大体で仮付けしたものの、チェーンに関してはノーマル630から530にコンバートしなければ行けません。と言うのも、手持ちのリアスプロケットは530、チェーンも530、一般的に大型は530という事でフロントスプロケットを交換します。調べた所、XAMでコンバートスプロケットがあったので注文。数分後キャンセルのメールが！Σ(゜Д゜)。メーカー在庫なし、納期未定との事。まあ、品番で調べたら、CBX専用みたい(^_^;)。それじゃあ無理もない…。台数少ないからな～。そこで某オクで探した所、発見！早速取り付けてみましたが、ガタツキもなく品質は上々。made in チナじゃなくて、ヨーロッパのものでした。実は後期CBXは530なんですよね～。これで530コンバート完了！
次にブレーキですが、GSX-R1100リアブレーキをそのまま移植しようとしたのですが、トルクロッドの取り付けが加工無しだと難しく、下付けは断念。じゃあどうするのかと言うと、同じキャリパーを使ってる某400の上付けキャリパーに変更です。実は昔、間違えて買ったキャリパー&トルクロッドがあったのです！カタナのスイングアームのトルクロッド取り付け部分からスぺーサーで調節してロッドをオフセット。ギリギリタイヤに接触しないで取り付けできました！
タイヤを150に戻せばもうちょっと余裕が出来ますね～。と言っても写真では見えませんが(笑)。