さて、本日のお題でもあるFのマフラー交換ですが、酷暑のため早朝に敢行しました(笑)。時間が取れないと言うのもありますが、少しでも涼しい時にと思いまして。早速純正マフラーをサクッと取り外し、フランジと割りカラーを新しいマフラー用に取っておきます。あとは新しいマフラーを取り付けるだけなんですが、手曲げの集合管のため、エキパイの選定をしないといけません。仮あてして集合部分と合わせてどのエキパイが何気筒目なのかを確認します。それが終わったら仮組をして集合部分と合わせておき、問題なければフランジの左右のボルトを均等に締め込みです。それが終わったら集合部分の固定とサイレンサーの取り付け＆バンドで固定。最後に、このマフラーはスプリング固定なのでサイレンサー、エキパイ集合部分にスプリングを引っ掛けて完成です！
この純正マフラーから
こちらのマフラーへ！
厳密に言うと、4本が1本に集合してるように見えて、それぞれ2本づつ集合してその２本が更に集合する4in2in1です。こちらのマフラーの方が4in1よりトルク型の出力特性になると言うことで今回はこのマフラーに交換しました。ビジュアル的にもアップ過ぎず、ある程度のボリュームのサイレンサーが好みです。空冷にはスチールのエキパイが似合いますね～(^_^)ゞ
次はキャブレター交換か、メーター交換ですね(>_<)。