ヤマハの旧いミニバイクが好きな 還暦過ぎたおっさん？のブログです。ど素人のバイク弄り日記＆備忘録70s.80sヤマハミニミーティングの主催もしております。
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)夜は虫の声が聞こえ 風も気持ちよくなりましたしか～し 昼間は なかなかの厳しい暑さでございます。バテてませんか？おいら 本日 水曜 お休みの日火曜の昼から 寝てましぇんなぜか といえば半年に一回の循環器内科 の検査と診察で朝一から 血液検査やら心臓のエコーやら心電図やら 諸々一応 人並み以下の数値ではありますが問題ない とのドクターの言葉また半年後に 予約されて 帰宅帰宅後 寝ずにそのままクロスカブ110 （JA60）弄り暑さ対策で 熱風を（笑）本日のカスタマイズは、電装品の一括管理が出来る コレ ↓デイトナさんの DユニットWRこれを取り付けします。YouTubeをはじめ諸先輩方は 外装を剥がして、、、、流石ですわ～おいらは 爪！そう爪をさぁ～ 嫌なんだよねぇ～旧いスクーターとか 弄ってるとポキっと折れちゃうと心も折れちゃうんで、、、だから時間掛かっても良いから外装を脱がす事なく ちょいちょいとまぁ～外さないとあかんもんは 外しますけどね（笑）サイドカバー内に バッテリーの充電用のコネクターを入れるのに 細いワイヤー使って充電コネクターの線を固縛してスルスルと引き込みます。あと バッテリーのボルトが固定し難い対策として使わなくなった燃料ホースを輪切りにしてこの部分 ↓バッテリーのナットの下の部分に輪切りを入れて これで ナットが逃げなくなります。で、諸々作業して 電源ユニットと充電コネクターの取り付け完了外装付けて お終いこれで USB電源やら フォグランプやらいつでも 取り付け (*≧∀≦)bＯＫ時間もまだ早いのでウインドシールドの嵩上げシールドが 前のキャリアに被ってます。これを アルミの削り出しスペーサーとM10 p1.25 のボルトで( ´ ▽ ` )ﾉはい 嵩上げ 完了まぁ～ 1cm 上がっただけですけどね！でも キャリアには被らなくなりました。これにて 本日の作業は 終わり道具のお片付けをしてから近所を クロスカブ でお散歩してご用事を済ませて 終了！日付が変わったら 飲んで寝るかぁ～本当は 仕事のルーティン守るなら3時過ぎに飲んで寝るのが1番なんだけど明日も仕事だし、、、、、次回も電装？ それか スーパーカブカスタム90 の修理？じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)世間は お盆休みと言われる長期休暇に突入していますが、暑い中 楽しんでいますでしょうか？食品輸送のおいらは、お盆休みなんてーのは 有りません。（笑）当然 代休なんて存在しましぇん。皆さんの食事を安定して供給するのが役目ですからねぇと カッコいい事を言いつつ( ´ ▽ ` )ﾉはい令和元年9月から 乗り始めたこの子 お仕事の相棒さん7年と11ヶ月 で 本日 見事に 達成しました。きた、、、、キタ キタ キタｷﾀ━━━━(*ﾟ∀ﾟ*)━━━━!!祝 1000000 キロ 達成！地球一周が 4万キロなので 25回 地球を周回した事になります！過去 新車を2台 100万キロ達成させてるのでこれで 3台目新車以外も沢山乗ってるのでたぶん 18歳から今まで地球を 100周 は周ってるかな！あと何周 死ぬまでに 周れるかなぁ～こんな仕事をする おいらを日々 支えてくれている家内の はにぃちゃん に感謝！逝く その日まで 走り続けますよ！じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)いやぁ～ 暑い 暑いですな身体中から汗が もう汁だくですね熱中症にならんように ご自愛くださいそんな暑い7月25日 大安吉日たぶん 人生最後になるだろうなぁ～と思いつつは い ！納車しました。クロスカブ110（ja60）2023年式なんですが、新車なんです。今まで キャブ車ばかりそれも ヤマハさんの年季の入った子ばかりでしたが、人生初の インジェクション車ナンバー登録をせずにマニアの方に保管されていた子なのです。ご縁があって売ってもらいました。フロントキャリアの上に付いてる鉄製のカゴは ご愛嬌（笑）ある意味 終のバイクになるのかなたぶんね たぶん新車を買ったのは 過去SR400 XZ400 マジェスティ250以来 ホンダさんは初に早速 ガレージイン させたいところですが、ハンドルの幅が、、それに 現在 ほぼ満車なのでカーポートの下で早速作業早速カスタム馬鹿デカく 重い パイプのカゴをえい！前寄りに付いていたリアボックスも後ろに下げてこれでお尻とボックスの間に荷物載せれます。最後に 新しいカブシリーズに必須のシートブレナーこれで シートの ぐらぐらも解消一通り 終えスペアキーの作成にホームセンターへ行き お外は真っ暗後は平日 市役所にナンバー登録をして自賠責保険に入ったら 乗り出せます。ガレージに入り入手した スーパーカブカスタム90のフロントフォークを眺めアイス珈琲を飲み 一服本日は 終了！本田さんの書庫も立ち上げました。現在 還暦 + α逝く最後の その日までソロツーリングしたり 色んな景色をのんびりと眺めに 行こうじゃないか！あっ！ちゃんとヤマハ発動機さんの旧くて小さな子達も 大事に愛でながら 楽しみますよ！じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
暑い 暑い （υ´Д｀)ｱﾂｰガレージ内の気温外よりは はるかに涼しいが（笑）業務用扇風機で風を当てても暑いもんわ 暑い夜間 涼しくなってから作業しようと思い自宅で使わなくなったLEDサークライン を適当に増設これで深夜の作業もバッチリここまで酷暑だと 不思議に 蚊が居ないんだね陽が落ちるまで 自宅に避難しますかぁ～
皆さん おはこんばんちはいやぁ～ 梅雨が明けてえげつないほど （υ´Д｀)ｱﾂｰになりましたね！本日は土曜日 お仕事お休み朝一から 例の事件 の子『えっ？ 映ってるのに 証拠にならないの？解せぬ』皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)facebook スーパーカブのグループにまたfacebookの お友達にお取引先の おいら専用のトラック駐車場にてスー…ameblo.jp見積もりを終えて親友の自動車屋さんに置いてもらっていたんですが、引取りに行ってきました。パッと見普通に見えますが、、、フロントフォークハンドルロックした状態でトラックに押され見事に曲がっております。フットブレーキは 曲がったのか固定されてる状態見積もりをしてもらったバイク屋さん は フレームがたぶん 逝ってるよ スイングアームも歪んでるかもとの事しかしエンジンをかけ ちょいと乗ってみると一応 走ります。（低速ですが）MR50（354）さんが出来上がったのでガレージへ分解して 各部を眺めようと思いましたが暑さと徹夜の眠気に勝てず次回に持ち越し です。先ずはバラしてフレームのネック部分が曲がってないか確かめたいと思います。たぶん プロの見積もり 通り 曲がってるんでしょうが、、、、一応 修理して乗れるよう 復活させたいところしかし 部品が出ないフロントフォークの新品は 廃番バイク屋さんのネットワークで探してもらってますがいつになるやらで、、、、結局どうなった？素直に 当てた事をその場で報告していたら免許証も傷つく事にならなかったのにねプロドライバーとは 思えませんな！誰にだって うっかり は有りますでも 逃げちゃダメです 逃げちゃと例の事件 の結果報告でした。じゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)15時前に 仮眠から覚めガレージイン新品のミラーを付け、ナンバープレートを取り付けていよいよ完成！ 社会復帰です。ご近所を 10km ほど 試運転途中 会社に寄り 同僚にお披露目し てコンビニで 一服出足は ピーキーじゃないけどしっかり 高回転まで伸びてバイパスを余裕で走れますね！2ストのオートバイは、やっぱり 楽しい自宅に帰りガレージイン チェーン調整やら 各部ボルトの緩みを点検して 終わりMR50（354）眺めコーヒー飲んで まったりです。これで 70s.80sヤマハミニミーティングに参加させていただきます。ミーティング参加の方2m以内から見ないでね（笑）じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)6連勤を終えた土曜日本日は、ちょいとご用事が出来たので350km ほど 軽トラで走った後仮眠する事もなく 午前中からガレージインバッテリーを繋いだり導通チェックしながら 黙々と進めテールランプブレーキランプ(*≧∀≦)bＯＫ次はウインカー ん？ん？ハイフラになったり、点きっ放しだったりフレーム塗ってるんで、アースを確実に落とすべく ヤスリでゴリゴリそれでも 直らず はぁ ウインカーリレーだよねたぶん三極の場合アース（E） 常時電源（B）ウインカーの線（L）ND 日本電装 やね たぶん部品庫に入り ゴソゴソと漁り有りました！チャピィ用 439 と入った三極のリレー繋げてみる！ウンともスンとも言わんカチって音すら無い（笑）仕方ないので、作業台の引き出しをまた ゴソゴソ有りました！二極の ミツバ製アース線を使わずに二極リレーで勝負( ´ ▽ ` )ﾉはいハイフラの症状も出ず 無事点滅！メーターの中を見るとニュートラルランプが 点いてない6V3Wの電球を取り出してみると見事に 真っ黒で 切れてます。部品庫にたぶん有ると思うけどせっかくなんで 新品入れてやる近所のライコランドに有りました。無事 点灯ライトも 無事点灯点灯を確認出来たので取り付けてみると 消えるはぁ？ 何処か短絡してる？また導通チェックしながらハンダ付けまで 色々とやって無事 成功！電装仕上げって 地味に疲れる ほんと 疲れたで、後は これリフレクター それも 裏が金属のやつチャピィも超初期型は、このタイプ在庫無いんだよ 在庫 orz１個しかないから とりあえず右側だけ 付けておくオークション で探したらしゃーない ポチるか orzまた１個 地味に余るじゃん（笑）ぼぉ～っと MR50（354）眺めて まったり梅雨が明けたら 試運転しながら 細かい調整と増し締めなんとか 9月12日（土曜）開催の第十四回70s.80sヤマハミニミーティング『【告知】第十四回 70s.80sヤマハミニミーティング』皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では 本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第…ameblo.jpに間に合った と思う。エンジン 焼きつかなかったらね！(〃^∇^)o_彡☆あははははっ金曜の13時から ずーっと起きてるんで酒飲んで 今夜は 早仕舞いしよじゃ、皆さん お疲れ様でしたぁ～
皆さん おはこんばんちは（再）♪( ´▽｀)日付が変わって本日の作業は終了しました。晩御飯後 ガレージイン先ずは、 バッテリーMR50（354）のバッテリーは6N4A-4D高い！ それに 古河とか湯浅のバッテリーじゃないバッテリー とかケチるなよ！と言われそうだけどお小遣いの範囲で やってるんで正直 キツいなので バッテリー収納部分を改造ステーを折り曲げたりしてチャピィに使ってるMFフリーバッテリー台湾湯浅 を抜き実験的に 差してみるうんうん シンデレラフィットこれで 安くバッテリーが買えて選択肢が増えましたよ！ヾ(〃^∇^)ﾉ気を良くして メーター以外の電球を全て新品に交換これで 点灯しない場合は接点か 配線の問題と判別出来ますからねその後 配線と にらめっこヤマハの旧車は 大体同じしかーーーーし！旧年劣化で 色落ちしてるからちと 悶絶しながら 繋いでみるたぶん 大丈夫でしょうサイドカバーを取り付け珈琲を飲みながら眺める上の引っ掛ける部分パーツリストでは ゴムの部品が入ってる当然 部品が出る訳ないのでホームセンターで 防振ゴムを物色して 取り付けないとなぁ～80%は 形になりましたな！今週は、6日勤務なんで次は 土曜日にガレージイン かな とカレンダーみたらもう 7月 に入っちゃうのね！早いなぁ～じゃ また (´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日は土曜日 おいらの定休日15時半にガレージインガレージ内は、前回のエンジンが掛からなかった時点 で やりっ放し気持ちを入れ変えるべく色んな場所に 置いてある工具を元にある場所に戻し床も 掃き掃除先ずは 注文していたリードバルブの交換ガスケットを剥がして、、、綺麗に取れました。内部が汚れてる！綺麗に掃除してからガスケットの面をオイルストーンで整えて切掛けの場所を合わせてリードバルブの交換を済ませてエンジンに組みシリンダーヘッド 組み付け何回も空キックで 芯出し手るくレンチで 締め空キック規定トルクで締めてキャブやらマフラーやら付けて混合燃料 入れてどうだ！ キック数回ヨシ！ エンジン掛かった！ヽ(*＾ω＾*)ﾉガレージの中は 白煙で、、、ええ匂い（変質者）一服した後にクラッチワイヤーやらクラ ッチ調整して、、、18時半とりあえず 山は越えたので完璧なお片付け晩御飯で 呼ばれたのでMR50（354）収納して晩御飯中 何故 エンジン掛からなかった原因は、、と考えながら ( “´༥`” )もぐもぐヘッドのトルク管理ミス？クランクケース内のオイル？リードバルブ？うーーーーーーん 直ったから良いか晩御飯後から またガレージ入って バイク眺めて色々と考察やなじゃ また
皆さんおはこんばんちは♪( ´▽｀)仕事を終え、エンジンが掛からない疑いを消すべく 玄関に入る事なく ガレージイン先ずは、 クランクケース内の オイル溜まりオイル差し で吸ったらけっこうな量が 取れました。何回もクランクケース内 吸い取りたぶん オイル溜まり は無くなったかとこれだけの量で かなり違うのか？その後シリンダーとヘッドを取り付けプラグ穴を指で押さえて 圧縮テスト火花の確認を少し火花 青よりも 赤に近いですが充分な放電量仮眠を優先させるべく 4時半手前で 検証終了次の休みは 土曜日エンジン始動させたい原因を早く突き止めたいいや、、、初老なんで２つ ３つ 忘れてる真実あるかも（笑）じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
あら！ もう 日付が変わってる！普段なら あと3時間くらいガレージにいて バイク弄りながら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ してるのに（笑）当て逃げされた 通勤バイクのスーパーカブカスタム90 の件といい昨日の エンジンが掛からない事件といいモチベーションが 急降下このままでは あかん 絶対にあかんなのでモチベを上げるべく自室に帰り 作業左が張り替えた MR50（354）のシート右が破れた純正シートカバーここに ロゴを入れます。ロゴの位置は、、、とパイピングから 27mm本来なら YAMAHA と入れるところですが、、、特注 で 文字の高さ 幅をノーマルの YAMAHA に合わせて作っていただきました。文字と文字の空白は YAMAHA と比べて 詰まってますがロゴの大きさは 同じです。早速作業開始シリコン樹脂加工耐油紙のクッキングシートを当てて綺麗にロゴが貼れるように丁寧な工程書も入ってるんで 従ってアイロンを中温で当て細く 細く グリグリグリグリ出来ました！あっ！！シートベースが 鉄製だった事を忘れて 下まで 熱が、、、（笑）まぁ～ ご愛嬌 って事で 良いでしょう！少し モチベも 上向いたんでヨシとしておきます。シート張り替えてシートロゴ 入れたい方Yahoo フリマ の検索窓にYKC シートロゴ と入れて検索してください。質問欄で出品者さんに文字サイズや幅もオーダー出来ます。Tシャツなどのアイロンプリントも可能ですから 是非 オリジナルで注文されてみては いかがでしょう！素敵な出品者さんですよ！（案件じゃないですからねwww）じゃ 酒飲んで 寝ます
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 水曜日 2週間に一度のお休みです。15時半より ガレージインエンジン腰下の修理を終えて組み立てたエンジンの始動を試み事に混合燃料を点滴で入れキック キック キックん？ もしかしてキャブが詰まった？キャブをもう1度 分解清掃して組み付けて キック キック、、、、、ダメだ 何故 エンジン掛からないプラグをチェックしてみると火花は バッチリ 強い火花が出ています！キャブレターの吸気側を手で軽く塞いでキック キックん？ 吹き返し？混合気を 吸ってる感じではありません。プラグの電極も 湿ってないもしかして ピストンの向き 間違えてる？ヘッドを外して 見る排気側に↓ が向いてるから合ってるよね？前回のエンジン試運転の時はエンジン掛かったので なんで？もしかして リードバルブにゴミでも引っかかってる？キャブレターが付く側から息を送ると ブーーーーー ブーーーーー と音を奏でます。うーーーん 分からんどのみち 外してしまったので、リードバルブ と ガスケット新品に交換してみるか、、、、おぉ～ 神よ もう勘弁してください何度も何度も試練を与えるなんて諦めて 作業は終了他に 原因があるのか？ヘッドのボルトも規定トルクで締めてるし圧縮漏れ してたのか？なんか忘れてるのか？ 確かに オイルシールもしっかり打ち込んである、、、、なんでだ、、、、、 分からん部品注文しよ｡・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡じゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)facebook スーパーカブのグループにまたfacebookの お友達にお取引先の おいら専用のトラック駐車場にてスーパーカブカスタム90を誰かに当て逃げされたと投稿した者です。前日の 6月16日 15時にトラックのタイヤ止めの後ろにバイクを駐輪して、トラックと入れ替え6月17日 2時半仕事を終え、専用駐車場にカブと入れ替えようと見るとΣ（・□・；）縁石を乗り上げカブが、、、、当て逃げされた と警察に110番して 警察に来てもらい事故検分お取引先様の防犯カメラに遠方でバックで駐車している大型トラックが映っていました。場所も おいら専用のトラック駐車場時間は 16日の21時27分16日の15時 ～ 17日の2時半までお取引先様の向かいの駐車場に入った 他業者の大型トラックは1台だけ！駐車場はこんな感じ↓大型トラックのバックアイではこんな感じで 映ります。距離的にはで、おいらのカブを 無理やり押し込んでたのが解るメインスタンドをひきづった跡たぶん ドライバーは見えていたまたは 左右ミラーだけで バックしてたにしろ当たった事は知っているはず同じ お取引様の同業他社で当該車両もナンバーもドライバーも全部 判明しているのに警察から来た 電話の回答は、、、、防犯カメラに バイクをぶつけてる映像が無い 相手は限りなく クロ ですが、決定的な証拠が無い ので残念ですが、、、 と泣き寝入り orzフロントフォークは確実に曲がっています。相手トラックが押し込んだ傷も有るのに、、、メインスタンドの捻れでマフラーステーも寄りもうフロントフォークの新品 部品廃番たとえ 出たとしてもステムのネック部分が歪んでいたらアウト中古のフロントフォークがヤフオクで出て来るのを待ってネックが大丈夫なら 修理出来るけど、、、ガレージでは、現在MR50（354）の作業中それに 中に置いておけるスペース無いし、、、、（泣）天気が良ければ毎日バイクに乗りたいおいら暫く 軽トラで通勤やな、、、しかし 解せぬ！私費で 太陽電池式の24時間 録画出来る防犯カメラを大型トラック駐車場に取り付けてやるはぁーー 通勤バイク どうしよう
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)4月20日（土曜）愛知県は雨の1日でした。お休みなので、ゆっくりのんびり仮眠から覚め 16時からガレージイン途中 現在 RD90をレストア中のお友達の 玉ちゃん が訪問してくれました。駄弁りながら 作業を進め家内の はにぃちゃんのお迎え時間となり玉ちゃん お帰りになりました。楽しい時間を ✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡ありが㌧ござました。お見送りをした後はにぃちゃん を名古屋へ迎えに行き帰ってから 一心不乱に作業明けて午前3時前にはここまで 出来ました。綺麗に仕上がってますが、細かい問題点も発生しております。次回 水曜日の作業後の記事アップで何故 一心不乱に直したかお知らせする予定です。じゃ(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは ♪( ´▽｀)もしかして もしかしてと 1か月前に 疑念を持っていた事それは これ！なぜ こんな傷が出来たのか？これが 謎でならなかったチャピィの中古品は、傷などなく 綺麗！ずーっととしていました。仕事から帰り 玄関に向かう事なくガレージインそして エンジンを眺めこの悩みを検証してみる事に先ず クラッチを押し上げるプッシュロッドを確認プッシュロッドを抜きマグネットツールこいつの頭を外しマグネト側から挿入ものの見事に貫通！ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!やはり 疑念どおりMR50（354）は女性 だった！と いうか競走馬でいう騸馬 そう 玉無しだったのだ！やはり誰か分からん 手が入った車両は全部 検証しないと あかん事がしみじみ 解ったいやぁ～おやすみなさーいじゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)月曜日の愛知県は快晴（υ´Д｀)ｱﾂｰ でございます。またまた 仕事の休憩時間を使って記事のアップです（笑）では前回の続き☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆朝の3時半 仕事から帰り自宅の玄関をくぐる事なくガレージインじーっとカラーを眺め少ない脳みそをフル回転させ大師匠様の助言に基づき先ずクランクシャフトの固定ユニバーサルプーリーホルダーでフライホイールマグネトを固定で、カラーに傷を付けずに救出したいので自転車のチューブを使って保護をしようと画策見事にシンデレラフィット！気を良くして バイスプライヤーでカラーを挟みプーリーホルダーを左右にグリグリ動くんですが、なかなか抜けません上に引っ張りつつ 左手で左右にグリグリ、、救出成功！自転車のチューブでバイスプライヤーの噛み傷は無いと思ったら甘かった ｡・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡チューブのゴムが薄かったからか、、、失敗だorzカラーを眺めてオイルシールのリップが当たる部分削れちゃってますね、、、これじゃ～圧縮漏れ起こすかも部品番号を調べ 90387-205E9さぁ～ 欠品？ 有るのか？再利用なのか？いざ入力！えーーーーーーーー！廃番になってないしこの値段なら 思い切り 外しても後悔ない金額！おこづかいで修理してるんで助かりました。他のパーツと併せて注文何回も腰下開けたくないからなぁ～いい勉強になりました。じゃ また(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 日曜日ちょいと早起きしてガレージへ昨夜の続きエアーインパクトレンチで外し浮いたオイルシールを取り外しあれ？ 外れないパーツリストを見ると14番のカラーは外れるはずカラーが固着してるから、オイルシールまで共回りして外れたのかな？手でグリグリしても抜けないorzクランクシャフトとカラーの間に50年以上経過したゴミが詰まってるかな傷をつけたり 破壊する事が出来ないからさぁ～ どうやって抜こうか一難去って また一難これが修行なんだろうなぁ～修行の経験を沢山積めば簡単に外すコツとか掴むんだろうな、、、、そう考えたら 大師匠様 旧車悪魔の番頭さん旧車悪魔の番頭thmc64さんのブログです。最近の記事は「ＦＳ－１ 修理（画像あり）」です。ameblo.jp今まで 何台のエンジンをバラして組んできたんだろう想像すらつかない数だろうなぁ～本日のお仕事 終わらせてまた 月曜の早朝無い知恵絞って チャレンジしてみるかーじゃ(´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 6月13日の愛知県小牧市は暑かった 気温30℃夕方16時からガレージイン前回タンクを載せ本日エンジン始動！良い感じなんですが、なんかモッサリガレージでは 近所迷惑になるんでお隣さんに気を遣いガレージから出し家の周りをクルッと、、、、ビン ビン ビーーンビーーーーーーーーンプスンあれっ？エンジン ストール再始動を試みるも かかるが回転が上がらない orzガレージに戻し キックするも始動性が悪いは 直ぐストールなんか カチャカチャ 音もする気持ちを切り替えて（半泣き）エンジンを降ろすで、エンジンを作業台に載せて開腹手術ギアが落ちたりしてないあっ！ クラッチボスが 締め忘れたのか緩んでる！だが しかし たかしそれはカチャカチャの異音の原因だろうと判断よくよく観察するとゲッ！ 抜けてるクランクシャフトのオイルシー ルが 見事に抜けてます。そりゃ エンジン始動性が悪いというより 掛らんわけだ前に腰下を開腹した際に抜けたら オイルシール 交換しよーっと横着したのがダメでした。そして クラッチボスの締め忘れも含めてそう 流石素人夜22時を過ぎたのでエアーインパクトレンチを使えず手回しを試みるも 固い 外れない翌朝に つづく orzはぁ、、、、、情けないじゃ (´∀｀*)ﾉｼ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)タンクの錆び取り ＆タンクの防錆（亜鉛メッキ）のレポです。前回 亜鉛メッキの時間を未知の領域へ と書きましたが、過去タンク内 錆び取り『良い子はマネしないでね（錆タンク再生・・・準備編）』時計が１９時を指している！仕事を終えた親父の向かった先はＧＳ大型車の洗車場には、非常に高圧の洗浄機があるそれもスチーム そして 強力な洗剤が出るのだこ…ameblo.jp4つほど記事があります。工程を知りたい方は どうぞ！過去時間に余裕があったので自分なりの工程をしていたんですが、今回は、時間を管理する事なく成り行きで（笑）で、仕事を終え ツナギに着替え3時半過ぎにガレージイン既に タンクの亜鉛メッキは12時間以上経過しております。先ずは、ポリタンクに 電解亜鉛メッキ液を抜き水洗いした後にタンク内を中和すべくアルカリ性のマジックリンを原液投入色んな角度でシェイクして確実に 中性化を目指します。この後 タンクを満水にして暫く放置した後に今度は中性洗剤 原液アタックでしっかりシェイクして 完全中性化後に満水させ 泡が切れるまで すすぎ施工具合を確認コーティングしていたみたいで仕上がりが、、、、コーティングの無い部分は、完全に亜鉛メッキされ綺麗な 亜鉛メッキの柚肌にこの後 残った水分を飛ばすべく高出力ドライヤーにて 強制乾燥水分を内部に感じなくなったらWD-40 を内部にこれでもかと吹き付けフレームに取り付けタンクが付くと バイクらしいですね！気がついたら 朝の5時外は明るく庭の紫陽花も 綺麗な時間となりました。記事書いてたら もう朝の 6時半本日も仕事なので 仮眠しまーす。以上 タンクの錆び取り 錆び防止の作業完了おやすみなさーい寝ますねーーじゃ また
皆さん おはこんばんちは♪( ´▽｀)本日 木曜日愛知県小牧市は朝から（υ´Д｀)ｱﾂｰです。現在トラックの中で寒暖計を見ると昔の夏の気温ですよね、、本日も仕事の休憩中の合間に記事書いていきます（笑）☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆水曜日の22時どうやって栓をするか、、、試行錯誤してラップをしてシールテープを巻きナットで止め これでチャレンジここで タンクの錆び取り＆亜鉛メッキのお供そう原液1リットルを入れ 隅々まで 原液アタック途中で 一度ひっくり返しタンク内部に水をいれている時に事件発生 ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!手を滑らせて タンクを落とし凹ませてしまいました orz気持ちも凹みましたが、、、穴が開かなくて良かったと気持ちを切り替えてタンクを満水にして 放置給油口を覗くといつもと違う！やはりタンク内をコーティングしてたのか？すかさず 亜鉛メッキする為の段取り先ず マンガン電池をバラす！亜鉛板を取り出して とりま仮眠朝10時にガレージイン一度排水して マジックリンで中和そしてまた サンポール 1リットルを入れ 満水まで希釈して亜鉛メッキ開始2時間後 時間的に無理ゲー と判断して電池を交換して陽極側を 満水にで、ここからが未知の領域へ過去 こんな長い時間 亜鉛メッキをした事がなーーーい！仕事へ行く時間なので 放置です。仕事から帰って 排水し結果どうなってるのか、、、、とりあえず 積み込みしてきまーす！|彡ｻｯじゃ また
