こんなタイトルですが釣りは全くやっていません。
こちらで動画アップしています。
インスタグラムもやってます。
こちらフォト蔵にブログで載せきれない画像をアップしてます。
最近絡みのない方からコメントが多いですが、宣伝目的などと判断した場合独断で
コメント削除させて頂きます。
もちろん通常のコメントや読者登録は大歓迎です。
先日購入したDCKの電動ラチェットに関して手動トルクの限界トルクが知りたかったので
質問をしていましたが2週間ほどかかってようやく回答を頂きました。
その間何度かやり取りはしていましたが。
以下の回答です。
個人的には60N・m位掛けられればと思っていたので。
さすがに90N・mはやりませんが。
ギヤの故障というよりハウジングの開きが気になるかなという感じですがあまり高トルク掛けると。
上記のように補強が入ってるわけではないので。
この情報はおそらく公表されてないので。
今後公表されるか分かりませんが。
今日仕事中にハチの巣を同僚が発見。
見たらスズメバチなのはわかったのですが、オオスズメバチは大体腐った大木の根とか地中に巣を作ることが多い。
黄色スズメバチは家の軒下などに多い。
消去法で行くと小型スズメバチ？
おそらくですがまだ巣を作って数日っぽい感じ。
３から４センチほどのスズメバチが１匹だけ飛んでたのでたぶん女王蜂ではないかと推測。
であればじっと見てれば攻撃はしてこないだろうと様子を見ていました。
見てても働きバチらしきものがいなく、威嚇時に出すカチカチ音もしなかったので大丈夫だろうと。
あたりを監視するようにどんでいましたがしまいにはいなくなってしまった。
さらに違う同僚が殺虫剤と高枝切りばさみを持ってきて巣を撤去。
踏みつぶしたところ中には何もいませんでした。
あとで調べて分かったのですが先に書いた小型スズメバチでした。
オオスズメバチに近いくらいの大きさでしたが女王蜂だから大きかったのかなと思います。
事務所に戻り携帯で調べたところ１匹で巣を作る時期みたいで、人間が攻撃しない限り刺されることは稀で
スズメバチの中では温厚な方で、女王蜂は巣作り中はよほどのことがない限り攻撃することはないという記述はありました。
可愛そうですがしょうがないですね。
このサイトに載っていますがまさに5月の巣でした。（驚）
巣の大きさは高さ15センチほどですかね？
撤去する前に写真撮りました。
東京ポイントPでもらったポイントを利用して購入しました。
本日物が来ました。
ハイスピードタイプを購入しましたが理由はこの動画の6：28秒あたりから語られていることと
同じ理由です。
個人的にはキックバックよりもトルクが弱いほうがねじにやさしいという点ですかね。
締め付け時の話ですが。
緩めるときは手で緩めてから回せばいい話なのでそんなに高いトルクは必要はないかなと。
エアラチェも持っていて、スタンダードラチェットはキックバックがありますが、インパクトはほぼ
ありません。
車の狭いところならまだしも、バイク整備なので。
電ラチェでインパクトタイプならいいんですが。（あるのかな？）
実際に使ってみました。
スカイウェイブの最初はアクスルシャフトで試しましたが全然回らない。（笑）
標準トルクは65N・mなので緩めて45N・mあたりから試しました。
40N・mに下げても回らない。
35N・mでも回らない。（すべてそのトルクから緩めず機械の力のみで緩めるようにしました）
アクスルシャフトは少し緩めるにも抵抗があるのでキャリパーボルト（45N・mで締め付け）でやってみましたが
やはり緩まず20N・mまで下げましたが結局手で緩めないと緩まないという感じでした。
締め付けに関しては正確な数値ではないのですが、機械で締め付け、20N・mの数値で設定しボルトが動いた？
というところで数値を確認したところ大体ですが35N・mという数値でした。
キックバックについてはトルクが弱いおかげかもってかれることもなく安全性は非常に高いですね。
バイク整備には十分案トルクです。
メーカーに手動で回せるトルクを質問したのですが回答があったのですが47N・mですとのこと。
貼ってるリンクにも記載がありますので参照してみてくださいと。
それは勿論分かったうえでの購入で、聞きたかったのは機械のトルクではなく、手動で回したときの
限界トルク？が知りたかったのですが回答待ちの状態です。
最初の回答は翌日に来たのですが、再度質問に関しては3日ほど経ちますが回答がありませんね。
どこ調べても載ってないので不明な感じがしますが。
私が持ってるベッセルの電動ラチェットは電動締め付けトルク1N・m、手動で60N・m、KTCの電動ラチェットは
電動締め付けトルク3N・m、手動締め付けで200N・mと数値が表示されています。
電ラチェやエアラチェはあまり強いトルク掛けると頭の部分（ハウジング）が開いてしまうので。
ストレートのエアラチェはハウジングが開かないように補強は入っています。
トルクがどんなものか試してみました。
スカイウェイブのアクスルシャフトを1度緩め（通常は65N・m）30N・mで締め付け緩むか試しましたが
駄目でした。
最初は、45N・m、40N・m、30N・mと下げましたがダメでした。
アクスルシャフトは回りに少し抵抗があるのでキャリパーボルトで30N・mで試しましたが駄目でした。
動画はデジタルトルクレンチでの撮影を忘れましたが、最終的に20N・mで締め付けましたが緩みませんでした。
なので動画では手動で緩めていますが。
キャリパーボルトが短いのであっとゆうまに緩みました。
締め付け時のキックバックも全然怖くないレベルです。
エアラチェのスタンダードは結構キックバックが強いです。（確か50N・m位あったと思います）
インパクトのほうは40か45N・m位だった記憶が。
先に書いたベッセルの電動ラチェットは早さがありますが（400rpmでDCKは480rpm)トルクが1N・m
なので相手には優しいのですが、ちょっと渋いねじや、さび付いたねじはトルクが弱すぎてすぐ止まってしまうので
使う場所を選ぶ傾向になります。
これはそこそこのトルクはあるので最初は手動で緩めてやれば多少渋くてもさびてても問題なく緩むでしょうし
何より速いのがいいですね。
一番はエアーみたいにホースもないですし、コンプレッサーの準備をしなくていい点も
電動のメリットですね。
手動で回した感じのギヤ数は72くらいで細かくていいですね。
電池のインジケーターはちょっと癖があって、他メーカーはスイッチ入れたら過ぎ点灯しますが、この製品は1か2秒後に
点灯する作りです。
無段階のスピードなので慣れば細いボルトも締め付けは可能になりそうですがねじ切る恐れもあるので
個人的には緩め専用で使った方が無難かなと。
手動で緩める限界トルクが知りたい所なんですが。
まあバイクで使用する分には問題はなさそうですけどね。
一昨日スカイウェイブとシグナスのエンジンオイルを交換しましたが、シグナスは今まで通り
ホンダ純正ウルトラG4を入れましたが（残っていた最後の1本）、スカイウェイブのほうは車用の
エンジンオイルを入れました。
このオイル購入ならヨドバシがお得です。
タイミングで販売休止になるときがあるのでタイミングによりますがまだ安い価格で
販売されていますので穴場のサイトです。
エーゼットクルマ用エンジンオイル 5W30 4L EG514
まあ代わり映えはないと思いましたが軽くロードテストをしてきました。
夕方16時過ぎでしたがGWということもあって非常に空いてましたね。
特に変わり映えはしない感じでした。
シグナスに入れたときにどう変わるかという感じですが、次回交換は1年後になるでしょう。（笑）
昨日やる予定でしたが疲れて寝てしまい今日作業しました。
写真はないですがまあ奇麗になったかなと。
黒樹脂部分も施工は１年位前だったと思いますが、乗ってなかったので白化もほぼなく
見栄えも変わらなかったので塗る前と後の写真は撮りませんでした。
ワックスはおはじきのコートディープです。
キラサクGPと撥水は変わらないのですが、価格差があるので個人的にはキラサクGPをお勧めします。
耐久性も変わらない感じですし。
なくなったらキラサクに戻しますが。
黒樹脂部分は今回はHID屋の製品を購入しました。
使ってみましたが先に書いたように白化はほぼなかったので変わり映えはあまりしませんでした。
効果は同等かなと。
価格差は1800円ほど差があるので今回購入しました。
2点残念な点が。
1点は2台施工したのですが塗布するスポンジがあっという間にはがれてしまったこと。
もう1点は中蓋がクロマクは外れず、真ん中に穴が開いてて（シャンプーみたいに）逆さにしてスポンジに
ちょんちょんすると少量が出てくるので出しやすかったのですが、こちらは中蓋外すと口が丸開きなので量の調節が
しにくい。
肝心の部分が2点駄目なのが残念でした。
ただクロマクにはない細かな隙間を塗布する綿棒が2本ついてて、クロスもクロマクに比べると安物ですが
付いてて2180円（送料無料）はコスパがいいと思います。
次回使うときはスポンジを買わないといけないのが残念です。
GW2日目は洗車とオイル交換をしました。
洗車はたぶん去年の４月以来の洗車だと思います。（笑）
全然乗ってなかったので目立った汚れはありませんでしたが。（カバー被せてるので）
２台洗車して拭き上げ、ブロワーで水飛ばしました。
明日やる予定ですが、ワックスと黒樹脂部分をコーティングするので強めの洗剤で洗いたかったのですが
ほとんど残ってなかったので黒樹脂部分をメインに使用して余った洗剤で簡単に全体を洗車しました。
これを使いました。
ワックスのリセット掛けるときはよく使います。
そのあとカーシャンプーで洗車しし直しました。
ワックスは先に書いたように明日やる予定なのでこの後オイル交換をしました。
オイル交換は半年から１年に変更しました。
通勤で乗らなくなったので距離が全然いかなくなったので。
実際スカイウェイブは１年ちょいでこの距離。
シグナスはこんな感じです。
オイルは受け皿に入ると汚れて見えますが、オイル出てる時は流石に奇麗でした。
左がスカイウェイブで右がシグナスです。
オイル流した後の皿の底にこんな感じで残っていました。
スカイウェイブはカーボンが剥がれたかすが前回もでしたが残っていました。
シグナスはカーボンの粉？ぽいもので固体ではなさそうです。
シグナスはピストンヘドのカーボンがいまいち落ちきれてない感じですので粒子が細かなものとして
沈殿してるのかもしれません。
この撮影が最後でこの撮影時から280kmほどしか走行してませんので。
スカイウェイブもこの時が最後の撮影でこの撮影から170km弱しか走行してませんが
奇麗な状態をキープ出来てるのでスカイウェイブはガソリン添加剤の効果がよく発揮できてる
感じがします。
これも前回と同じ感じですが。
今回の動画。
前回交換時の動画。
オイルはシグナスはホンダ純正オイルのウルトラG4。
持ってる最後の1本でした。
現在はこれに代わりました。
スカイウェイブはこちらです。
スクーターでは初めて車用のオイルを今回入れました。
昔XJR400Sに乗ってた時カストロールのRSを入れたことがありましたが。
その当時鈍感なのかクラッチが滑るような感覚は感じませんでしたが。
もちろん湿式のクラッチでしたが。
スクーターなので乾式でオイルに使ってるわけではないので問題はないので。
シグナスも次回からこのオイルにする予定です。
昨日書いた東京ポイントですが早速使いました。
11ポイントは余ってたポイントを使いました。（期間限定なので）
前から気になっていた電動ラチェットを購入しました。
楽天のリンクは本体だけのものですが。
購入は楽天です。
アマゾンのリンクのセット品です。
11000ポイントが使えたのでほぼ半額の価格で購入出来ました。
これが来てればGW中にブレーキばらして揉み出しやろうかと思ってたのですがGW明けに来るので
またの機会にしました。
DKCの電ラチェは2種類あって私はハイスピードタイプのものを購入しました。
私の購入したほうはKDPB05-10でもう一つはKDPB04-10で4が若干トルクが高くてスピードが遅い
タイプで、5の購入したほうは約款トルクが低くてハイスピードタイプです。
４は最大締め付けトルクが54N・mで回転数が0～280rpm、5は最大締め付けトルクが47N・mで回転数が0～480rpm
という感じです。
KTCの電動ラチェットが320rpmでちょっと遅いかなと思う感じでしたがそれより遅い感じですね。
ベッセルは400rpmで早いと思ってましたがそれよりさらに80rpm早いのでだいぶ早そうです。
シグナスのメーターカバーを交換しました。
もう劣化でひびが入り始めてたので前から気にはなっていたのですが、部品が安かったので
あるうちにと思い購入しました。
立てに入ってる傷がそうで、表面触ってもざらざらわなく内部のクラックですね。
裏側というより表側のほうにクラックが入ってました。
写真ではわかりにくいですが、クラックの近くに白く焼けたような跡があり拭いても取れないので
汚れではなく焼けっぽい感じですが。
カバー外してまだ配達が来そうにもなかったので、そのままブレーキフルードの交換を2台ともしました。（シグナスとスカイウェイブ）
フルードが少なく3台はぎりぎりでしたが、案の定スカイウェイブのフロントやってるときに液が切れて
リヤ側のマスターのフルードをフロント側に少し移して何とかクリアできました。
ちょうどフルード交換作業終わったあたりで配達がちょうどのタイミングで来たのですぐに交換作業をしました。
カバーではなくメーター本体の交換も正直考えたのですが、距離が変わってしまうのと、レビューで
エンジンチェックランプが点滅する場合があるという書き込み（特にエラーではなく問題なく始動し走行も出来るみたいですが）
が気になったので今回は見送りました。
過去に何回か書いていますが、コンデンサーの不具合みたいでメーターが走行中など再起動されて
その時に時計もリセットされる現象があるので交換も考えたんですが。（このリコールは国内仕様でメーターが台湾仕様とは全く異なりますがおそらくこのリコールは台湾にも影響が出てるのかと思います）
ばらしたついでにメーターケーブルにも注油をしました。
本当は002にしようかと思ったのですが、長期の潤滑は出来るのですがその分粘性が高くて浸透しにくいので
001にしました。
今日はプラが受けのねじなのでべッセルの電動ドライバーでほぼ作業しました。
一部先日購入したペンドライバー使いましたが、とにかく回転が速く作業性はいいですが、トルクが強いので
使うところは考えないと危険ですね。
スピードのコントロールは無段階なので慣れれば問題ないですが。
まだあのダイヤル位置に慣れないのでしばらくはプラ相手のねじ締めには使わないようにしますが。
今日は工具箱に入ってたWeraの両頭ビットを使いました。
先日購入したアネックス(ANEX) ダイヤモンド龍靭ビット で両頭 スリム マグネットなし +2x110 ADRS-2110とと
同じ長さです。
Weraのダイヤモンドビットも近く購入予定です。
この長さ（110mm）が長すぎず身近過ぎずで一番好きな長さですね。
明日は洗車とオイル交換かな？
前から何気に見てましたが今日確認してみました。
11,000ポイントが付与されるとのことで早速アプリ入れました。
そのポイントを楽天キャッシュというものに移行し楽天のポイントとして11000ポイント変換。
きちんと11000円分のポイントとして交換できました。
お店で買い物することがほぼないのですが通販はよく利用するので楽天も良く利用するので
非常にありがたいです。
東京にお住いのの方は是非ポイント取得しましょう。
ポイント取得には数日から1週間ほどかかるとのことでしたが、1時間もしないでポイント入ったのは
正直驚きました。（笑）
