早速撮影してみました。
先日やらかしたカメラの破損で内部に部品が残り気になっていましたが案の定ピストンに大分傷が。
こちらの方がより分かりやすいです。
気になっていたシリンダー壁は若干ひっかいた後がりますが、えぐれていないので問題はないように感じます。
最初部品の破片が残ってるのか？と思いブレーキエアーブリーダーで吸ったのですが、よく見たら傷でした。
気になっている点が1つあり、出だしの加速がPOWERモードやMTモードにしてもワンテンポ遅れて加速する感じ。
まだ分かりませんが原因はプラグかもしれません。
というのも撮影するにあたりスカイウェイブのプラグ外したらなんかギャップが狭い。
この時はまだシリンダー内部撮影前なので傷の事は全然分かりませんでした。
いつも外した時電極の消耗具合を見るので、その時ギャップこんな狭かったっけ？と思い
シグナスの方も外して比べたらやはりギャップが狭くなっていました。
左がスカイウェイブで右がシグナスです。
プラグキャップ外すときもコードからキャップが抜けてしまいコードを少し切ってキャップを付け直しましたが。
これは前からでプラグキャップを外したことがある方ならわかると思いますが、コードにキャップ側の
ねじになってる部分をねじ込んでいくのですが、キャップ引っこ抜くときにコードに負担かかり
外れてしまうことがあり前にやってしまったことがあり、コード切りたくなかったので（短くなるので）
そのままつけてたのですが、コードの受け側がもうダメになってたみたいで少し切って付け直しました。
まあこれに関しては関係はなさそうですが、プラグの方はこれだけギャップが狭いとかなり影響あるかも？
個人的にプラグの不具合で走りがおかしいという経験がないので（そうなる前に交換してるので）これで直ればいいのですが。
明日物が来るので新しいものを付けてみますが。
まさにその症状ですね。
月曜日週1に通勤で使うのでその時に確認できればと思います。
プラグはシグナスとスカイウェイブとも今年の1月4日に交換しています。
シグナスはこんな感じです。
良くなった点は、前は全周が撮影できず、回転させながら映せない部分を撮影していましたが
完全には映せませんでした。
こんな感じです。
シグナスのヘッドのカーボンはこれ以上の除去はガソリン添加剤だと厳しいかもですね。
前に書きましたが、今度のオイル交換時にエンジンコンディショナー入れて完全に除去してみようかと
思っています。
ファイバースコープはこれを購入して正解でした。