「G」のカタナの点検を進めます。
まずはリア周りを！
チェーンメンテナンスをして・・・・
キャリバーメンテナンスをしたら、キャリパーのボルトの錆が気になり・・・・
手持ちのステンレスボルトに変更して・・・・
ホイールを外してベアリングをチェックしました。
つづく
依頼があった、リアショックエンドを、ロングに交換します。
車体装着時にブルーのロックナットを緩めといて・・・・
交換！
なんでも、シートカウル、シートをカラー等で上げてるのを止めたらしい。
視覚的な補正でロングエンドに交換して、ケツ上げをしたかったみたい（笑）。
「G」の刀、依頼された部分を進めます。
エンジンマウントブラケットのボルトにカラーを入れます。
実はこの下側のボルトの内側に補強するパーツが入ってました。
知らずに外したらボルトを回す感触が重く、なおかつ外れる直後になにかがズレる感触。
こんなパーツが入ってたのね（笑）
多分、UNICORN製かな？
続く
プチブロック アルファエックス８号車です。
若干の窓割りが違うので窓が少なくなってます。
メーターシャフトが折れちゃった件・・・・
計器類の修理のプロショップに電話。
一軒目は事情を話したら、UNICORNのパーツってすぐに言われました(ﾟ∀ﾟ)
で、「折れちゃたら修理不可能！、力の入れ方で簡単に折れちゃうんだよね。」って!!
もはや絶望的。
二軒目、取りあえず送って診てからになるって。
いきなり断われなかったから希望があります。
早速送りました。
DAISOプチブロック アルファエックス補完計画？
7号車です。
窓割が中間で変わるので、再現してみました。
刀のメーターの針を交換するので、バラシます。
カシメリムリングをこじって・・・・
これが傷だらけになります。本業の方はどうやってるのだろうか？
そして針を抜きます。
しかし、どうやっても抜けない。
交換用針の形状を見てもハマってるだけ・・・・
うーん？どうしょう？
針のシャフトの横にプラスネジがあるので、この頭を利用して、ごじるか。
けど、なかなか動きません。とれません。
メッチャ力を込めて・・・・
パキッ！！！
あっ！シャフトが折れちゃった(T_T)
どうする家康(笑)
結構、大変な作業を持ち込んだ「G」！
まずは、一番難解なメーターから。
車体から外すのに、アッパーカウルを外して。
なんだこれ！(笑)
ウインカーの配線が凄いことに(笑)
これは要対策ですね。
メーターを外します。
以前からトリップメーターリセットノブの奥のボルトが、ナメて取れないのは確認していました。
ここをドリルでもんてからの作業をビビりながらします。
でも、なんだかおかしい。
パーツリストをネットで探して見たら・・・・
ネジの品番設定がない。
あれ？
ということは・・・・
チョットゴウインに力を込めて・・・・
外れました。ハマってるだけなのね。
リムをこじって外さないと駄目なのね(T_T)
つづく
近頃、とても暖かいので、スタッドレスタイヤがもったいない。
ノーマルタイヤに戻します。
ジャッキで上げて、エアーインパクトレンチで交換。
これで、安心。
購入を考えていたハンドルがたまたまありました。
他にもノーマルパーツが沢山あり・・・・
購入しました。
ロングスイングアームもメーカー不明ながら格安だったのでゲット！！
良かった良かった！