うぅ~ん、いつまで経っても手ぇつかんなぁ・・・

コレ、サンバーのマフラーの前辺りに付いてるファンのモーターなのでございますが、バラシてもう3か月?4か月?
気まぐれで修理しようかと思えどちっとも進んでないのでございます![]()
このファンはエンジン切ると作動して、走行風のない停止状態でこもる熱を攪拌するのが目的らしく、調べたところ「別に無くても問題ない」とか
外したりカプラー抜いて止めたりしてる人もいるようでございます
元々は静かなファンなのでございますが、数年前から「ぶいぃぃぃぃん
」とうるさく回るようになりいつしか回ったり回らなかったり
走行距離22万、19年モノの車体でございます、モーターなんていつ故障してもおかしくありませぬ
なので新品に交換、これでダメなら配線でございましょう
探してみるに純正品が2万何千円とかくっそ高いので、1万円もしない台湾製の代替品を手配でございまする![]()
んで、外した不具合のあるモーターは私にバラされる、と
これは私の所で壊れた物の運命なのでございます
(´∀`*) テヘッ
最初は直すつもりもなかったのでございますが、不具合の原因がカーボンブラシの摩耗ぽいので、んじゃぁブラシ交換して、ついでにただのメタルの軸受けをベアリングに交換して回してみるべぇ、と
ブラシもベアリングも数百円、数百円で楽しく遊べるなら「やっておしまいっ
」なのでございます
まぁそのうちやりますですよ
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で、ですよ、この代替品、どうせ作るなら純正品と同じに作れば良いのにちょこっとやらかしておりまする

↑これが外した純正品
取付は3ヵ所のビスでございまして、配線が上に出るか下に出るかとで違ぁ~う
でもこの位置でないとネジ穴が合わないのでございます![]()
「ほうほう、でも配線なんて上だろうが下だろうが繋がりゃ良いんじゃね」なんて考えるのは思慮の足りないすっとこどっこいでございます![]()
どの向きでも良いならビス位置はキッチリ120度の均等割りで良いはず、ブラケットにネジ穴開けるスペースはいくらでもありまする
わざわざ「この向きに し か 付かないようにしてある
」に、意味がないはずがございませぬ
なぁ~んでか?(by堺すすむ
そりゃ配線を下
に出したいからでございましょう
なぁ~んで配線下に出したいのか?
そりゃ上に向くとモーターの中に雨水入るからでしょうよ![]()
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多分、コレだと思わまする
(*^ー゚)b ピコーン
なので穴開け直してボルトナットで締めれば解決![]()
なのです、がぁ~
めんどいでしょ、別に仕事じゃぁないんだから![]()
何かあっても事故起こす部品じゃないし![]()
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私の私物だし![]()
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っていつものめんどくさがりが発動いたしまして、防水処理で済まそうと・・・
幸い手元にバスボンドがございます
これは以前、私が匿っていた友人のクラブマン、その後グロムのシート表皮の裏に浸水防止に塗った残りでございます
古いモノなのでテストとしてちょろっと樹脂板に塗りつけて放置![]()
ガチガチに固まるでなく多少の弾力を保ったまま硬化してる事を確認![]()
一応調べてみるに耐熱温度-40~150℃
何も問題ありますまい
(* ^ー゚) v
べっとり塗りつけてひと晩放置
翌日取り付けて・・・

ほい完了![]()
最初は音が静かになったので「不良品か?回ってなくね?」思ったのですが、耳を澄ませば
「しゅーーーー」って回転音がしておりまする
めでたしめでたし![]()
いくら「無くても問題ない」言われる部品でも、メーカーがコストかけて付けてる部品でございます
私ゃ「無いより有った方が良い」と考えるのでございますぅ~~
今日の教訓
ラジエータファンも、そろそろ、だよなぁ・・・![]()














