CBXのリア周りですが、純正のマフラーでなければスイングアームの変更は他車流用ができそうと言うことで（ウチのCBXは社外2本出し）早速ググって情報収集開始です。まずはウチのCBXは最初期のＺになるのでスイングアームピボットシャフトが１４ｍｍなので合いそうなスイングアームの選定です。調べてみるとなんとCB750FZとピボットブッシュは同じでした！つまりCB750FZに取り付け可能なスイングアームはCBXにもイケる可能性がでてきました。では、ピボット部分の幅ですが、CBXにCB1100Fの角断面スイングアームを取り付けているのを発見！これはCB750Fにポン付け可能なので、CBXとCB750Fの幅はほぼ同じと思われます。となればカタナスイングアームを取り付けるのが楽そうですね～。ピボット部分はメタルギアワークスさんから１４ｍｍコンバートキットがあるのでこれで行けそうです。そうすると、リアホイールはGSX-R1100の18-4.00で前回フロント周り考察で考案したGSX-R1100のフロントとホイールデザインが揃うのでgood!な組み合わせになります。
実際にスイングアームピボット部分の幅が多少違っていてもカタナスイングアームピボット部分はCB750Fより狭いので調整可能ですから、ほぼ装着可能となりますね～(^o^)あとはお金と時間だけ(+｡+)ｱﾁｬｰ｡