテリーが買えて選択肢が増えましたよ！ヾ(〃^∇^)ﾉ気を良くして メーター以外の電球を全て新品に交換これで 点灯しない場合は接点か 配線の問題と判別出来ますからねその後 配線と にらめっこヤマハの旧車は 大体同じしかーーーーし！旧年劣化で 色落ちしてるからちと 悶絶しながら 繋いでみるたぶん 大丈夫でしょうサイドカバーを取り付け珈琲を飲みながら眺める上の引っ掛ける部分パーツリストでは ゴムの部品が入ってる当然 部品が出る訳ないのでホームセンターで 防振ゴムを物色して 取り付けないとなぁ～80%は 形になりましたな！今週は、6日勤務なんで次は 土曜日にガレージイン かな とカレンダーみたらもう 7月 に入っちゃうのね！早いなぁ～じゃ また (´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日は土曜日 おいらの定休日15時半にガレージインガレージ内は、前回のエンジンが掛からなかった時点 で やりっ放し気持ちを入れ変えるべく色んな場所に 置いてある工具を元にある場所に戻し床も 掃き掃除先ずは 注文していたリードバルブの交換ガスケットを剥がして、、、綺麗に取れました。内部が汚れてる！綺麗に掃除してからガスケットの面をオイルストーンで整えて切掛けの場所を合わせてリードバルブの交換を済ませてエンジンに組みシリンダーヘッド 組み付け何回も空キックで 芯出し手るくレンチで 締め空キック規定トルクで締めてキャブやらマフラーやら付けて混合燃料 入れてどうだ！ キック数回ヨシ！ エンジン掛かった！ヽ(*＾ω＾*)ﾉガレージの中は 白煙で、、、ええ匂い（変質者）一服した後にクラッチワイヤーやらクラ ッチ調整して、、、18時半とりあえず 山は越えたので完璧なお片付け晩御飯で 呼ばれたのでMR50（354）収納して晩御飯中 何故 エンジン掛からなかった原因は、、と考えながら ( “´༥`” )もぐもぐヘッドのトルク管理ミス？クランクケース内のオイル？リードバルブ？うーーーーーーん 直ったから良いか晩御飯後から またガレージ入って バイク眺めて色々と考察やなじゃ また
皆さんおはこんばんちは♪( ´▽｀)仕事を終え、エンジンが掛からない疑いを消すべく 玄関に入る事なく ガレージイン先ずは、 クランクケース内の オイル溜まりオイル差し で吸ったらけっこうな量が 取れました。何回もクランクケース内 吸い取りたぶん オイル溜まり は無くなったかとこれだけの量で かなり違うのか？その後シリンダーとヘッドを取り付けプラグ穴を指で押さえて 圧縮テスト火花の確認を少し火花 青よりも 赤に近いですが充分な放電量仮眠を優先させるべく 4時半手前で 検証終了次の休みは 土曜日エンジン始動させたい原因を早く突き止めたいいや、、、初老なんで２つ ３つ 忘れてる真実あるかも（笑）じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
あら！ もう 日付が変わってる！普段なら あと3時間くらいガレージにいて バイク弄りながら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ してるのに（笑）当て逃げされた 通勤バイクのスーパーカブカスタム90 の件といい昨日の エンジンが掛からない事件といいモチベーションが 急降下このままでは あかん 絶対にあかんなのでモチベを上げるべく自室に帰り 作業左が張り替えた MR50（354）のシート右が破れた純正シートカバーここに ロゴを入れます。ロゴの位置は、、、とパイピングから 27mm本来なら YAMAHA と入れるところですが、、、特注 で 文字の高さ 幅をノーマルの YAMAHA に合わせて作っていただきました。文字と文字の空白は YAMAHA と比べて 詰まってますがロゴの大きさは 同じです。早速作業開始シリコン樹脂加工耐油紙のクッキングシートを当てて綺麗にロゴが貼れるように丁寧な工程書も入ってるんで 従ってアイロンを中温で当て細く 細く グリグリグリグリ出来ました！あっ！！シートベースが 鉄製だった事を忘れて 下まで 熱が、、、（笑）まぁ～ ご愛嬌 って事で 良いでしょう！少し モチベも 上向いたんでヨシとしておきます。シート張り替えてシートロゴ 入れたい方Yahoo フリマ の検索窓にYKC シートロゴ と入れて検索してください。質問欄で出品者さんに文字サイズや幅もオーダー出来ます。Tシャツなどのアイロンプリントも可能ですから 是非 オリジナルで注文されてみては いかがでしょう！素敵な出品者さんですよ！（案件じゃないですからねwww）じゃ 酒飲んで 寝ます
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 水曜日 2週間に一度のお休みです。15時半より ガレージインエンジン腰下の修理を終えて組み立てたエンジンの始動を試み事に混合燃料を点滴で入れキック キック キックん？ もしかしてキャブが詰まった？キャブをもう1度 分解清掃して組み付けて キック キック、、、、、ダメだ 何故 エンジン掛からないプラグをチェックしてみると火花は バッチリ 強い火花が出ています！キャブレターの吸気側を手で軽く塞いでキック キックん？ 吹き返し？混合気を 吸ってる感じではありません。プラグの電極も 湿ってないもしかして ピストンの向き 間違えてる？ヘッドを外して 見る排気側に↓ が向いてるから合ってるよね？前回のエンジン試運転の時はエンジン掛かったので なんで？もしかして リードバルブにゴミでも引っかかってる？キャブレターが付く側から息を送ると ブーーーーー ブーーーーー と音を奏でます。うーーーん 分からんどのみち 外してしまったので、リードバルブ と ガスケット新品に交換してみるか、、、、おぉ～ 神よ もう勘弁してください何度も何度も試練を与えるなんて諦めて 作業は終了他に 原因があるのか？ヘッドのボルトも規定トルクで締めてるし圧縮漏れ してたのか？なんか忘れてるのか？ 確かに オイルシールもしっかり打ち込んである、、、、なんでだ、、、、、 分からん部品注文しよ｡・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡じゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)facebook スーパーカブのグループにまたfacebookの お友達にお取引先の おいら専用のトラック駐車場にてスーパーカブカスタム90を誰かに当て逃げされたと投稿した者です。前日の 6月16日 15時にトラックのタイヤ止めの後ろにバイクを駐輪して、トラックと入れ替え6月17日 2時半仕事を終え、専用駐車場にカブと入れ替えようと見るとΣ（・□・；）縁石を乗り上げカブが、、、、当て逃げされた と警察に110番して 警察に来てもらい事故検分お取引先様の防犯カメラに遠方でバックで駐車している大型トラックが映っていました。場所も おいら専用のトラック駐車場時間は 16日の21時27分16日の15時 ～ 17日の2時半までお取引先様の向かいの駐車場に入った 他業者の大型トラックは1台だけ！駐車場はこんな感じ↓大型トラックのバックアイではこんな感じで 映ります。距離的にはで、おいらのカブを 無理やり押し込んでたのが解るメインスタンドをひきづった跡たぶん ドライバーは見えていたまたは 左右ミラーだけで バックしてたにしろ当たった事は知っているはず同じ お取引様の同業他社で当該車両もナンバーもドライバーも全部 判明しているのに警察から来た 電話の回答は、、、、防犯カメラに バイクをぶつけてる映像が無い 相手は限りなく クロ ですが、決定的な証拠が無い ので残念ですが、、、 と泣き寝入り orzフロントフォークは確実に曲がっています。相手トラックが押し込んだ傷も有るのに、、、メインスタンドの捻れでマフラーステーも寄りもうフロントフォークの新品 部品廃番たとえ 出たとしてもステムのネック部分が歪んでいたらアウト中古のフロントフォークがヤフオクで出て来るのを待ってネックが大丈夫なら 修理出来るけど、、、ガレージでは、現在MR50（354）の作業中それに 中に置いておけるスペース無いし、、、、（泣）天気が良ければ毎日バイクに乗りたいおいら暫く 軽トラで通勤やな、、、しかし 解せぬ！私費で 太陽電池式の24時間 録画出来る防犯カメラを大型トラック駐車場に取り付けてやるはぁーー 通勤バイク どうしよう
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)4月20日（土曜）愛知県は雨の1日でした。お休みなので、ゆっくりのんびり仮眠から覚め 16時からガレージイン途中 現在 RD90をレストア中のお友達の 玉ちゃん が訪問してくれました。駄弁りながら 作業を進め家内の はにぃちゃんのお迎え時間となり玉ちゃん お帰りになりました。楽しい時間を ✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡ありが㌧ござました。お見送りをした後はにぃちゃん を名古屋へ迎えに行き帰ってから 一心不乱に作業明けて午前3時前にはここまで 出来ました。綺麗に仕上がってますが、細かい問題点も発生しております。次回 水曜日の作業後の記事アップで何故 一心不乱に直したかお知らせする予定です。じゃ(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは ♪( ´▽｀)もしかして もしかしてと 1か月前に 疑念を持っていた事それは これ！なぜ こんな傷が出来たのか？これが 謎でならなかったチャピィの中古品は、傷などなく 綺麗！ずーっととしていました。仕事から帰り 玄関に向かう事なくガレージインそして エンジンを眺めこの悩みを検証してみる事に先ず クラッチを押し上げるプッシュロッドを確認プッシュロッドを抜きマグネットツールこいつの頭を外しマグネト側から挿入ものの見事に貫通！ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!やはり 疑念どおりMR50（354）は女性 だった！と いうか競走馬でいう騸馬 そう 玉無しだったのだ！やはり誰か分からん 手が入った車両は全部 検証しないと あかん事がしみじみ 解ったいやぁ～おやすみなさーいじゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)月曜日の愛知県は快晴（υ´Д｀)ｱﾂｰ でございます。またまた 仕事の休憩時間を使って記事のアップです（笑）では前回の続き☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆朝の3時半 仕事から帰り自宅の玄関をくぐる事なくガレージインじーっとカラーを眺め少ない脳みそをフル回転させ大師匠様の助言に基づき先ずクランクシャフトの固定ユニバーサルプーリーホルダーでフライホイールマグネトを固定で、カラーに傷を付けずに救出したいので自転車のチューブを使って保護をしようと画策見事にシンデレラフィット！気を良くして バイスプライヤーでカラーを挟みプーリーホルダーを左右にグリグリ動くんですが、なかなか抜けません上に引っ張りつつ 左手で左右にグリグリ、、救出成功！自転車のチューブでバイスプライヤーの噛み傷は無いと思ったら甘かった ｡・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡チューブのゴムが薄かったからか、、、失敗だorzカラーを眺めてオイルシールのリップが当たる部分削れちゃってますね、、、これじゃ～圧縮漏れ起こすかも部品番号を調べ 90387-205E9さぁ～ 欠品？ 有るのか？再利用なのか？いざ入力！えーーーーーーーー！廃番になってないしこの値段なら 思い切り 外しても後悔ない金額！おこづかいで修理してるんで助かりました。他のパーツと併せて注文何回も腰下開けたくないからなぁ～いい勉強になりました。じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 日曜日ちょいと早起きしてガレージへ昨夜の続きエアーインパクトレンチで外し浮いたオイルシールを取り外しあれ？ 外れないパーツリストを見ると14番のカラーは外れるはずカラーが固着してるから、オイルシールまで共回りして外れたのかな？手でグリグリしても抜けないorzクランクシャフトとカラーの間に50年以上経過したゴミが詰まってるかな傷をつけたり 破壊する事が出来ないからさぁ～ どうやって抜こうか一難去って また一難これが修行なんだろうなぁ～修行の経験を沢山積めば簡単に外すコツとか掴むんだろうな、、、、そう考えたら 大師匠様 旧車悪魔の番頭さん旧車悪魔の番頭thmc64さんのブログです。最近の記事は「ＦＳ－１ 修理（画像あり）」です。ameblo.jp今まで 何台のエンジンをバラして組んできたんだろう想像すらつかない数だろうなぁ～本日のお仕事 終わらせてまた 月曜の早朝無い知恵絞って チャレンジしてみるかーじゃ(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 6月13日の愛知県小牧市は暑かった 気温30℃夕方16時からガレージイン前回タンクを載せ本日エンジン始動！良い感じなんですが、なんかモッサリガレージでは 近所迷惑になるんでお隣さんに気を遣いガレージから出し家の周りをクルッと、、、、ビン ビン ビーーンビーーーーーーーーンプスンあれっ？エンジン ストール再始動を試みるも かかるが回転が上がらない orzガレージに戻し キックするも始動性が悪いは 直ぐストールなんか カチャカチャ 音もする気持ちを切り替えて（半泣き）エンジンを降ろすで、エンジンを作業台に載せて開腹手術ギアが落ちたりしてないあっ！ クラッチボスが 締め忘れたのか緩んでる！だが しかし たかしそれはカチャカチャの異音の原因だろうと判断よくよく観察するとゲッ！ 抜けてるクランクシャフトのオイルシー ルが 見事に抜けてます。そりゃ エンジン始動性が悪いというより 掛らんわけだ前に腰下を開腹した際に抜けたら オイルシール 交換しよーっと横着したのがダメでした。そして クラッチボスの締め忘れも含めてそう 流石素人夜22時を過ぎたのでエアーインパクトレンチを使えず手回しを試みるも 固い 外れない翌朝に つづく orzはぁ、、、、、情けないじゃ (´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)タンクの錆び取り ＆タンクの防錆（亜鉛メッキ）のレポです。前回 亜鉛メッキの時間を未知の領域へ と書きましたが、過去タンク内 錆び取り『良い子はマネしないでね（錆タンク再生・・・準備編）』時計が１９時を指している！仕事を終えた親父の向かった先はＧＳ大型車の洗車場には、非常に高圧の洗浄機があるそれもスチーム そして 強力な洗剤が出るのだこ…ameblo.jp4つほど記事があります。工程を知りたい方は どうぞ！過去時間に余裕があったので自分なりの工程をしていたんですが、今回は、時間を管理する事なく成り行きで（笑）で、仕事を終え ツナギに着替え3時半過ぎにガレージイン既に タンクの亜鉛メッキは12時間以上経過しております。先ずは、ポリタンクに 電解亜鉛メッキ液を抜き水洗いした後にタンク内を中和すべくアルカリ性のマジックリンを原液投入色んな角度でシェイクして確実に 中性化を目指します。この後 タンクを満水にして暫く放置した後に今度は中性洗剤 原液アタックでしっかりシェイクして 完全中性化後に満水させ 泡が切れるまで すすぎ施工具合を確認コーティングしていたみたいで仕上がりが、、、、コーティングの無い部分は、完全に亜鉛メッキされ綺麗な 亜鉛メッキの柚肌にこの後 残った水分を飛ばすべく高出力ドライヤーにて 強制乾燥水分を内部に感じなくなったらWD-40 を内部にこれでもかと吹き付けフレームに取り付けタンクが付くと バイクらしいですね！気がついたら 朝の5時外は明るく庭の紫陽花も 綺麗な時間となりました。記事書いてたら もう朝の 6時半本日も仕事なので 仮眠しまーす。以上 タンクの錆び取り 錆び防止の作業完了おやすみなさーい寝ますねーーじゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 木曜日愛知県小牧市は朝から（υ´Д｀)ｱﾂｰです。現在トラックの中で寒暖計を見ると昔の夏の気温ですよね、、本日も仕事の休憩中の合間に記事書いていきます（笑）☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆水曜日の22時どうやって栓をするか、、、試行錯誤してラップをしてシールテープを巻きナットで止め これでチャレンジここで タンクの錆び取り＆亜鉛メッキのお供そう原液1リットルを入れ 隅々まで 原液アタック途中で 一度ひっくり返しタンク内部に水をいれている時に事件発生 ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!手を滑らせて タンクを落とし凹ませてしまいました orz気持ちも凹みましたが、、、穴が開かなくて良かったと気持ちを切り替えてタンクを満水にして 放置給油口を覗くといつもと違う！やはりタンク内をコーティングしてたのか？すかさず 亜鉛メッキする為の段取り先ず マンガン電池をバラす！亜鉛板を取り出して とりま仮眠朝10時にガレージイン一度排水して マジックリンで中和そしてまた サンポール 1リットルを入れ 満水まで希釈して亜鉛メッキ開始2時間後 時間的に無理ゲー と判断して電池を交換して陽極側を 満水にで、ここからが未知の領域へ過去 こんな長い時間 亜鉛メッキをした事がなーーーい！仕事へ行く時間なので 放置です。仕事から帰って 排水し結果どうなってるのか、、、、とりあえず 積み込みしてきまーす！|彡ｻｯじゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日の愛知県は、フラフラとツーリングに出掛けたくなるほどのとっても良い天気仕事を終わらせ 3時間ほど仮眠をして心臓専門のかかりつけの病院に定期診察へ検査の結果 普通の人並みに心臓は回復しているとの事でした。まぁ～ 薬漬け ですけどね（笑）診察を終え 中途半端に動いてるので小腹が空いたので スガキヤ へラーメン 大盛りと食後のクリームぜんざい をいただきました。安定の美味しさ（個人的な評価）しかしまぁ～スガキヤのラーメンも値段上がったなぁ大盛りとはいえ 540円クリぜん も 290円おいらが 小中学生の頃 150円くらいで ラーメン食べられた記憶物価の関係かな、、、、時代が違うか（笑）お腹が満たされたので、自宅に帰り 眠気に勝てず17時まで 仮眠して 大型車のGSへMR50 のタンクをしっかり高圧洗浄をして内部の掃除自宅に帰り内部の錆び取り処理をすべくまた使うだろう と保管していたゴム栓 をｷｮﾛ (ﾟρﾟ≡ﾟρﾟ) ｷｮﾛ無い無い！と探しまくり 無駄な時間を費やす事に＿|￣|○ゴム栓が無い、、、どうしようタンク満水にして耐えられるように止水栓しなきゃ なんとか チャレンジしてみよう！まだ 21時半だしじゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さんおはこんばんちは♪( ´▽｀)愛知県は、朝から雨でございます。またまた 仕事中に記事を書いてるおいら土曜日 いつもの如く仮眠を終えてから ガレージイン諸々とやらなきゃいけない事を済ませ夕飯後に やっと一息ほぼほぼ 組み付けも終わり後は タンクとシート電装の配線を残すのみとなりました。フレームを塗装しているんできちんとアース落ちしてなければ電装の不具合が出るのと初めてのオイルポンプの分解整備をしたのでエンジンについても不安がありますが、、、日付が変わり 1時を回ってガレージを離れ 自室に帰りここらから 悶絶（笑）錆びでボロボロのシートベースを過去記事 です。『神業サンタさんと八百万の神』皆さん こんばんちは♪( ´▽｀)本日もお疲れ様でした。いやぁ～ 朝晩ガッチリと冷え込んできましたねぇ体調管理 しっかりして 風邪ひかないようにしてくださいよ…ameblo.jp直してもらったんですが、やっとシート表皮の張り替えをスクーターとかのプラスチックシートベースはタッカーでチャピィの張り替えは鉄ベースですが尖った爪の表皮止めを刺してするタイプは経験済みなんですが、MR50（354）は、表皮を上手に引っ張って、爪で押さえるタイプ寝室で 汁だくになりながらなんとか 貼り終えました。(´─｀)ｳｰﾝ初めての事って 難しいでも この爪のタイプは また張り替えが出来るので便利かも夜が明ける前に就寝しました。次は タンクかなあっ！神業の師匠 旧車悪魔の番頭 さん旧車悪魔の番頭thmc64さんのブログです。最近の記事は「トーハツランペットスポーツＣＡ－２修理 ５（画像あり）」です。ameblo.jpのブログに是非訪問を沢山勉強になりますよ～って事で 仕事に戻り 積み込みしてきまーす！じゃ(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちはいやぁ～ （υ´Д｀)ｱﾂｰ ですなぁ～ほんのちょい前は、塗装したいけど気温が低いなぁ～と感じてたのにほんと 暑いで、仮眠を終え14時からガレージイン本日は、ヤマハ発動機 本社にお勤めのお友達が来るので のんびりスタート談笑しつつ ご 用事を済ませ帰られてから なんだかんだ ゴソゴソと亀の歩みで 鋭意進行チェーン張って、、、クラッチワイヤー繋いで晩御飯前にリアブレーキペダルの取り付けでバネに闘志を剥き出しにして戦ったりそうそうガレージ内の画像で気づいた方はいらっしゃいますか？奥に居るのは、造りかけの チャピィ90手前に居るのは 黄チャピィ80MTそう黄色の部品取り車は、お友達が 磐田へ連れ帰りました。実家に帰ったっやつかなwwwおかげで ガレージの作業スペースが広くなり中で 転回可能になりました！ひと昔前は、ここにチャピィが8台くらいあったんだが、、、何処に行ったんでしょう（笑）さらに ぼちぼち進めリアフェンダーとテール周りを仮付け 流石 フルサイズの原付やっぱ デカいっすね次は何をしようかと考えつつ燃料タンクを眺める中の状態は、当然 錆び錆びこれ、、コーティングしてあるのか？なんだろう？ 錆びだけかな？タンククリーナーとかのケミカル使う？それとも おいら定番の錆び取りしてからの亜鉛メッキコーティング？悩みつつ 工具を片付けガレージ内の室温計見たら暑いわ！ 来週も 6連勤なんで次の土曜まで しっかり考察しましょじゃ (´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)雨の日が 日に日に増えて梅雨入りも近そうですねぇ～硬質化したゴムをラバゲインを使わず柔軟化してみた ですが、MR50のエアクリーナーとキャブを繋ぐジョイント◎ 混合液の種類と量 と時間・5w-40 4サイクル用合成油 60cc・灯油 20ccこの液に漬けて 24時間放置ちょい柔らかくなっただけなので・アセトン 10ccを追加して混合し約 8時間後 確認完全に柔軟化されたので MR50 のキャブレターに装着し型を取りその後 付けたり取り外したりしても硬くなる事なくスムーズに取り付け材質も荒れる事なくバッチリ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★チャピィのジョイント 実験MR50に使用した溶液にジョイント表面を お掃除して ドボン24時間後 少し 柔らかくなった程度アセトンを10cc 追加して8時間後に 確認すると若干まだ硬さもありますが、柔軟化は確実にされています。確認後 再度 漬け込んで仕事から帰ってから確認です。 ↓早朝 4時 仕事から帰ってガレージインして確認更に 柔らかくなって完全に柔軟化されていました。浸かってなかった部分の方が硬く感じちゃうくらい（笑）実験結果 大成功！まとめ！今回に使った硬質化したゴムを柔軟化する溶液5w-40 4サイクル用オイル（合成油）灯油アセトンの3種類分量は、4サイクル用オイル 60cc灯油 20ccアセトン 10cc比率 3 対 1 対 0.5先ず 4サイクル用オイルと灯油を混ぜ24時間 漬け込む柔らかくならなければ、アセトン 10cc を加えて混ぜ8時間放置程良い状態に柔軟化されたら出来上がり！ジョイントやインシュレーターその他のゴム製品によって ゴムの種類が違うのでこれが正解って事ではありません。あと アセトンを入れる場合 有機溶剤ですので器の選択に気をつけてください。尚 おいらのブログを読んで実験し 失敗されても おいら責任は負いません。50年経過し 硬化したゴム現在のゴムとは違いますからね！あと お小遣いに余裕がある方はをお使いください（笑）では また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)時計は、現在 5月26日の朝4時半2時30分に 仕事を終え自宅に帰り ガレージイン早速現在のキャブレターのジョイントの硬さをチェック！無事に型が出来たみたいです。エアクリーナーボックスを取り付けジョイントを繋いでみるし っかりとハマってますが5mm くらいか？ゴムの柔軟性は戻っていますが振動で外れないか ちと不安でも ゴムがちゃんとのび太 ようですな！で、気を良くして 実験チャピィ乗りには お馴染みのこれ！エアクリーナーボックス側は、けっこう 柔軟キャブレター側は、押しても 全然 硬くて痛いだけ（泣）これを 作った溶液に漬ける漬ける前にパーツクリーナーで綺麗にしてから イン時間は、仮眠を終えガレージインして 時間は、午後の 1時半多少は柔らかくなりましがまだ及第点には遠いなぁ～まだ 正解は 分からんなぁ～じゃ 仕事してきまーす！(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは仕事の休憩時間を使って記事を書いております（笑）前回 漬けたエアクリーナーとキャブレターを繋ぐ ジョイントのゴム日曜の1時から漬け始め月曜の早朝 4時に確認まだ 硬質化したゴムはカチカチのままそこで、追加の液体を 10cc ほど入れ再度漬け込んで 放置仮眠を終え 13時に確認見事に柔らかくなっており材質も荒れる事なく 復活 \( ˆoˆ )/少し伸びたような気がするんですが、、気のせいかも（笑）とりあえずキャブレターに付けてみて放置する事にこれで 型が付いてくれて尚且つ 弾力が変わらなかったら成功って事で！出勤時間になったので庭の 紫陽花を眺めて 出勤です！仕事から帰って また チェックですね！じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ積み込みしてきまーす！
